Jasne poradzisz sobie
Wymontowanie
– Podważyć i wyjąć osłony ze śrub -1-.
– Pociągnąć klamkę drzwi -2- zgodnie z -kierunkiem strzałki- i na tyle wykręcić śrubę -1- naciskając na klucz nasadowy -T 10072-, aż będzie można wyjąć obudowę cylinderka zamka -3-.
W niektórych samochodach roku modelowego 2004 za daleko wykręcona śruba może spowodować poluzowanie się pałąka blokującego od jarzma i jego wpadnięcie do drzwi.
– Zamocować pałąk blokujący na jarzmie →
patrz niżej.
– Wyjąć obudowę cylinderka zamka -3- pod kątem prostym do drzwi z jarzma klamki.
Zamontowanie
– Włożyć obudowę cylinderka zamka -3- pod kątem prostym -strzałka- do jarzma klamki.
Klamka drzwi -2- może tylko lekko przylegać do zewnętrznej blachy drzwi.
– Wkręcić za pomocą klucza nasadowego -T 10072- śrubę -1- w jarzmo.
Klamka drzwi -2- blokuje się z dobrze słyszalnym kliknięciem w obudowie cylinderka zamka -3-.
Podczas montażu obudowa cylinderka zamka musi zostać dociśnięta do zewnętrznej blachy drzwi. Klamka tylko lekko przylega do zewnętrznej blachy drzwi.
Dalszy montaż przebiega analogicznie, w odwrotnej kolejności.
Następnie sprawdzić działanie przy otwartych drzwiach, ponieważ przy niewłaściwej regulacji i zaczepieniu cięgna elastycznego opancerzonego drzwi
nie otwierają się.
Jarzmo
W niektórych samochodach modelu roku 2004 zamontowany jest zdejmowany pałąk blokujący jarzma.
Podczas wymontowania cylinderka zamka lub klamki drzwi dźwignia zwrotna -3- może poluzować się od pałąka blokującego -2-.
– Przyciągnąć dźwignię zwrotną -3- do jarzma -1-.
– Przesunąć pałąk blokujący -2- w kierunku dźwigni zwrotnej -3-.
– Końcówki dźwigni zwrotnej -3- muszą znajdować się w zagłębieniu pałąka blokującego -2--strzałki-.
Podczas montażu pojedynczych części należy zwracać uwagę, żeby położenie to ponownie
nie zmieniło się.
Caly dzien moczenia w oleju penetrujacym, cieniutkie srubokrety i duzo cierpliwosci. Na koniec smar silikonony i teflon w sprayu.