Zapowietrzanie się sprzęgła ?

[f00rce]

Witam. Mam problem w swoim touranie ze sprzęgłem. Wygląda to tak, jakiś czas temu wymieniałem pompkę sprzędła pod pedałem bo nie pompowała płynu, sprzęgło było odpowietrzone, pedał sprzęgła twardy, biegi wchodziły bez zarzutów. Po jakimś czasie biegi zaczęły stawiać opór, pedał sprzęgła brał bardzo nisko, wręcz przy podłodze i nie odbijał do końca - zostawało ze 2-3cm pedala i kiedy jechałem bez gazu pedał delikatnie opadał, a kiedy dodawałem gazu to się pedał podnosił. Wymieniłem także wysprzęglik przy skrzyni, odpowietrzyłem i identyczna sytuacja, przez jakiś czas było ok, a potem znowu problem. Mam wrażenie jakby się zapowietrzał układ sprzęgła. Przy wymianie wysprzęglika obejrzałem też dwumasę. Wiem, że powinna się delikatnie przekręcać jak kierownica lewo/prawo, a u mnie rusza się tak samo jak na filmiku :

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=KlIvPMzqIhk[/youtube]

Problem jest dosyć irytujący, czasami na skrzyżowaniu nie mogę zredukować biegu i muszę kilka razy pompować sprzęgłem, aby zmienić bieg. Czasami nawet podczas manewrów na parkingu czy podwórku wsteczny potrafi się zablokować wsteczny bieg i samochód cały czas ciągnie do tyłu, a wtedy muszę gasić samochód. Wrócę do domu, odpowietrzę sprzęgło i znowu przez jakiś czas wszystko chodzi płynnie, a po czasie znowu jest problem. Zauważyłem też przy dodawaniu gazu na wyższych biegach między 4-6 drganie pedału sprzęgła, a czasem także podbijanie lewarka od zmiany biegów. Trochę dziwny przypadek bo kiedy odpowietrzę sprzęgło wszystko jest ok i nie wskazuje na uszkodzoną dwumasę, a jak się pojeździ to zaczyna się to co opisałem. Może gumki na wysprzęgliku zasysają powietrze ? Pompkę mam założoną nową, a wysprzęglik pożyczyłem od znajomego używany po niewielkim przebiegu (na swoim miałem odbite słoneczko, a ten w porównaniu do mojego wyglądał na nowy). Chciałbym, aby ktoś kto może przerabiał ten temat się wypowiedział i opisał swoje działania. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Przebieg samochodu około 250k

[trial70]

Hejka, masz centralny wysprzęglik w skrzyni czy siłownik na wierzchu skrzyni? niestety wygląda na padający wysprzęglik tym bardziej że piszesz że po odpowietrzeniu jest na trochę dobrze... a zakładanie używanych takich części jest nieopłacalne a jeśli poleżał bez płynu na półce przez dłuższy czas to uszczelki się zeschły i już po nim...

[f00rce]

Wysprzęglik w skrzyni. Też mi chodzą po głowie te gumki.

[trial70]

To szkoda że nie dałeś odrazu nowego bo teraz bez wyjęccia skrzyni nic nie poradzisz

[Muti]

Eeee Panowie... Przecież w 1.9 wysprzęglik jest na zewnatrz na górze skrzyni... Nawet jest manual wymiany jego u nas na forum.

[f00rce]

Idę dzis spróbuję wymienić uszczelniacze i zobaczymy czy bedzie chodzic. Skrzynie zrzucic nie jest az tak ciezko, wystarczy miec tylko odpowiednie narzedzia, podnośniki i 2h czasu ;-)

[trial70]

Muti, nie żebym się czepiał ale kolo ma 2,0tdi jak dobrze widzę...

[Muti]

Trial, teraz uzupełnił profil jak dobrze widzę. W 2.0 wysprzęglik jest w środku i zalecam wymieniać przy kazdym zdjeciu skrzyniu... czemu?? Otóż bardzo często wysprzęglik po rozprostowaniu się do końca przy wyjętej skrzyni i ponownym włożeniu już nie działa prawidłowo ze względu na podwinięty uszczelniacz.

[trial70]

I tu się Muti w pełni zgadzam z Tobą że za każdym wyjęciem skrzyni jest okazja do wymiany

[f00rce]

Witam. Wymienilem wczoraj kolo dwumasowe caly komplet wraz z tarczą, dociskiem i lozyskiem oporowym. Wymienioną mam także pompkę pod pedałem. Po uruchomieniu samochodu coś caly czas obciera i przy pierwszych trzech biegach świszczy. Czytalem coś o centrowaniu. Czy to moze byc problemem ? Proszę o odpowiedź.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Muti]

Obstawiał bym blachę pomiedzy silnikiem i skrzynią.

[f00rce]

Też obstawialem ale mam wlasnie rozkrecone i to nie to, a i biegi dalej mi blokowalo i musialem gasic silnik zeby wyrzucic.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[f00rce]

Jestem, wiem juz co bylo przyczyną. Jednak to byla ta blacha miedzy silnikiem a skrzynią. Dotykała może takim kawałkiem 2mm do koła, ale wystarczyło bo po złozeniu nie obciera. Narodził się nowy problem i obstawiam skrzynię. Na pierwszych 3 biegach do 80km/h jest metaliczny świst i przy zmianie z 4-go na 5-ty bieg jest jakby tarcie trybów. Przy 6 biegu tego nie ma. Jest to dosyć głośne. Także na wyższych biegach kiedy hamuję silnikiem tez jest tarcie. Samochód nie szarpie, dwumasa nie wydaje dziwnych dźwięków, biegi wchodzą jak w masło. Teraz nie blokuje mi chociaż biegów no ale kolejna rzecz do wymiany w najbliższym czasie... -_-


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Muti]

A nie mówiłem ;p co do skrzyni, to wygląda ze padła..

NzTT

[f00rce]

Skrzynia wymieniona, wszystko w porządku, ufff..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk