VW Touran Klub Polska

Witam!
Jestem świeżo po wymianie sprężyn, łożysk skrętnych i poduszek łożysk po obu stronach osi przedniej.

Więc tak...

Przy szybszym rozpedzaniu się od ok. 120 km/h wzwyz dość mocno drga kierownica i buda auta.
Przy ok. 140 i trzymaniu tej prędkości czuć nadal drgania.
Co ciekawe przy mocniejszym ale nie "awaryjnym" hamowaniu z ponad 100 km/h do niskiej prędkości słyszę buczenie i lekkie drgania.
Nie ma wpływu czy jedziemy na zakręcie/łuku wiec łożyska odpadają.

Oczywiście po weekendzie wracam do serwisu, ale pytam Was o diagnozę, moze ktos się spotkał z czymś takim.

Pozdrawiam!

Zbieżność ustawiales?

marynarz75 pisze:Zbieżność ustawiales?

To raczej pytanie do serwisu

yyy ale sądzę ze nie była ustawiana po wymianie.
Nic mi o tym nie wiadomo.
aaa trzeba?

To jest pytanie do Ciebie bo chyba wiesz za co zapłaciłeś? No moim skromnym zdaniem po takim demontażu zawieszenia to powinno się to zrobić.

Zapłaciłem za wymianę części.
Taka pozycja widnieje na fakturze.
Nie wiem czy była robiona zbieżność przy okazji.
Nie znam się na tym wiec pytam, nie wiem czy zawsze się ustawia zbieżność po takiej wymianie.
Nigdy nie wymienialem sprężyn.
W poniedziałek zwrócę na to uwagę będąc w serwisie.

Hmmm... Sprężyny i zbieżność... Hmmm... Marynarz co Ty mówisz??? Czy wymiana sprężyn ma wpływ na zbieznosc?? Ewentualny kąt pochylenia, ale nie zbieżność.


Do autora... Łożysko nie tylko daje znać o sobie w zakrętach. I to w Twoim przypadku będzie problem, ewentualnie wpadłeś w dziurkę i podbiles felge lub oponę. No jeszcze moga być gumy na stabilizatorach, ale to by stukalo na nierownosciach.

Dzieki Jaca za Twoje spojrzenie.
Wlasnie grzebałem w necie i zbieżność niekoniecznie, ale geometrie czyli katy nachylenia warto zrobić. Podobno.

Ciapek pisze:Zapłaciłem za wymianę części.
Taka pozycja widnieje na fakturze.
Nie wiem czy była robiona zbieżność przy okazji.
Nie znam się na tym wiec pytam, nie wiem czy zawsze się ustawia zbieżność po takiej wymianie.
Nigdy nie wymienialem sprężyn.
W poniedziałek zwrócę na to uwagę będąc w serwisie.

W listopadzie ubieglego roku, wymienialem w servisie na przedniej osi po obu stronach cale kolumny f-my KYB (sprezyny,amortyzatory,lozyska skretne,poduszki,odbojniki,oslony poprostu całosc-czesci nowki )podczas wymiany caly czas bylem przy wymianie i oto po zakonczeniu mechanik kiedy zapytalem czy to juz koniec i czy mam isc uregulowac rachunek STWIEREDZA - jeszcze nie bo teraz w ramach tej wymiany sprawdzimy panu USTAWIENIE ZBIEZNOSCI na stanowisku diagnostycznym.
Samochod przetoczono na stanowisko diagnostyczne, podpieto czyjniki na wszystkie 4-kola ,polaczono do komputera i diagnosta pokazuje na monitorze jak wyglada moja zbieznosc saochodu.
Jestem laikiem w tej sprawie, wiec tlumaczy ze to co jest zaznaczone na czerwono to sa nieprawidlowosci i ze nalezy wykonac korekte.Po wejsciu pod samochod rozpoczal regulacje i pochwili to co bylo czerwone zaczelo byc zaznaczone na zielono.Po zakonczonej pracy dal wydruk z komputera z wpisanymi danymi mojego samochodu.
Samochod prowadzi sie swietnie nie ma zadnych problemow takich jak opisuje kolega Ciapek.
Opisalem ta historie bo NIE znam sie na tym, ale uwazam ze kontrola po tej pracy miala sens,bo sami to zaproponowali i tak jak powtorze byla to NIEODPLATNA czynnosc

Ciapek pisze:Dzieki Jaca za Twoje spojrzenie.
Wlasnie grzebałem w necie i zbieżność niekoniecznie, ale geometrie czyli katy nachylenia warto zrobić. Podobno.

Kąt nachylenia przednich kół jest nieregulowany(normalnie) w touranach co innego tylna oś ta jest regulowana w obu płaszczyznach.

