VW Touran Klub Polska

witam mam już dość samochodu. kopiłem dla ojca tourana z 2006 roku z silnikiem 2.0 tdi bmn 170 km.
po tygodniu od kupna zaczął dymić na biało, zapach jak nie spalona ropa telepanie silnika. w ilościach bardzo dużych na rozgrzanym silniku tylko i wyłącznie.
pojechałem do kolegi który posiadał vaga powiedziała ze możliwe ze to wtryski, a wiec serwis gwarancja wymiana jednego wtryskiwacza pomogła na parę dni, po czym znów to samo
znów do kumpla i wymieniamy sprzęgło z kołem, silnik bez zmian dymienie bardziej nie równa praca
po 2 dniowym grzebaniu wymieniamy popychacze zaworowe "szklanki" samochód dymi ale równiej pracuje wiec jakieś plusy
oddaliśmy 2 wtryski do czyszczenia i sprawdzenia które były podejrzane ale dymienie nie ustępuje

auto moc ma, nie bierze oleju, płynu sprawdzone na 3-4 tys km dpf wypalał się tylko przez kompa wymuszając czyszczenie , 0 błędów
egr przepustnica czyściłem ehh już nie mam pomysłów

Po pierwsze powitalnia. A po drugie może podskocz do kolegi i zrób screana jak pracują wtryski i jaki jest kąt synchronizacji wałka rozrządu. A Touran to pewnie od niemca spod koca zabrany który jeździł tylko w niedzielę do kościoła z magicznym przebiegiem 180 tys km ?

Zapraszamy do POWITALNI



Jedź do serwisu na akcję wymiany PD. Jeżeli pomogła wymiana jednego,to czemu nie szedłeś dalej tym tropem,tylko zmieniałeś na oślep części w tym szklanki? dwumas ze sprzęgłem?

spoko zaraz powitam wszystkich ,teraz nie mam możliwości zrobić bo jestem po za domem ale jak będę miał możliwość, czemu wymieniałem niestety akcja naszym serwisie tylko działa jednorazowo po najniższej lini oporu a wsunie do tego serwisu nie chciałem już jechać jak zobaczyłem jak zrobili ....
dwumas i tak do wymiany bo postukiwał oryginalny luk z data zgodna z samochodem, a jak wiadomo na przebieg patrzeć w tych czasach to ehh... a ma 190tys niby

W serwisie muszą wymienić wszystkie PD +wiązka zasilająca. Jeżeli wymienili Ci jeden,to jeszcze 3 +wiazka muszą wymienić.

W serwisie muszą wymienić wszystkie PD +wiązka zasilająca. Jeżeli wymienili Ci jeden,to jeszcze 3 +wiazka muszą wymienić. Muti powinni ale może już miał wymieniane te 3szt. Na zachodzie tez tak robią ze wymieniają tylko ten padnięty , Tak to już jest z tymi gwarancjami a powinni każdemu klientowi wymieniać kpl.

turek pisze:W serwisie muszą wymienić wszystkie PD +wiązka zasilająca. Jeżeli wymienili Ci jeden,to jeszcze 3 +wiazka muszą wymienić. Muti powinni ale może już miał wymieniane te 3szt. Na zachodzie tez tak robią ze wymieniają tylko ten padnięty , Tak to już jest z tymi gwarancjami a powinni każdemu klientowi wymieniać kpl.

Koledze MarkoPolo tez za 1 razem wymienili 1 sztuke, za 2 razem jak staną "w szczerym polu" wymienili reszte...

Niech odwiedzi jeszcze z 5 mechaników i każdy pokręci po swojemu, a wtedy już tylko dziada z babą mu będzie brakować. Jeżeli jakaś naprawa nie przyniosła oczekiwanego skutku to jedź na reklamację. Mają naprawić lub zwrócić poniesione przez Ciebie koszty.

Dokładnie, reklamuj!

co do reklamacji to swoja droga ale już im i mi braknie pomysłów kurcze najgorsze to ze teraz jestem trochę daleko od auta jedynie siedzę na tel z ojcem ehhh.
z nowych obserwacji to to ze stojąc na wolnych obrotach dymi ale zwiększając obroty o 100 obr\min dosłownie o tyle i przestaje automatycznie dymić
można jakoś to przesterować na wyższe obroty ???
jakies skany z kompa dam jak będę miał możliwości a z serwisem spróbuje jakoś się dogadać

Obroty można podnieść VCDS ale to nie jest rozwiązanie problemu.

no tak ale czemu tylko dymi na wolnych a już taka mala różnica i jest taka poprawa no nie wierze ze dawkowanie lub zły stan wtrysku by dawał tylko taki efekt na wolnych ???

ale jeździsz normalnie autem czy stoi w warsztacie?

Egr nie domyka się albo chłodniczka puszcza. Na próbę zaslepic albo zacząć od czyszczenia.

auto jeździ bo jest potrzeby wiec nie ma rady i się jeździ , egr byl czyszczony ale w sumie był wiarę czysty jak się go odłączy to podobno dymi ale mniej , a o jakiej chodniczce mówisz ?? jutro jeszcze się dowiem czegoś nowego