VW Touran Klub Polska

Witam maoze ktos moglby mi pomoc. W listopadzie wymienilem komplet dwumas ze sprzeglem w moim touranie 1.9td BLS 2009r skrzynia 6 biegowa. Po 40 tys km wrocilem do warsztatu bo dwumas wysiadl. Zalozono na gwarancji nowy komplet dwumas i sprzeglo. Teraz dokladnie po 10 tys km dwumas zaczal znow chalasowac i szarpac. Caly czas jest zakladany komplet Sachs. Mam pytanie czy moze byc taka opcja ze zakladaja nieodpowiednie sprzeglo i dwumas?? Rozmamialem z mechanikiem i jest to jakies cudo ktore jest skrecone razem i sie zaklada w calosci. Mialem kedys vectre c i tez wymienialem tam dwumas i sprzeglo ale tam to bylo zakladane osobno. Nie wiem co o tym myslec. Dzieki za jakies wskazowki.

Udaj się do powitalni taki zwyczaj tu panuję, że najpierw się witamy a potem pytamy
Następnie zmień mechanika bo jakieś bajki opowiada dobrze, że jeszcze nie każe z silnikiem wymieniać zestawu
zestaw wygląda tak jak kolega przedstawia w tym temacie nie da się zamontować skręcone razem chyba, że jest to zestaw sachs skręcony ale jeszcze na taki nie natrafiłem osobiście
http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... start=3210

Wczoraj odstawiłem autko do mechanika na wymianę dwumasy. Przy okazji wymieniam także sprzęgło i docisk. Wszystkie te części to niezależne elementy które można wymieniać każdy z osobna. W moim poście z linku powyżej jest zdjęcie tych elementów. Wymieniam całość bo i tak aby wymienić dwumasę trzeba wszystko rozebrać i żeby np. po 10tyś. czy po roku nie wymieniać sprzęgła robię od razu całość. W zestawie który kupiłem jest jeszcze łożysko.i śruby montażowe.

dawid7424 pisze:Witam maoze ktos moglby mi pomoc. W listopadzie wymienilem komplet dwumas ze sprzeglem w moim touranie 1.9td BLS 2009r skrzynia 6 biegowa. Po 40 tys km wrocilem do warsztatu bo dwumas wysiadl. Zalozono na gwarancji nowy komplet dwumas i sprzeglo. Teraz dokladnie po 10 tys km dwumas zaczal znow chalasowac i szarpac. Caly czas jest zakladany komplet Sachs. Mam pytanie czy moze byc taka opcja ze zakladaja nieodpowiednie sprzeglo i dwumas?? Rozmamialem z mechanikiem i jest to jakies cudo ktore jest skrecone razem i sie zaklada w calosci. Mialem kedys vectre c i tez wymienialem tam dwumas i sprzeglo ale tam to bylo zakladane osobno. Nie wiem co o tym myslec. Dzieki za jakies wskazowki.

Zmień mechanika

rzutnik pisze:Wczoraj odstawiłem autko do mechanika na wymianę dwumasy. Przy okazji wymieniam także sprzęgło i docisk. Wszystkie te części to niezależne elementy które można wymieniać każdy z osobna. W moim poście z linku powyżej jest zdjęcie tych elementów. Wymieniam całość bo i tak aby wymienić dwumasę trzeba wszystko rozebrać i żeby np. po 10tyś. czy po roku nie wymieniać sprzęgła robię od razu całość. W zestawie który kupiłem jest jeszcze łożysko.i śruby montażowe.

prawidłowe podejście do sprawy nie podjąłbym się wymiany jeżeli nie byłby to taki właśnie zestaw taki jak twój


Jacek też mu to zasugerowałem he he

no bez przesady... co to za mechanik co dwumasy nie ogarnia. Prawidłowo założona wycentrowane musi działać drugie tyle co pierwsze. 3 godziny i po zawodach taka wymiana.

może nie wymieniałem ich tylu co Ty Jacku ale troszkę już ich przerobiłem i w pełni się zgadzam z Tobą

JEDARO pisze:może nie wymieniałem ich tylu co Ty Jacku ale troszkę już ich przerobiłem i w pełni się zgadzam z Tobą

forumowych będzie ze 20scia

No wiec rozmawialem z mechanikiem, wyjasnil mi ze komplet sachs dostaja skrecony. Wiec oni to zakladaja w calosci. Teraz pytanie czy to wogole jest mozliwe czy trzeba to rozkrecic i kazda rzecz zalozyc z osobna. W przyszlym tyg jade na zalozenie trzeciego kompletu, robia to na gwarancji ale dosc mam juz jezdzenia z ta sama rzecza.

Zmień warsztat, a myślę, że zapomnisz o problemie. Hmmm ciekawe z tym skreconym kompletem. ..

Zostań na czas naprawy w warsztacie i zobacz jak to robią, może poprostu nic nie robią i oddają ci auto (swoja droga niech ci pokarzą stare części i te które będą montować)

JacaTouran pisze:Zmień warsztat, a myślę, że zapomnisz o problemie. Hmmm ciekawe z tym skreconym kompletem. ..

Proszę bardzo... sam takie kupiłem i mam założone nie ma z tym żadnych problemów

Właśnie że Sachs ma tę przewagę że idzie kupić taki pełen zestaw w wersji skręconej fabrycznie, do DKZ założona tarcza i dociśnięta dociskiem, skręcona po zewnętrznej stronie, pozostaje tylko przykręcić 6 głównych śrub koła do wału przez otwory w całym tym zestawie.... Sachs tak robi w dobrej wersji żeby zdolny mechanik w garażu bez narzędzi nie schrzanił niczego przy montażu...

Kupuję tych zestawów co najmniej 5 miesięcznie i nic to dla mnie dziwnego. Kolega napisał, że komplet Sachs dostają skreconym i w temacie jest mowa o dwumasie więc się zdziwiłem. .. jeżeli za dwumas uważacie docisk i tarczę sprzegła to już inna sprawa. .

Wymiana dwumasy to nie przykrecenie kilku śrub. .. czasami trzeba jeszcze centrowac.