VW Touran Klub Polska

Witam
Na forum znalazłem się ponieważ mój ojciec zakupił jakiś czas temu Tourana i jak narazie dobrze mu służy
Jednak od kilku miesięcy sam rozglądam się za autem i tak jak w temacie; upodobałem sobie Passata B5 w wersji 3B (do 2000r)
Zakup tego auta mimo ilości modelu na rynku wtórnym nie jest taki łatwy.
Dlatego zwracam się o pomoc w poszukiwaniach do forumowiczów (wiem, że jest tu sporo speców )
Jeśli chodzi o silnik jaki mnie interesuje to 1.9TDI 110KM AFN (na pompie) w grę wchodzi również jakaś benzynka w gazie najlepiej 1.8 bo 1.6 to trochę za mało..
Preferowane nadwozie to sedan. Cena tak do 10 tys, chyba, że znalazłaby się jakaś perełka
Fajnie by było gdyby był z dolnego śląska..
Czy jest może ktoś na forum kto mógłby pomóc z rozkodowaniem VIN'u ?

Chciałbym poznać zdanie forumowiczów np. na temat tej oferty:
http://otomoto.pl/volkswagen-passat-kli ... 21998.html

1.9 AFN jak najbardziej, jeśli trafia Ci się wersja 1.9 90KM i jest ładna to nie obawiaj się mniejszej mocy, też miło jeździ się tym motorem a są tańsze bo każdy szuka 110KM. Ja miałem 90kucy w A4 95r, na blacie 500kkm i dalej brat tym jeździ a jego tata ma właśnie passata 110KM i jest bardziej mułowaty od tej A czwórki. Możliwe że moja miała jakiegoś chipa... ale raczej nie.

TommyVW pisze:http://otomoto.pl/volkswa...-C30921998.html

taki przebieg to mają diesle trzy letnie a nie po 16-stu latach! Niech Ci gość vin poda.
A jak masz trochę pojęcia o samochodach to jedź i oglądaj, przy takim wieku auta nie patrzy się na przebieg tylko na stan.
1.8 odradzam, awaryjny, sporo pali i kiepsko jedzie, lepszy będzie wybór 1.8turbo
lub 1.6 do gazu ewentualnie 2.8.

Dzięki za porady - miło, że ktoś się udzielił w temacie.
Z tego co wyczytałem to 1.9TDI 90km nie ma koła dwumasowego co byłoby dla mnie bardzo na rękę gdyż koszty wymian i napraw są masakryczne. W przypadku 90-konnego motoru brałbym pod uwagę oczywiście chip.
Na przebiegi praktycznie w ogóle nie patrzę bo i tak każdy kręcony.. a jak 3 letni passek ma najechane tyle co 13sto letni to też jest śmiech na sali
Co do kupna auta to boję się kupowania od handlarza bo oni chyba zawsze coś kręcą.. poza tym nie znają auta itp. a 90% to tylko takie oferty.
Wiedzę na temat aut mam tylko teoretyczną z internetu więc raczej będę szukał kogoś z okolic co się ze mną wybierze.

TommyVW pisze:Dzięki za porady - miło, że ktoś się udzielił w temacie.
Z tego co wyczytałem to 1.9TDI 90km nie ma koła dwumasowego co byłoby dla mnie bardzo na rękę gdyż koszty wymian i napraw są masakryczne. W przypadku 90-konnego motoru brałbym pod uwagę oczywiście chip.
Na przebiegi praktycznie w ogóle nie patrzę bo i tak każdy kręcony.. a jak 3 letni passek ma najechane tyle co 13sto letni to też jest śmiech na sali
Co do kupna auta to boję się kupowania od handlarza bo oni chyba zawsze coś kręcą.. poza tym nie znają auta itp. a 90% to tylko takie oferty.
Wiedzę na temat aut mam tylko teoretyczną z internetu więc raczej będę szukał kogoś z okolic co się ze mną wybierze.

Musze Cie zmartwić kolego nie do końca masz rację z tym kołem dwumasowym miałem takiego passka z 98 roku 1,9 Tdi 90 km i miałem dwumase która padła i musiałem wymienić koszt jakies 2200 zł

Lecz z tego co sie orientowałem to nie we wszystkich były montowane wiec jest szansa ze może się trafi zwykłe sprzęgło

bartek0-01 pisze:Musze Cie zmartwić kolego nie do końca masz rację z tym kołem dwumasowym miałem takiego passka z 98 roku 1,9 Tdi 90 km i miałem dwumase która padła i musiałem wymienić koszt jakies 2200 zł

Mimo wszystko myślę że 90 i 110 konne tedeiki będą lepszym rozwiązaniem (finansowo) niż 115 konny już na pompowtryskiwaczach

Też tak myślę miałem 90 zrobiona na 110 programem i spisywała się rewelacyjnie byłem bardzo zadowolony.