JacaTouran pisze:Hmmm... Sprężyny i zbieżność... Hmmm... Marynarz co Ty mówisz??? Czy wymiana sprężyn ma wpływ na zbieznosc?? Ewentualny kąt pochylenia, ale nie zbieżność.


Do autora... Łożysko nie tylko daje znać o sobie w zakrętach. I to w Twoim przypadku będzie problem, ewentualnie wpadłeś w dziurkę i podbiles felge lub oponę. No jeszcze moga być gumy na stabilizatorach, ale to by stukalo na nierownosciach.

Chodzi mi o to że moim zdaniem taka ingerencja czyli jakby nie patrzeć rozkręcenie całego McPersona powinno się zakończyć sprawdzeniem zawieszenia

Zbieżność nic nie ma do buczenia czy drgania budy, jeżdziłem ze źle ustawioną zbieżnością i nic takiego nie miało miejsca, opony zdarte i winkiel był dość duży.

moja rada: jak zdenerwuje Cie Złomańczuk (mnie zdenerwował) pojedz to Tomka (tel609473412) do Łysomic, ma swój warsztat a na co dzień pracuje w Autosarze.

Apropo zbieżności/geometrii odwiedziłem 4 zakłady i każdy po każdym coś poprawiał (touran mi skręcał na prostej drodze w prawo, na odcinku 200m byłem na pasie obok, więc chciałem temat rozwiązać - okazało się że ten typ tak ma, skęca nawet nowy z salonu, bo droga jest lekko pochyła aby woda spadała, Wasz pewnie też skręca).

a byłem u:
Toruń-Wulkan
Toruń-Auto Serwis - Sieradzka 1
Toruń-Autosar VW
Bydgoszcz-Konarzewski VW

wątpie, że na przestrzeni tygodnia zaliczyłem kartoflisko i sama zbierzność sie rozjechała
z tą zbieżnością to temat taki troche śliski......

bdronka pisze:Zbieżność nic nie ma do buczenia czy drgania budy, jeżdziłem ze źle ustawioną zbieżnością i nic takiego nie miało miejsca, opony zdarte i winkiel był dość duży.

moja rada: jak zdenerwuje Cie Złomańczuk (mnie zdenerwował) pojedz to Tomka (tel609473412) do Łysomic, ma swój warsztat a na co dzień pracuje w Autosarze.

Apropo zbieżności/geometrii odwiedziłem 4 zakłady i każdy po każdym coś poprawiał (touran mi skręcał na prostej drodze w prawo, na odcinku 200m byłem na pasie obok, więc chciałem temat rozwiązać - okazało się że ten typ tak ma, skęca nawet nowy z salonu, bo droga jest lekko pochyła aby woda spadała, Wasz pewnie też skręca).

a byłem u:
Toruń-Wulkan
Toruń-Auto Serwis - Sieradzka 1
Toruń-Autosar VW
Bydgoszcz-Konarzewski VW

wątpie, że na przestrzeni tygodnia zaliczyłem kartoflisko i sama zbierzność sie rozjechała
z tą zbieżnością to temat taki troche śliski......

Ciapek pisze również o drganiach na kierownicy, nie wiemy też co "przy okazji" mu demontowali

A mi auta nie ściąga ani w prawo ani w lewo. Ściągało przez jakieś 2 dni ale to był problem z czujnikiem położenia kierownicy

motoria pisze:

Ciapek pisze:Dzieki Jaca za Twoje spojrzenie.
Wlasnie grzebałem w necie i zbieżność niekoniecznie, ale geometrie czyli katy nachylenia warto zrobić. Podobno.

Kąt nachylenia przednich kół jest nieregulowany(normalnie) w touranach co innego tylna oś ta jest regulowana w obu płaszczyznach.

Doskonale o tym wiem, jednak przy tej wymianie zbieżność się nie zmieni, a usztywnienie zawieszenia może zmienić jedynie kąt pochylenia. Jeżeli w serwisie sprawdzili po robocie u drugiego kolegi i było na czerwono to wcale nie znaczy, że przed wymianą bylo ok.
Nie zmienia to faktu, że wykonana praca nie miała wpływu na ustawienie zbieżności.

U mnie drganie kierownicy przy obciążeniu mechanik typuje przegub wewnętrzny.... czy po takiej naprawie można coś źle złożyć? Pewnie tak, czy kiedy zdejmiesz nogę z gazu też czujesz klepanie kierownicy? Czy przy hamowaniu jest tylko hałas czy również wibracje? Pewnie serwis poprawi... ale ciekawe to - sam się przymierzam do wymiany przednich amorów...

Panowie , bez jaj... Wymiana amortyzatorów na NOWE nie niesie za sobą zadnych drgań. Nie wiem co trzeba spiepszyć, zeby drgania wystepowały... nooo chyba, że czegoś nie poskręcali...