VW Touran Klub Polska

auto ma przejechane 360k km turbina oryginalna co sadzicie o jej sprawnosci
Sobota 18 Styczeń 2014 15:22:55:05721 Wersja VCDS: AKP 10.6.5
03G 906 016 BQ R4 2.0L EDC G010SG 9904

Grupa A: '011
Engine Speed Boost Pressure Boost Pressure Charge Pressure
CZAS (G28) (specified) (actual) Control Duty Cycle
Znacznik ZAPISU /min mbar mbar %
0.01 1512 1224.0 1244.4 68.1
0.17 1533 1224.0 1244.4 68.5
0.32 1596 2111.4 1234.2 76.1
0.48 1575 2091.0 1244.4 75.7
0.64 1596 2111.4 1326.0 75.3
0.81 1617 2142.0 1428.0 75.3
0.96 1659 2172.6 1540.2 74.9
1.12 1701 2213.4 1662.6 72.9
1.28 1743 2264.4 1795.2 67.7
1.45 1785 2284.8 1948.2 57.4
1.61 1848 2295.0 2101.2 51.8
1.78 1890 2315.4 2264.4 48.2
1.93 1932 2315.4 2376.6 42.6
2.11 1995 2315.4 2519.4 32.7
2.28 2058 2315.4 2601.0 21.5
2.43 2121 2315.4 2601.0 23.1
2.61 2184 2315.4 2529.6 47.8
2.78 2205 2315.4 2325.6 46.6
2.93 2289 2315.4 2254.2 45.4
3.11 2352 2315.4 2213.4 44.2
3.28 2394 2315.4 2203.2 42.6
3.45 2478 2315.4 2223.6 41.0
3.62 2520 2315.4 2254.2 38.6
3.78 2583 2305.2 2295.0 37.9
3.93 2646 2305.2 2315.4 36.3
4.09 2688 2295.0 2346.0 34.7
4.26 2751 2284.8 2366.4 33.5
4.42 2793 2274.6 2376.6 32.3
4.57 2835 2274.6 2376.6 31.9
4.73 2898 2264.4 2376.6 31.1
4.90 2940 2264.4 2376.6 30.3
5.06 3003 2254.2 2376.6 28.7
5.22 3045 2244.0 2366.4 28.3
5.41 3087 2244.0 2366.4 27.9
5.57 3150 2244.0 2356.2 27.5
5.73 3192 2233.8 2346.0 27.1
5.89 3234 2233.8 2325.6 27.1
6.06 3276 2233.8 2315.4 26.7
6.22 3318 2223.6 2295.0 27.1
6.39 3360 2223.6 2284.8 25.9
6.58 3423 2213.4 2274.6 25.1
6.75 3465 2203.2 2264.4 24.7
6.92 3528 2193.0 2254.2 23.9
7.09 3570 2193.0 2244.0 23.1
7.25 3612 2182.8 2233.8 22.3
7.42 3654 2162.4 2213.4 21.1
7.59 3717 2152.2 2193.0 20.7
7.75 3738 2142.0 2172.6 19.5
7.90 3780 2121.6 2162.4 19.1
8.06 3822 2111.4 2142.0 17.9
8.23 3864 2101.2 2131.8 17.5
8.39 3906 2080.8 2111.4 17.1
8.54 3948 2070.6 2101.2 16.7
8.70 3969 2060.4 2080.8 15.5
8.87 4032 2050.2 2070.6 15.1
9.03 4074 2019.6 2050.2 12.4
9.18 4242 1927.8 2029.8 4.8
9.34 4074 1530.0 1999.2 28.7
9.51 4116 1948.2 1948.2 17.9
9.67 3990 1071.0 1856.4 43.0
9.83 4032 1071.0 1611.6 43.0
10.01 4053 1948.2 1407.6 65.3
10.17 4116 1948.2 1315.8 57.0
10.32 4095 1999.2 1479.0 31.9
10.48 4116 1989.0 1795.2 22.3
10.66 4137 1968.6 1968.6 22.3
10.82 4179 1948.2 2009.4 20.3
10.98 4200 1938.0 2009.4 18.3
11.14 4242 1907.4 2009.4 17.1
11.31 4263 1897.2 1999.2 15.9
11.47 4305 1876.8 1989.0 15.9
11.64 4326 1866.6 1978.8 14.3
11.81 4368 1856.4 1968.6 14.7
11.97 4389 1846.2 1948.2 15.5
12.14 4410 1825.8 1927.8 17.5
12.29 4431 1815.6 1917.6 17.9
12.47 4473 1795.2 1897.2 19.1
12.64 4494 1785.0 1887.0 19.1
12.79 4494 1774.8 1876.8 19.5
12.95 4536 1764.6 1866.6 18.3
13.12 4557 1754.4 1856.4 18.3
13.28 4557 1744.2 1846.2 18.3
13.43 4578 1723.8 1825.8 19.9
13.59 4599 1693.2 1805.4 18.7
13.77 4620 1672.8 1774.8 20.3
13.94 4620 1662.6 1744.2 21.9
14.11 4620 1652.4 1734.0 23.1
14.30 4641 1642.2 1703.4 23.1
14.47 4662 1632.0 1693.2 22.7
14.64 4662 1632.0 1672.8 24.7
14.81 4683 1611.6 1652.4 23.9
14.97 4683 1611.6 1642.2 26.3
15.14 4704 1601.4 1621.8 25.9
15.31 4704 1611.6 1611.6 27.1
15.47 4704 1601.4 1601.4 27.5

