VW Touran Klub Polska

Witam forumowiczów.Posiadam vw tourana 2.0 diesel rocznik 2004 136KM .Problem mój polega na tym że ciągle szukam przyczyny kolejnego rozładowywania sie już 3 nowego aku.Po uśpieniu systemu pobiera 0.03A a z włączonym alarmem 0.06A .ładowanie alternatora mierzone na zaciskach aku przy właczonych odbiornikach 14.1V a mierzone na zacisku alternatora i jego obudowie 14.3V .Przeczyściłem styki alternatora ,akumulatora ,masę z minusa aku do karoserii.Ponizej obudowy filtra powietrza w przedziale silnika znalazłem 3 przewody masowe brązowe do karoserii,tez je wyczysciłem,a zakręcając je jeden z nich przy dotykaniu go do śruby zaciskowej iskrzył.Zakręciłem go ale nie wiem czy to jest normalne.Przy nieodpalanym silniku napięcie nowego aku spada dziennie o ok. 0.1V.Tak więc po ok. 10 dniach będzie prawdopodobnie wynosiło 11.5V a to stanowczo za mało jak na napięcie spoczynkowe.Bardzo Was proszę o pomoc Tadek.

60mA to prawidłowa wartość prądu spoczynkowego zaalarmowanego auta, albo coś co jakiś czas ci wybudza auto i tego nie widać na tym pomiarze albo ... nie wiem

Witam ponownie.Sprawdziłem jeszcze raz pobór prądu profesjonalnym sprzętem i oto wyniki; na nie zaalarmowanym aucie 45mA,a na zaalarmowanym skacze w rytm diody alarmu 60-80mA.W obydwu wypadkach co kilkanascie minut pobór skacze do 120mA ale tylko na kilka sekund.Proszę o pomoc , czy to jest normalne?Ponadto mam pytanie ,czy w tym aucie jest zacisk masy na alternatorze czy z obudowy idzie na masę silnika?Poniżej grubego zacisku plusowego na nim jest też przykręcony cienki ale nie mam do niego łatwego dostepu więc nie wiem co to za przewód.

Mój AKU również padł po roku użytkowania. Sprawdziłem ładowanie i jest OK.
Wykonałem pomiary.
Po zamknięciu auta pobór prądu jest na poziomie 260 mA. Po 10 minutach skacze do 1A i znowu ustala się na poziomie 260mA. Tak dzieje się trzy razy po czym ustala sie na poziomie 60mA. Następne 10 minut jest 100mA na kilka sekund (bezwładność miernika) i znowu jest 60mA. Mój wniosek: moduł komfortu. Jak sprawdzę gdzie jest "wyciek" to opiszę. Jednak nie jest to tragedia przy takim poborze prądu. Akumulator niskiej jakości lub auto więcej stoi niż jeździ. W moim przypadku raczej akumulator. Jarry napisał że właściwy pobór prądu przy spoczynku to 60mA. Dlatego muszę sprawdzić dlaczego u mnie dopiero po 30 minutach jest taki pobór prądu. Może jakiś podzespół LIN wybudza system?

makaron1971 pisze:Jarry napisał że właściwy pobór prądu przy spoczynku to 60mA

uściślijmy, 60mA to górna granica a nie prawidłowa wartość, jak ktoś ma mniej to się NIE PRZEJMOWAĆ (alarm ciągnie, RLS może ciągnąć itd.)

Witam.30 min to właśnie czas po którym usypia całkowicie system.Po tym dopiero czasie wskazania są wiarygodne . Pozdrawiam Tedi.

-- Śr mar 21, 2018 17:11 --

Witam forumowiczów, problem wreszcie rozwiązany. Wymieniłem rozrusznik.Wcześniej serwis rozrusznik ów w krakowie BENDIX naciągnąć mnie na wymianę wirnika ,co nic nie dało oprócz zelzenia portfela mojego.