VW Touran Klub Polska

Dziś zapaliła mi się kontrolka błędu silnika . Po skanowaniu pojawił się błąd:

001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
P0473 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Mileage: 0 km
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 1611.6 mbar


Readiness: 1 1 0 0 0


Z tego co się zorientowałem to poleciał czujki spalin.

Mam prośbę o potwierdzenie mojej diagnozy i gdzie znajdę ten czujnik przy silniku (jak się da to chciałbym go sam zmienić).
Jak ktoś wie to mam prośbę o podrzucenie nr katalogowego

Wymienisz sam bez problemu. Czujnik jest pomiędzy grodzia silnika a silnikiem , idą do niego 2 rurki wychodzące z dpf. Numer katalogowy masz na czujnik. Poszukaj używki- wydatek rzędu 150 - 200zl.

Szwedziu pisze:Jak ktoś wie to mam prośbę o podrzucenie nr katalogowego

03G906051A zamieniony w 2009 na 076906051A
Z tego co wiem (nie mam dpf) to ten czujnik znajduje się na ścianie grodziowej silnika.



http://www.vw-touran.dk/G450.html

Jeżu nie zupełnie na ścianie grodziowej. Dokładniej po środku silnika bliżej ściany grodziowej. Do pełnego dostępu należy zdjąć plastikową pokrywę silnika. Numer katalogowy nie jest istotny. Ma być od vaga, ma mieć 3 piny i ma być na dwie rurki.

Dzięki za odpowiedzi.

A mam jeszcze pytanie czy mogę z tym chwile pojeździć czy lepiej to zrobić szybko?

Robić, bo szybko może się to przerodzić w dużo większy problem.

OK to postaram się szybko za to zabrać.

Dziś znalazłem chyba znalazłem. Dla potwierdzenia wrzuciłem fotki.







Dziś udało mi się to bez problemu zrobić!
Dzięki jeszcze raz.

Temat uważam za zamknięty.

-- 9 lip 2014, o 08:08 --

Niestety nie długo się cieszyłem spokojem

Po wymianie czujnika ponownie pojawiły się błędy:

2 Faults Found:

001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
P0471 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 321.30
(no units): -5.10
(no units): 0.0
Temperature: 330.0°C
Temperature: 18.0°C

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 321.30
(no units): -15.30
(no units): 0.0
Temperature: 234.0°C
Temperature: 18.9°C


Readiness: 1 1 0 0 0


Ponad to nie wiem czy ma to związek z tym czujnikiem ale czasem podczas przyśpieszania na ułamek sekundy silnik traci moc a potem idzie już normalnie. Jest to obojętne czy przyśpieszam gwałtownie czy spokojnie i nieważne na którym biegu.

Ma związek. Wyjmij z samochodu komputer silnika i mi przyślij to pozbędę się problemu i odeślę. Zadzwoń do mnie to powiem przez tel co i jak dalej masz zrobić. Ewentualnie wsiadaj i przyjedź do mnie na 3 godziny i wrócisz autem zdrowym jak ryba.
Pozdr

Dzięki jeszcze raz za informację. Niestety chwilowo touranek będzie musiał posiedzieć w garażu

Witam, czytając ten wątek zwróciłem uwage na wężyki idące do cz. G450 i jest jeden podpięty a drugi krótrki około 10 cm zwisający wolno, nie obcięty, wygląda na oryg. zakończony. Wspomniany wężyk powinien by być podpięty za DPF skoro pierwszy jest przed DPF.
Komp pokazuje zapełnienie, dystans, czas od ostatniego dopalania, samo dopalanie jest odczuwalne poprzez zwiększenie obr. po czym sprawdzenie kompem i wszystko się resetuje czyli wartości idą od początku aż do następnego około 400-500 km. jazda miejska. Co więcej rury wydechowe nie zakopcone co wskazuje ze ON tam jest.
Czyżby ten typ tak miał.

Ja mam zapięte 2 wężyki. Co do wypalania to niestety mój pierwszy samochód z dpf i nie zwracałem na to na początku uwagi, a jak już zacząłem wszystko sprawdzać to wyszło, że mam max dopchany. ponieważ raczej jeżdżę spokojnie to jeszcze chwile pojeździłem. Niestety przyszedł kres mojego dpf i ja miałem takie objawy jak opisałem.