VW Touran Klub Polska

no i jest kolejna sprawa... nie wiem o co chodzi...
po dłuższej przerwie na zimnie samochód ma przerwę w odpaleniu, już tłumaczę...
kluczyk do stacyjki, zapłon grzanie świec, świece nagrzane, przekręcam kluczyk żeby odpalić a tu przerwa 5s (raz więcej raz mniej zależy jak zimno) czy to jest normalne?? czy szukać wady??? boje się że przy -20 parę może nie odpalić... co sądzicie??
nigdy tego nie miałem w silniku traktora, zawsze było przekręcam i odpali albo nie... a tu jakieś pauzy...

a czy przez ten czas przerwy nie przygasają kontrolki? ja obstawiam akumulator.

Obstawiam kostkę stacyjki za winowajcę.

nowy aku, kontrolki nie gasną, żeby to była stacyjka to by w ogóle nie odpalił... jak jest ciepły pali od razu, tylko jak jest zimny mam przerwę i odpala tak jakby świece się dogrzewały... a prawdopodobnie mam 2 uwalone może być winą??

a rozrusznik wogóle kręci? czy całkowita cisza i dopiero po 5 s zaczyna kręcić?

grzegomir pisze:nowy aku, kontrolki nie gasną, żeby to była stacyjka to by w ogóle nie odpalił... jak jest ciepły pali od razu, tylko jak jest zimny mam przerwę i odpala tak jakby świece się dogrzewały... a prawdopodobnie mam 2 uwalone może być winą??

raczej mało prawdopodobne, miałbyś trudniejszy rozruch i ewentualne bujnięcie silnikiem.
Ja przyjrzałbym się rozrusznikowi lub coś z cofającym się paliwem
skoro piszesz ,że występuje tylko przy zimnym silniku.

na zimnie: zapłon cisza 5s odpala...
jak jest ciepło nie ma problemu od razu odpala jak zimno przerwa... stał dziś w garażu 3,5 stopnia odpalił bez tej przerwy...
cofające się paliwo to by kręcił, a tu nic nie kręci, cisza... tak jak by musiał pomyśleć co robić... tak jakby sobie przypominał że jest silnikiem i musi się uruchomić... jutro nagram o co chodzi jak się wymarznie na podwórku...

Nie zaszkodzi tobie sprawdzić kostki. Jeżeli są nadpalone styki tak może się właśnie zachowywać.Najlepiej sprawdź czy łapie jakieś błędy.

błędów na razie nie sprawdzę bo nie mam kabelka może przy okazji spotkania z damian15 (chyba taki nick) powoli będziemy wszystko eliminować... na razie wymiana swiec nic nie pomogła... a problem się nie powiększa... jeszcze kiedyś wrócę do tego tematu...

Sprawdź też przy okazji przewody (masa i zasilanie). Czy nie zaśniedziały lub się nie poluzowały. Czasami tak bywa jak któryś nie ma dobrego styku. Anomalią jest to, że kontrolki wcale nie przygasają tylko po prostu rozrusznik nie kręci przez chwilę.

no i dziś nastąpiła katastrofa 30s i nic... chyba za 5 razem odpalił... im zimniej tym dłużej czekam... może głupie czy kluczyki mają wbudowany imobilaiser?? może baterię mrozi i nie przekazuję danych... czy cos tak... dziś samochód jest w garażu ma być -25 jak rano odpali bez problemu to wymieniam baterie w kluczyku

kluczyk ma immo ale nie jest ono zasilane z baterii pilota tylko ze stacyjki poprzez pętlę indukcyjną, wymiana baterii nic w tej materii nie zmieni, możesz nawet baterię wyjąć z pilota

grzegomir pisze:no i dziś nastąpiła katastrofa 30s i nic... chyba za 5 razem odpalił... im zimniej tym dłużej czekam... może głupie czy kluczyki mają wbudowany imobilaiser?? może baterię mrozi i nie przekazuję danych... czy cos tak... dziś samochód jest w garażu ma być -25 jak rano odpali bez problemu to wymieniam baterie w kluczyku

grzegomir jak zapali to szybko macha w gore i sprawdź sobie kabel + i - od aku. czy się zbytnio nie nagrzewa ,wcześniej możesz sprawdzić optycznie i fizycznie czy jest ok. szczególnie przy przyłączach, zobacz tez czy jak przekręcasz na rozruch to jest podawane napięcie na rozrusznik(spróbuj tez bardziej energicznie bez grzania zapalić) i jeszcze możesz zajrzeć do skrzynki bezpieczników pod maska ale musisz wyjąc cala puszkę i oglądnąć ja od spodu, czasem lubi tam zawitać wilgoć i zaśniedzieć(tylko aku. rozłącz), pozostaje jeszcze rozrusznik ale na ciepłym pali ok?

Przyczyny mogą naprawdę różne... wygląda mi to na brak masy - gdzieś może być luz i stąd takie reakcje. Jeżeli to wykluczysz, obstawiam, że niestety kończy się rozrusznik... im bardziej "zmarznięty", tym trudniej mu zakręcić. Może to być związane z oporami na łożyskach.

tomcio1600 pisze:Przyczyny mogą naprawdę różne... wygląda mi to na brak masy - gdzieś może być luz i stąd takie reakcje. Jeżeli to wykluczysz, obstawiam, że niestety kończy się rozrusznik... im bardziej "zmarznięty", tym trudniej mu zakręcić. Może to być związane z oporami na łożyskach.

i ja na to obstawiam, jak się wyśpisz to do garażu i sprawdzaj kabel masowy i ogólnie masy auta (aku, rozrusznik) to nic nie kosztuje a może wykluczyć Twoją anomalie.... Ale pierwsze o takim przypadku słyszę... jak świeczki padną to też będzie kręcić tylko nie równo odpali, jak aku słabe to zakręci za słabo albo wcale ale na pewno nie nazbiera voltów żeby po jakimś czasie je skumulować. To wina ewidentnie elektroniki albo stacyjka albo dojście prądu .... bo nawet padnięta cewka na rozruszniku cyka albo milczy a nie czeka aż się wkurzysz 5s ....