TommyVW, szukaj AFN Najlepsza opcja Miałem ADR w gazie - wolnossące 1.8 w A4. Złego słowa nie mogę powiedzieć o silniku, przede wszystkim trwały i odporny na gaz. Natomiast szału nie ma jeśli chodzi o jazdę - tzn. jak to w benzyniaku - jego życie zaczynało się tam gdzie diesel się kończy... Od 3000obr/min dopiero budził się do jazdy, a w baku wtedy wir... 1.6 zdecydowanie za mało. Szczególnie do Paska, bo ten większy i cięższy od A4.

Malo tego.. w AFN dwumasę SPOKOJNIE możesz zastąpić jednomasowym kołem i różnicy nie odczujesz (poza trwałością). I nikt mi nie powie, że jest inaczej

Znalazłem jeszcze ciekawą opcję, z tego co napisał sprzedający to trochę w nim zostało wymienione co na pewno by trochę odciążyło portfel zaraz po zakupie.

http://allegro.pl/show_item.php?item=3621410511

Tutaj muszę przyznać, że wyposażenie kuszące
Jak byście koledzy ocenili jego faktyczny przebieg?
Skóra w fotelu kierowcy troche wytarta..
Czyżby tylna lampa wymieniana? widać po lampie cofania..

Oferta wygląda uczciwie.

W autach kilkunastoletnich nie patrzy się na przebieg tylko na stan techniczny no i ew. wymiany których dokonał właściciel. Może być tak, że kupisz auto za 8k i zaraz 2-3 tys. włożysz "na dzień dobry".

najlepiej zobaczyć samochód na żywo, gdyż zdjęcia prawdy ci nie powiedzą jak sam sprzedawca. Przy oględzinach zwróć uwagę na stan skóry w samochodzie jak i stan alcantary, skóra ma to do siebie że zdradza przebieg samochodu, a wszystkie czynności jej renowacji jak malowanie itp łatwo rozpoznać. Dobrze jak by sprzedawca miła rachunki itp za wszystkie wymiany jakich dokonał, zdarzają się też tacy że posiadają wymienione części. Co do przebiegu to według mnie nie jest zbyt duży co do roku produkcji auta.

Auto od handlarza, tak że być czujny. Oglądając te foto nie wygląda mi ten Passat na wersję Highline.

dzięki Panowie za porady

A co do wersji highline to czego mu brakuje? wydaje się że w środku jest dość "syto"
Bo listwy w kolor nadwozia z tego co zauważyłem były raczej tylko w 2.5TDI
Z resztą; jak poda VIN to się zobaczy...

Jak poznać czy skóra malowana?

I trzecie pytanie; czy jeśli okazałoby się, że z autem jest ok, to czy warto te 10 tys dać?
bo są B-piątki i za 6tys choć może trochę już wysłużone..

tomcio1600 pisze:Malo tego.. w AFN dwumasę SPOKOJNIE możesz zastąpić jednomasowym kołem i różnicy nie odczujesz (poza trwałością). I nikt mi nie powie, że jest inaczej

Rozwiązanie brzmi nieźle ale czy skrzynia biegów na tym nie ucierpi ?

Fotele ładne ale kierownica ma co najmniej drugie tyle, choć przebieg między 400 a 500tys km to nie jest wcale dużo na ten silnik. W te wymiany uwierzyłbym tylko po okazaniu rachunków.

TommyVW pisze:http://allegro.pl/show_item.php?item=3621410511

Tutaj muszę przyznać, że wyposażenie kuszące
Jak byście koledzy ocenili jego faktyczny przebieg?

Hmmm ogólnie wydaje się OK, poza jednym szczegółem - w HL listwy zewnętrzne były w kolor nadwozia, a w ostatnich rocznikach kolor nadwozia + chromy w oknach.. Poproś o foto wlepki z kodami i wszystko będziesz wiedział

TommyVW pisze: tomcio1600 napisał/a:
Malo tego.. w AFN dwumasę SPOKOJNIE możesz zastąpić jednomasowym kołem i różnicy nie odczujesz (poza trwałością). I nikt mi nie powie, że jest inaczej

Rozwiązanie brzmi nieźle ale czy skrzynia biegów na tym nie ucierpi ?

Nie ucierpi - mój mechanik kilkakrotnie (w różnych autach) wymieniał dwumase na jednomas i auta jeżdżą bezawaryjnie do dzisiaj. Śmieje się, ale AFN jest "odporny na wszystko".

[ Dodano: Czw Paź 17, 2013 15:49 ]
Aaaaaa i jeszcze jedno... na tylnej klapie masz całe srebrne oznaczenie TDI, co wskazuje na silnik 90KM, no chyba że jest to 110 konny AFN - wówczas pytanie: co się stało z oznaczeniem modelu na tylnej klapie ?? (i dlaczego ? )

A powracając jeszcze do kwestii silników to który byłby najmniej awaryjny?
I najtańszy w eksploatacji?

1.9 TDI 110 ps
1.6+ LPG 101 ps
1.8 + LPG 125 ps


I jeszcze taką sztukę znalazłem:

http://tablica.pl/oferta/vw-passat-b5-1 ... 340a3fce02

Z tego co widzę to klamka od schowka ułamana
(tym razem z listwami w kolor )

Co do silnika to moze jeszcze 1.8T? -Daje troche radosci z jazdy i 8-12 gazu starcza wiec niema tragedi