VW Touran Klub Polska

Witam
Czy ktoś się bawił w wymianę tego czujnika czyli G31 np. w AVQ.
Mam problem bo pluje mi błędami z niego (najprawdopodobniej szlak go trafił), przyznam się, że na szybko go ostatnio szukałem, ale jak teraz widzę to w złym miejscu.
Znalazłem pokrewny temat na forum Audi A3:
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... orrelation

Może ktoś dokładnie wie gdzie się znajduje ten czujnik w AVQ, może ma ktoś foto poglądowe z tym czujnikiem, bo będę musiał wymienić go na dniach. Autko jeździ mi w trybie awaryjnym (odcina mi turbinę), dziś zaświeciła mi się nawet kontrolka "żółtego silnika", oczywiście po skasowaniu błędów już nie nie ma, ale się na pewno pojawi
Błędy tylko od tego czujnika, w moim przypadku numer czujnika to 038906051B.
http://www.oasisautoparts.com/Pages/038906051B.aspx

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Poszukaj na plastikowej rurze wychodzącej z intercoolera w okolicy miarki oleju (pod pokrywą silnika).

Jak czujnik mi przyjdzie do środy do czeka mnie w środę zmiana czujnika, jak go w autku znajdę
Dzięki za wskazówki Marcinas.
Może jakieś fotki porobię, żeby było dla potomnych.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz masz tutaj zdjęcie czujnika, sprawdź kabelki często się przecierają.
ps. zdjęcie robione od strony kabiny

A to zdjęcia z ETKI gdzie on jest

Dzięki chłopaki oczywiście się należy, nowy czujnik już zamontowany, błędy skasowane i autko w końcu dobrze jeździ.

Nowy czujnik:


Stary czujnik w autku:


Odkręcony czujnik (odłączone aku):


Nowy i stary czujnik:


Nowy czujnik zamontowany:



Dodano dnia: 28-10-2013

Witam
No i chyba za szybko się pochwaliłem, że to tylko walnął mi czujnik, bo po zmianie na nowy, nic się nie zmieniło, wywala mi te same błędy z czujnika i autko przechodzi w tryb awaryjny.
Błędy z VCDS-a:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G010SG 5644
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 76E9F80101DC1C9
2 Faults Found:

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor
P1592 - 000 - Implausible Correlation
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.08 V
Bin. Bits: 00001101
Absolute Pres.: 979.2 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar

16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0238 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 52.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 00001100
Absolute Pres.: 1081.2 mbar
Absolute Pres.: 2386.8 mbar


Readiness: 1 1 0 0 0



Proszę o pomoc bo nie wiem co mam jeszcze sprawdzić.
Z góry dzięki

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Wykasuj błędy, odłącz samą wtyczkę i zobacz jakie błędy wywala.

Marcinas po odłączeniu czujnika i przejechaniu ok. pół kilometra, wywaliło takie błędy:

--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G010SG 5644
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 76E9F80101DC1C9
3 Faults Found:

16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.39 V
Temperature: 73.8°C
Temperature: 56.7°C

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor
P1592 - 000 - Implausible Correlation
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Bin. Bits: 00001111
Absolute Pres.: 979.2 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar

16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0238 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.39 V
Bin. Bits: 00001111
Absolute Pres.: 183.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar


Readiness: 0 0 1 1 1


Dodam, że przy odłączeniu czujnika G31 autko dostało trochę mocy.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomek moim zdaniem coś nie tak jednak z tą wiązką. Takie same błędy z czujnikiem i bez + jeszcze 3ci.

