VW Touran Klub Polska

Czesc
Kupilem turbine po regeneracji i zamiast suszarki wydaje ona jakis dziwny dzwiek + spalanie z 7.3 w miescie wzroslo do 8.8

Chcialem was zapytac jak chodzily wasze regenerowane czy to sie jakos uklada / moze jakas nieszczelnosc na wezach czy tez kupilem dziadostwo nizej plik nagrany telefonem

Link

Tam się nie ma co układać, kupiłeś szrot. Turbosprężarka po regeneracji na oryginalnych częściach, dobrze złożona i doważona chodzi tak jak nowa ( bo jest nowa ).
Jak wyje to już może wyć jeszcze bardziej, ale na pewno nie mniej.

No ona tak typowo to nie wyje tylko chodzi jak mlynek do kawy i zastanawiam sie czy nie ma jakies nieszczelnosci gdzies ktore powoduja ze ona tak chodzi kupilem to z jakiegos moto-technic/reman-tec znajomy od nich bral juz wczesniej i przez pierwsze 2 dni tez mial taki dziwny odglos jak u mnie a pozniej sie ustalo dlatego wlasnie zastanawiam sie co z tym robic czy czekac czy oddawac i szukac gdzies indziej tylko gdzie ? dodam ze mieszkam w uk i tutaj wybor byl miedzy ta firma lub jakis turbo lader

Możesz wysłać to do mnie to zrobię ją jak należy, albo wyślij tą którą wyjąłeś z auta.
Wg. mnie lepiej nie będzie.

Czesc
A wiec jestem po wymianie kolejnej turbiny tym razem zostala zregenerowana moja stara na czesciach meleta slychac ja i chodzi jak turbina w nowym aucie a pisk ktory wczesniej opisywalem dalej jest ze mna

Sprawdzalismy wszystkie weze od turbo do ic i nie widac zadnych nieszczelnosci
Co dziwne mialem problemy wczesniej z podszarpywaniem na 2-3biegu w granicy 1800-2100 i stawialem na przycierajace sie lopatki ale problem dalej jest malo tego w tych granicach pojawia sie ten pisk i jak przejde przez ta granice obrotow z szarpnieciem pisk ustaje

Mechanik mowi ze moce cos byc nie tak z egr (mam nowy) dopatrzyl sie jakiegos zaworu na chlodnicy egr ktory troche dziwnie chodzi i zastanawie mnie czy moze on miec cos wspolnego z piszczeniem dodam ze po odlaczeniu od tego zaworu podcisnienia dalej bylo slychac ten pisk

Wychodzi na to, że zarówno Ty jak i Twój mechanik nie wiecie w czym problem
. To, że Ty nie wiesz to rozumiem, ale że mechanik naprawia Ci auto metoda prób i błędów to już irytujące. Zaslep Egr i zobaczysz czy jest poprawa i nie
Trzeba będzie się zzastanawiać czy to on czy nie.
Ewentualnie użyj stetoskopu silnikowego i osluchaj motorownie.

JacaTouran pisze:Wychodzi na to, że zarówno Ty jak i Twój mechanik nie wiecie w czym problem
. To, że Ty nie wiesz to rozumiem, ale że mechanik naprawia Ci auto metoda prób i błędów to już irytujące. Zaslep Egr i zobaczysz czy jest poprawa i nie
Trzeba będzie się zzastanawiać czy to on czy nie.
Ewentualnie użyj stetoskopu silnikowego i osluchaj motorownie.

Masz racje nie wiemy obaj w czym problem dlatego pisze na forum

Co do egr odpinal waz od podcisnienia wiec to chyba to samo co jego zaslepienie i tak jak pisalem ten egr ma 3 miesiace

Razem z piszczeniem pojawia sie tez duze spalanie do obrotow 1600-1800 slychac turbine jak suszarke i spalanie pokazuje w okolicach 25mpg w momencie kiedy przekraczam ten prog obrotow przestaje slyszec suszarke pojawia sie ten specyficzny dzwiek i spalanie w tym momencie to 8mpg az minie okolice 2300-2500 i znowu jest cisza a spalanie w normie

Zróbcie logi dynamiczne auta typu paliwo powietrze egr przepływów dawkowanie i weryfikowac co się nie zgadza bo przez internet to można pochatowac z wirtualną młodą lala, a nie naprawić autko. W razie czego moja brama stoi otworem dla Twojej maszyny :-).

JacaTouran pisze:Zróbcie logi dynamiczne auta typu paliwo powietrze egr przepływów dawkowanie i weryfikowac co się nie zgadza bo przez internet to można pochatowac z wirtualną młodą lala, a nie naprawić autko. W razie czego moja brama stoi otworem dla Twojej maszyny :-).

Chetnie bym przejechal przez twoja brame ale to jakies 2000km ;/

-- 8 sty 2014, o 15:09 --

Szukajac dzisiaj przyczyny pisku odpielismy wydech zeby sprawdzic czy pisk dalej bedzie wystepowal jak sie okazalo nic to nie zmienilo a przy demontazu mechanik zauwazyl olej od strony goracej turbiny takze chyba kolejny raz zamiast turbo dostalem kupe zlomu a gosc widocznie nie ma za duzo pojecia o regeneracji turbin

collega pisze:zamiast turbo dostalem kupe zlomu a gosc widocznie nie ma za duzo pojecia o regeneracji turbin

Tak pocichu przypuszczałem

A tak dla pewnosci mozesz jeszcze spojrzec na logi

Log (0 - 001,003,004)
Log (1 - 001,003,004)
Log (2 - 008,010,011)
Log (3 - 003)
Log (4 - 011,011)
Log (5 - 013,018,023)

Logi ok

Pisalem do tego goscia od regeneracji turbiny odnosnie tego pisku on stwierdzil ze turbo musi byc dobre bo ma w srodku meletta i ze na wywazarce przy 5bar nie puszcza oleju razem z turbina dostalem karteczke na ktorej jest wykres i cos takiego jak VSR balanced 0.79g max at 150 000rpm

i teraz nie wiem czy czepic sie tej turbiny czy szukac dalej usterki przy aucie ;/

ewenrtalnie mozna takie cos namierzyc latwiej na hamowni ?

Na stronie gorącej nie ma prawa być oleju! To, że w środku jest mellet to nie znaczy, że pierścień uszczelniajacy trzyma.

Tak to wyglada
Fotka