problem z doładowaniem

[lukaszej]

Witam, to mój pierwszy post więc z góry proszę o wyrozumiałość.
ma problem tego typu: mój Touran przy przyśpieszaniu na czwartym biegu gdy obroty sięgają 3000 dalej nie zwiększa obrotów ani prędkości mimo, że pedał gazu jest praktycznie wciśnięty w podłogę. Na początku nie zwróciłem na to uwagi ale później chciałem go trochę "przegnać" i gdy na trójce osiągnąłem 4000 obrotów pojawił się komunikat "abgas werkstatt" i zapaliła się żółta kontrolka silnika. Po podpięciu do komputera pojawił się błąd "ZA NISKIE CIŚNIENIE DOŁADOWANIA W KANALE DOLOTOWYM", na wykresie ciśnienie rzeczywiste jest o jakieś 10-15 % mniejsze od żądanego. Moje pytanie jest następujące czy przyczyn tych nieprawidłowości należy szukać w samej turbinie czy gdzie indziej. Dodam jeszcze tylko, że w zakresie 1500-2000 obrotów słychać swist. Jeżeli ktoś spotkał się z podobnym problemem proszę o radę.

[JacaTouran]

Jeżeli czujniki cisnienia doładowania są dobre to niestety , ale masz turbo do wyjecia i regeneracji.

[lukaszej]

rozumiem, że skoro nie ma żadnego błędu związanego z czujnikami to działają poprawnie, chodzi mi tylko o to żeby nie był takiej sytuacji, że zregeneruje turbo i okaże się, że problem leży gdzie indziej odwrotnie wymienię wszystkie czujniki a wystarczy sama regeneracja, z która i tak się liczyłem jak kupowałem to auto.

[kowet]

ja zacząłbym od czyszczenia i regulacji to chyba najtańsza opcja a może przynieść odpowiedni skutek. U mnie turbo musieli 3 razy regulować aż trafili w punkt G auto śmigało jak się należy.
Niestety jacy fachowcy taka naprawa.

[JacaTouran]

Co tu regulować jak wcześniej mniemam chodziła poprawnie? ?? Turbosprezarka bez przyczyny nie zblokuje kierownic vnt. Turbine jak już jest wyjeta należy sprawdzić, wrzucić na wywazarke, sprawdzić pod kątem szczelności i dopiero naprawiać.

Profesjonalnie zregenerowane turbo nie wymaga regulacji bo regulacje wykonuje się podczas regeneracji. Jeżeli po regeneracji turbo wymaga regulacji na aucie to zakład regenerujący jest do dupy i pewnie samo turbo też byle jak zrobione.

[kowet]

JacaTouran nie chcę się wymądrzać, bo to nie moja dziedzina ale z własnego doświadczenia wiem, że turbo może się zabrudzić i kierownice mogą się zacinać jak i gruszka może być do czyszczenia lub wymiany - dlatego uważam, że można zacząć od tego, na początek. Oczywiście są to moje gdybania, gdyż miałem takie doświadczenia jak turbo przeładowywało i niedoładowywało - wystarczyło czyszczenie i regulacja, chodzi mi o coś takiego:
http://www.turbospec.pl/index.php/ustawienie-vnt.html

[JacaTouran]

Turbosprezarka ustawiona fabrycznie nie wymaga ponownych regulacji. Wymieniając actuator czyt. Gruszke należy go od podstaw ustawić. Uważam, że mając wyjęte turbo należy najpierw je sprawdzić i potem wykonać naprawę. Czyszczenie vnt ma rację bytu w momencie gdy w turbine nie ma wycieków oleju po stronie gorącej i gdy nie ma luzów na walku. Jeżeli jest mokro i są luzy to należy wykonać regenerację.
Ot taka rzeczywistość. Actuatora się nie naprawia tylko wymienia.
Po prostu czyszczac twoją zmienną geometrię podczas rozbierania rozregulowali actuator i potem metodą prób i błędów ustawiali.

W opisywanym przypadku może być również jakaś nie szczelność.

[kowet]

Przypomniałem sobie, że zlazłem kiedyś jeszcze coś takiego:
http://sprawdz.auto.pl/przeladowanie-turbiny/
JacaTouran tak jak piszesz najpierw odpowiednia diagnoza potem leczenie

[lukaszej]

Witam
Czujniki jednak działają prawidłowo więc zostaje pewnie turbo, dzisiaj w trakcie jazdy robione były pomiary i to ciśnienie jest dużo niższe niż powinno być, auto bardzo muli. Dzięki za pomoc napiszę za jakiś czas tzn. jak się już coś wyjaśni.
pozdrawiam

[JacaTouran]

Daj go do mnie na 3 dni i nie poznasz auta.

[lukaszej]

witam ponownie;
pewnie bym tak zrobił gdyby nie odległość...
Turbina została wyjęta i poszła do regeneracji, problem w tym żeby wyeliminować przyczyny uszkodzenia aby nowa nie podzieliła losu starej, dlatego mam jeszcze jedną prośbę może ktoś miał podobne uszkodzenia i wie co było przyczyną tych uszkodzeń, moja wyglądała mniej więcej jak ta na zdjęciu:
http://www.dieselforum.pl/awarie-turbos ... k-vt78.htm
podaje link bo nie mogłem wstawić zdjęcia.

-- So maja 24, 2014 20:49 --

chodzi o wygląd łopatek

[JacaTouran]

Czego tu szukać? ??

Regeneruj turbo wymień filtry , oczyść ic i dolot i w drogę. Przyczyną uszkodzenia jest obce ciało, które zmasakrowalo turbine. Innych przyczyn być nie mogło.

Napisz jakie efekty regeneracji, jak teraz jest względem tego co było .

[lukaszej]

ok. tylko jak to ciało obce tam się dostało i czy nowa turbina nie zostanie ponownie załatwiona przez kolejne ciało obce??? tego się obawiam.

[JacaTouran]

To mechanika zadanie, trzeba przepatrzec układ doładowania.

[lukaszej]

Dzięki za pomoc, za jakiś czas napiszę jak wygląda sprawa po regeneracji,
pozdrawiam