VW Touran Klub Polska

Witam, niestety coś się stało i z akumulatora ucieka zasilanie, po 3,4 dniach postoju ledwo da się odpalić auto. Przy otwartej masce, podświetlonym fisie, całkowicie odłączonym alternatorze i zamkniętym aucie z pilota pobór prądu wynosi 0,34A. Niemiec rozwiązał ten problem, kupując niecałe trzy lata temu nowy akumulator który teraz już ledwo żyje.

Panowie, od czego zacząć poszukiwania ? Dodam że błędów nie ma i wszystko działa jak należy, oprócz silniczka V71 i od niedawna V113.

Sprawdź model Gatewaya oraz podaj jakie masz radio zamontowane.

Dokładałeś jakieś dodatkowe światełka? Ledy, projektory...Radio?

Gateway 1K0 907 530 S Radio RCD 310
Radio takie jakie wyszło z nim fabrycznie.
Nic w tym czasie nie dokładałem.

Czyli gateway i radio współgrają.

Zastanawiam się czy wyciąganie bezpieczników od np. Radia, dogrzewacza czy modułu przyczepy coś pokaże na multimetrze.

Jak trafisz, to pokaże. Może któryś podzespół zżera przez jakieś zwarcie...

Davido pisze:Zastanawiam się czy wyciąganie bezpieczników od np. Radia, dogrzewacza czy modułu przyczepy coś pokaże na multimetrze.

Od tego powinieneś zacząć, dodatkowo symulujac zamknięcie maski itd doprowadzając do całkowitego uśpienia sterowników a moze to potrwać i z 30 min i wtedy zrobić odczyt poboru. Bo może najzwyczajniej Alu nie trzyma pojemności

Sprawdziłem co nieco i na zamkniętym samochodzie otwartej masce i podświetlonym fisie pobór jest w granicach 0,15A jak fis zgaśnie i jest 0,05A czyli tak jak powinno być. Przy otwartym samochodzie przez chwile pobiera ok 1.43A później spada do 0.44 A i tak do około 0.30A przez jakieś 15 min od ostatniego otwarcia drzwi. W 16 minucie na chwile wzrasta pobór do kolo 1.5A i coś "klika" (stając przed samochodem) z lewej strony, mija kilka sekund jest 0.05 A. Bezpiecznik sprawdziłem tylko od radia i nic nie drgnęło, resztę muszę sobie przetłumaczyć. Od wczoraj autko zrobiło 20 km i wydaje się że teraz jest dobrze. W sobotę sprawdzę jeszcze raz bo piątek jest wyjazd i jak jest tak samo to trzeba będzie aku zobaczyć.

Podjedź i sprawdź aku najlepiej jego zachowanie pod obciążeniem.
Często akumulatory padają szybciej niż powinny, niestety.

ja miałem tez to mi skakało napięcie 1.03-004 co kilka sekund , otworzyłem maskę i drzwi kierowcy oczywiście "oszukałem auto "ze po uśpieniu i podłączonym mierniku mogłem wyciągać poszczególne bezpieczniki za trzecim razem znalazłem "gada" u mnie to był czujnik zmierzchu/deszczu .

Akumulator z którym przyjechał wóz nie jest w za dobrej kondycji, włożony inny mocniejszy. Też mam te czujniki i pierwszy pomiar był u znajomego elektryka na zewnątrz gdzie było ładne słoneczko i padało prosto na czujniki, samochód pobierał wtedy więcej prądu niż jak ja to sprawdzałem w garażu, gdzie w trybie auto włącza mi postojówki. Jutro zobaczę bezpieczniki, podepnę się lapkiem i zobaczę co mi tam pokaże w centrali elektrycznej blok/bit? 46 jak dobrze pamiętam z tego co mi kuzyn powiedział.

Co zrobiłeś z tym czujnikiem? Naprawiałeś czy odłączałeś?

on oryginalni podłączony jest do bezpicznika który podaje prąd cały czas tymczasowo mam podpięte do bezpiecznika po stacyjce tyle ze jest błąd, sam niewiem co z tym fantem zrobić jak narazie tak mam może sam czujnik walnięty może mam źle podłączone bo sam to robiłęm wg mauala jarrego, muszę się wziąć za to .

A aaa myślałem że masz go tam fabrycznie, kwestia pewnie tego ze może coś tam źle podłączone albo złe zakodowane ? U mnie fabrycznie już z tym był wiec zobaczymy jutro co wyjdzie.

super tylko napisz co jest nietak bo jestem ciekawy