A może kolega by się przywitał w Powitalni?

to jak turbina zgłasza problemy przy taaakim przebiegu to i tak dała radę.

Regeneracja...

ja mam BKD i 235 000 km i jestem świeżo po regenracji.

z tego przebiegu jestem zadowolony generalnie tryb awaryjny łapie rzadko na zimnym silnik przy energicznym przyspieszaniu, ale chcialbym dla własnej wiedzy wiedziec jak winny wyglądać logi dla poprawnie działajecej. rgeneracja juz zaplanowana bo olej pojawia sie w dolocie.

mi też rzadko łapała tryb awaryjny, ale miałem już dość i nie chciałem czekać do momentu, aż złapie mi tryb awaryjny np. podczas wyprzedzania
Auto brało też mi troszke oleju.

Dobrze wiedzieć, że bkd daje dobrze rade przy takim przebiegu bo mam zamiar jeszcze nim pojeździć

olej zawsze brało ale ostatnim czasem jest to wiecej niż zwykle ale podaobno ten typ tak ma

lesiu111 pisze: na zimnym silniku przy energicznym przyspieszaniu

nie rób tak kolego a Twoja motorownia Ci się odwdzięczy
W logach widać to co w większości BKD czyli tendencje do pikowania, ecu nie daje sobie rady z wysterowaniem turbiny poza tym przypuszczam że masz luz na sztandze. Jeśli będziesz regenerował to miejmy nadzieję że przeregulują mieszek.
Jeszcze tylko mała uwaga ponieważ olej w dolocie wcale nie musi świadczyć o tym że go turbo puszcza. Olej tam jest cały czas, no chyba że ktoś odme odseparował. Ważna jest jego ilość choć i to niewiele mówi

W tych silnikach warto zrobić program dla samego opanowania doładowania a przy okazji parę ogierów przybędzie

ps. lesiu111 4700obr/min to trochę za dużo nawet jak na logi Do 4200 w zupełności wystarczy

dzieki DGW właśnie jak zrobiłem wykres nie widziałem dlaczego są takie odchylenia , jestem początkujący w tym temacie logów każda rada jest dla mnie bezcenna.

-- Śr sty 29, 2014 07:35 --

dwa dni temu pojawił sie błąd Emisionn worshop po sprawdzeniu VCDS okazuje sie ze nie działa zawór egr , kontrola podciśnienia vaku brak wskazań, po ogledzinach dalej pekniety przewód pompa vaku - serwo