VW Touran Klub Polska

Cześć,
pomóżcie drodzy, byłem juz zdecydowany szukac Tourana 1.9 tym czasem mam możliwośc kupienia 2.0 , co sadzicie o tym motorze bo jak poczytałem w necie to raczej nikt go nie poleca

2 litrowek jest kilka modeli, podaj sylbol silnika , ale ogolna zasada jezeli motor nie skatowany to będzie smigal

Wysłane z mojego GT-S7710

moim zdaniem 2.0 TDI jest idealnym silnikiem dla Tourana, 140 PS fajnie współpracuje z tym autem i można nim pojeździć nawet przy pełnym załadunku. Wiadomo z biegiem czasu powiesz i te 140 PS jest za mało, ale jeżeli kupisz auto z pełnym serwisem ASO, i niecofanym licznikiem jak i bezwypadkowe to będziesz zadowolony. Jeszcze tylko musisz dbać o niego i kontynuować systematyczne wymiany. U mnie jak do tej pory silniki 2.0 nie sprawiały żadnych problemów, dlatego przy kupnie samochodu rozglądam się za min. 2.0 i więcej a nie 1.9. Silniczek 1.9 mało pali, wiadomo stara jednostka po modyfikacjach, lecz jest on za słaby jak na auto o takich gabarytach, chyba że zrobisz Virusa na 140ps. Koszty eksploatacyjne nie różnią się aż tak aby panikować.

Mogę potwierdzić tylko słowa Aki..
Użytkuje dwa samochody: jeden z silnikiem 2.0 TDi a drugi z silnikiem 1.9 TDI. Dynamika silnika 2.0 TDI jest idealna do Tourana i samochodów o podobnej i większej masie i gabarytach. Najechałem już prawie 200 kkm i wszystko jest ok. Pilnuje regularnych wymian oleju i filtrów.
Silnik 1.9 TDI w Touranie to jak dla mnie niezbędne minimum. Jeżdżę cała rodziną i załadowanym Touranem więc 1.9TDI brakuje mocy żeby sprawnie wyprzedzić. Od miesiąca jeżdżę na wirusie 140 PS 300 Nm i teraz dopiero mogę powiedzieć, że ten silnik jest wystarczająco elastyczny.
Ze swoje strony polecałbym więc 2.0TDI ze sprawdzoną historią serwisową i przebiegiem.

Ja też polecam 2.0. Jeżeli motor będzie zadbany to da zdecydowanie lepsze doznania z jazdy niż 1.9. A jak będziesz dbał i poznasz jego słabe strony to nie sprawi ci większych problemów niż 1.9. Mam Audi 2.TDI BPW i motor rewelacyjny, dynamika, sprawność oraz brak z nim jakich kolwiek problemów. Touran postanowiłem zakupić 1.9TDI bo myślałem że będzie bardziej ekonomiczny. Niestety 105KM to stanowczo za mało na auto tych gabarytów i bez wirusa się nie obejdzie a i wcale mniej nie pali. Także lepiej znaleść zadbane 2.0

Mały Nerd z COMMODORE S4

W dobie rozwoju polecałbym 170 lub 177 TDI CR. Aktualnie mam 170 CR i powiem szczerze że bardzo wysoka kultura pracy silnika, niskie spalanie, tylko trzeba uważać na jakość tankowanego paliwa, a wiadomo jak to u nas bywa z tą jakością.
Rafaelo jak masz pewny samochód, z pewną historią to bież 2.0 TDI a nie pożałujesz wyboru.

Remi82 pisze:Mam Audi 2.TDI BPW i motor rewelacyjny, dynamika, sprawność oraz brak z nim jakich kolwiek problemów

A co z pompą oleju i modułem wałków wyrównawazających?

Muti narazie odpukać ale od kiedy go mam czyli 4lata żadnych problemów. Wybierak pompy olejowej wymieniłem odrazu po zakupie.

Mały Nerd z COMMODORE S4

wiadomo jeżeli wiesz jakie usterki są w jakim silniku i zrobisz to lub poprzedni nabywca to zrobił to możesz śmigać bez problemu.

2.0 TDI o symbolu BKD po 2006 roku to najmniej skomplikowana jednostka, a co za tym idzie powinna być najmniej awaryjna - oczywiście wszystko zależy od egzemplarza i od serwisu. dlatego warto sprawdzić przed zakupem.

Mam 2.0 TDI BKD zrobiłem 80 tyś km w 3,5 roku. Do silnika, turbiny, wtrysków głowicy nic nie dołożyłem oprócz świec olejów, filtrów i koni, bo czasem i 140KM stało się mało. Polecam.

niko wiadomo apetyt rośnie wraz z czasem Dla mnie 170 CR też mało, myślę o 230PS teraz.

mówicie zupełnie inaczej niz 3/4 ludzi w necie
a czy ja dodam że auto jest z 2004 i ma 270 k przebiegu to dalej będziecie go polecać?

pozdr

mam 2004 245 przebiegu i nie zamierzam go zamienić na nic innego, no chyba, że crossa 2009-2010 z silnikiem 2.0 ale on też będzie miał 200 przebiegu... nie ma się co oszukiwać.

jeżeli masz prawdziwy przebieg, auto było nie bite, i nie ma kręconego licznika, to warto się zainteresować, przy pełnym serwisie wiesz co było robione a co było by do zrobienia. Tylko serwis musi być prawdziwy, bo handlarze wszystko fałszują i to bardzo profesjonalnie.
A opinie są takie a nie inne które możesz przeczytać w necie bo tutaj masz użytkowników takich aut którzy wiedzą o co chodzi. Dużo ludzi kupuje auta z przekręconymi licznikami i fikcyjnym serwisem wtedy nie mają informacji co kiedy było zmieniane i ile faktycznie ma przejechane auto, wtedy wyskakują chocki klocki i opinia się ciągnie, a internet jest cierpliwy i przyjmie wszystko.