VW Touran Klub Polska

Witam kolegów. Nie jestem mechanikiem ale coś grzebię jak muszę. Potrzebuję porady. Ostatnio naprawiałem a raczej wymieniał mi mechanik koło dwumasowe itp. Po dwóch dniach zaczęła mi gwizdać dmuchawka i nastąpił brak mocy. Komputer nic nie wyświetlił. Po podłączeniu pod komputer widoczny był brak ciśnienia czy podciśnienia w turbo . Wyglądało, że turbina jest zablokowana. Postanowiłem sam wyciągnąć turbo i zobaczyć co jest grane. I już po zdjęciu wlotów od filtra zauważyłem odłamki różne stalowe. Były to części z wiatraka (strona zimna)oraz jakieś stalowe druciki. Mnie wygląda, że to coś od szczotki drucianej lub szczotki na wiertarkę. Dziwne?.Po wyciagnięciu turbiny okazało się ,że strona zimna jest zdewastowana. Nawet wałek wiatraka jest urwany bo wypadł jak wyciągałem turbo. Po prostu jest wiatrak zniszczony i zablokowany. Jakby coś wpadło od strony filtra. Strona gorąca JEST NIERUSZONA. Kierownice chodzą bez problemu. Szukam przyczyny uszkodzenia. I jak znaleźć i powyciągać uszkodzone resztki z dmuchawki. Z przewodów to może nie będzie problemu ale z IC to już widzę. Podejrzewam ,że mechanik nabroił tylko nie wiem czy przy wymianie musiał ściągnąć obudowę filtra lub przewody itp. Jak musiał to jak nie zabezpieczył np. przy czyszczeniu szczotką to mogło coś wpaść i dokonało spustoszenia. Nie wiem kompletnie co potrzeba ściągnąć przy wymianie sprzęgła docisku i dwumasy. Nie chciałbym nikogo bezpodstawnie oskarżać. Ale dzwoniłem do paru mechaników którzy robią dmuchawki i czytałem na paru stronach w Internecie, że takie uszkodzenie wynika prawie zawsze z winy niechlujstwa(strona zimna dmuchawki).Samochód wv caddy 1.9 TDI 105 KM BJB z 2004 roku. Jeżeli ktoś ma pomysł i porady byłoby fajnie. Dodatkowo podaje maila spubliczne@wp.pl
Pozdrawiam wszystkich

Warsztat zrobił maniane, nie oczyscil dolotu, baa nawet go nie zdemontowal podejrzewam. To niestety częste ostatnio i zdarza się w wielu warsztatach, które robią na czas, na ilość i na kasę, a nie na jakość.

niestety za daleko

Heh, żeby to się dało online albo w terenie zrobić... ale niestety ;( . Musisz gdzieś na miejscu znaleźć warsztat z dobrą renomą , który sumiennie wykonuje robotę i będzie dobrze.

A jak masz warunki i trochę chęci i narzędzia to spusc olej, wyjmij turbo, daj do regeneracji, kup uszczelki pod smarowanie i kolektor i będziesz pewny wykonanej roboty.

jak coolera ściągnąć?trzeba chyba pól przodu rozebrać?

Trzeba