VW Touran Klub Polska

Witam koledzy ponownie, po ostatnich mrozach -12 do -15 miałem problem z odpaleniem myślałem że to aku ale po przyjeździe mechanika odpalił na kable i samostart w kolektor. Mechanik kazał mi naładować aku i ma byc wszystko OK. Po naładowaniu aku okazało sie że znowu nie odpala pomogło znowu psiknięcie plakiem w kolektor i chodzi jak igiełka . Po postoju kilku godzinnym chodzi idealnie ale czemu po nocy trzeba mu strzelić plakiem - samostartem w kolektor żeby odpalił. Proszę o Pomoc.

Może po prostu
świece nie grzeją ?

Świece przynajmniej po kontrolce wynika że grzeją a z miesiąc temu mechanik sprawdzał i były OK, dziwne bo np. odpalę go rano na plak przy -15 a po 8 -9 godz. odpala sam bez problemu na dotyk, czy może to byc paliwo, filtr paliwa albo juz sam nie wiem. A jak sprawdzić świece domowym sposobem czy najlepiej kompem?

A masz wiedzę kiedy w ogóle były wymieniane świece ?

Przede wszystkim świece... sprawdź VCDS'em. (acz kolwiek jak są świece stare, program błędu może nie wyrzucić, a same świeczki nie są na tyle sprawne, aby podgrzać. Kontrolka grzania na zegarach będzie się pokazywać nawet przy jednej działającej świeczce.

Witam
Ja bym na początek wymienił filtr paliwa. Potem sprawdził czy nie schodzi Ci paliwo. Jeszcze możesz na takie temperatury dodać dodatek uszlachetniający który poprawi odpalanie przy niskich temperaturach, zapobiega wytrącaniu się parafiny. Ja używam od kilku lat takie dodatki w różnych samochodach i nie miałem problemu z odpalaniem.
Pozdrawiam
Piotrek

Przepraszam ze dopiero odpisuje ale nie miałem dostępu do kompa. Dzięki koledzy za te rady, z tego co przekazywał mi poprzednik to świece niby i co wynika z faktury w sierpniu 2013 były wymieniane i tak samo filtr ale mam wątpliwości bo auto postało w garażu gdzie było + 3 odpalił za pierwszym strzałem. We wtorek podepnę się pod kompa i zobaczę co się dzieje ale jeszcze powiedzcie czy domowymi sposobami sprawdzę świece a jeżeli tak to jak to zrobić żeby było wiadomo czy sa sprawne czy nie. A dodatku trochę wlałem i zalane miałem paliwo NESTE więc nie wiem czemu takiego psikusa zrobił. Filtr oczywiście wymienię.

Najprostszym sposobem chyba jest ich wykręcenie i podłączenie pod prąd aby zobaczyć czy grzeją jak nie masz VCDS

przecież bez wykręcania tez się da ,trzeba zmierzyć oporność, jak jest to grzeją, jak nie to padnięta wykręcenie świecy nie zawsze jest takie proste

Zimą nie możesz dopuścić do niskiego poziomu paliwa. Na dnie zawsze jest syf i woda która wytrąca się z powietrza. Ja bym po Twoim opisie stawiał na filtr w którym mogła się wytrącić parafina, albo przyłapała częściowo gdzieś woda. Świece można sprawdzić bez wykręcania. Trzeba by się było do nich dobrać odkręcić od nich przewody i po kolei podłączać plus bezpośrednio z akumulatora. Jak będzie iskrzyć przy podłączaniu przewodu znaczy, że świeca robi obciążenie, pobiera prąd czyli działa. Możesz wyczuć delikatnie wyższą temperaturę. Ta metoda na 100% Ci nie da pewności, gdyż mogą świece nie mieć już swojej skuteczności. To co opisałem to jest chałpniczy sposób na sprawdzenie. Nie będziesz miał pewności bez podłączenia kompa.

Sprawdź czy świece maja przejście podlacz jeden koniec kontrolki do + a drugim końcem dotknij do swiecy, jesli kontrolka zapali się to znaczy ze ma przejscie i duze prawdopodobieństwo że grzeje.

turek pisze:przecież bez wykręcania tez się da ,trzeba zmierzyć oporność, jak jest to grzeją, jak nie to padnięta wykręcenie świecy nie zawsze jest takie proste

To prawda

PIOTREL pisze:Ta metoda na 100% Ci nie da pewności, gdyż mogą świece nie mieć już swojej skuteczności. To co opisałem to jest chałpniczy sposób na sprawdzenie. Nie będziesz miał pewności bez podłączenia kompa.

no tak masz racje ale jak tam jakoś grzeją to 2razy podgrzany i powinien zapalić, kurde u mnie w seacie 3szt totalnie padły i przy -20 odpalał normalnie tylko chmurka z wydechu szla inaczej bym się nawet nie brał za sprawdzenie

turek pisze:

PIOTREL pisze:Ta metoda na 100% Ci nie da pewności, gdyż mogą świece nie mieć już swojej skuteczności. To co opisałem to jest chałpniczy sposób na sprawdzenie. Nie będziesz miał pewności bez podłączenia kompa.

no tak masz racje ale jak tam jakoś grzeją to 2razy podgrzany i powinien zapalić, kurde u mnie w seacie 3szt totalnie padły i przy -20 odpalał normalnie tylko chmurka z wydechu szla inaczej bym się nawet nie brał za sprawdzenie

Dlatego ja bym stawiał na problemy z paliwem, może gdzieś coś przyłapało i nie miał siły pociągnąć paliwa.

jak filtr paliwa zawalony to są większe problemy i raczej by nie chodził normalnie po odpaleniu na plaku a manco74 pisze ze później już normalnie odpala i pracuje, swiece ,aku,rozrusznik to podstawa do sprawdzenia