Przebieg sprawdzania
- podłączyć tester - adres [01] właczyć zapłon.
[08] - Odczytywanie bloku wartości mierzonych, grupa [010]

[0 mg/skok] - [1027 mbar] - [1013 mbar] - [ 0,0 %]
porównać ze sobą wskazania: w polu 2 (czujnik wysokości),
w polu 3 (czujnik ciśnienia G71)
Wartość wymagana: ciśnienia muszą się zgadzać ze sobą
(tolerancja ą 30 mbar)
Jeżeli wartość [pole 2] odbiega od pozostałych wartości ciśnienia:
- wymienić komputer sterujący układem bezpośredniego wtrysku paliwa J248

Jeżeli wartość w polu wskazań 3 odbiega od pozostałych wartości ciśnienia:
- rozłączyć wtyczkę czujnika ciśnienia
- obserwować wartość [pole 3] (czujnik ciśnienia w rurze ssącej).
- wartość musi stale spadać i przyjąć szybko wartość czujnika wysokości [pole 3]

Jeżeli wymagana wartość została osiągnięta:
- wymienić czujnik ciśnienia w rurze ssącej.

– sprawdzić dodatkowo, zgodnie ze schematem elektrycznym, czy nie występują zwarcia: między przewodami, z masą albo z plusem.
Wartość wymagana: ∞ Ω

Tu znalazłem jeszcze instrukcje sprawdzenia samego G31, ale jeszcze i tak trzeba by tą wiązkę sprawdzić. Może ktoś schemat wrzuci, bo ja nie posiadam?

Jeszcze znalazłem http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2549683.html podobny problem

Sprawdź czy błąd wyskakuje po włączeniu i wyłączeniu zapłonu(kilka razy) bez zapalania .Jeśli tak to uprawdopodobni się usterka w obwodzie, masa lub czujnik.

zibi1961 nie występuje, nawet jak odpalę silnik to nie wyskakują błędy, muszę ruszyć a najlepiej jak trochę silniej przycisnę pedał gazu.

Kurczę nie wiem co mam dalej sprawdzać, koledzy pomóżcie, nie chce jechać na razie do jakiegoś mechaniora bo mnie kasuje na niezłą kasę i przy okazji połowę części mi wymieni niepotrzebnie żeby dojść co się dzieje.
Jak ktoś ma jakieś pomysły to pisać.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

mam pomysł . Przyjedź do mnie, sprawdzę auto i obiecuję , że wymienię to co trzeba

Marcinas dzięki za info, zejdę dziś do autka z kompem i spróbuje tak jak napisałeś posprawdzać, oczywiście zamieszczę na forum odczyty, żebyś mógł coś mi więcej powiedzieć.

JacaTouran jak nie dam rady to możliwe że podskoczę do Was, od Wawy to gdzieś z 90 km jak się nie mylę ?
Dzięki chłopaki a więc walczę dalej.

A więc odczyt w bloku pomiarowym wartości ciśnienia z czujnika G31, trochę się wahało dlatego dwa skany pokazuje:



A tu pokazuje co podpowiadał VCDS (fotki robione telefonem, a więc sorrki za jakość)




Z wiązką musiałem odpuścić bo się zrobiło ciemno, najprawdopodobniej w poniedziałek zobaczę dokładnie całą wiązkę.
Dam znać czy coś podejrzanego znalazłem.
Jak możecie to napiszcie co sądzicie o wartościach z czujnika.

Jeszcze raz dzięki bo coś w końcu ruszyło w mojej sprawie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomek daj jeszcze screeny z nieodpalonego silnika. Pierwsza pozycja z przepływki jest cholernie wysoka w drugim screenie, i jeszcze ten test:

Jeżeli wartość w polu wskazań 3 odbiega od pozostałych wartości ciśnienia:
- rozłączyć wtyczkę czujnika ciśnienia
- obserwować wartość [pole 3] (czujnik ciśnienia w rurze ssącej).
- wartość musi stale spadać i przyjąć szybko wartość czujnika wysokości [pole 3]

Proszę schemat.Dokladnie sprawdz przewody pomiedzy czujnikem a kostka 14 pinowa znajdujaca sie obok akumulatora.Uzyj do tego miiernika i sprawdz przejscie poszczegolnych przewdow.