Diagnostyka silnika

[shaman82]

Zwracam się z prośbą do Was o pomoc w diagnozie silnika mojego Tourana - jest to 1,9 TDI BXF z przebiegiem niespełna 169 tys (przynajmniej tak twierdzi ASO od którego został zakupiony).
Zasadniczo - odpala bez problemów zarówno zimny jak i ciepły, problemów z rozwijaniem swojej pełnej mocy (całe 90 KM ) również wydaje się nie mieć.
Za to na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym lubi wpadać w wibracje takie, że trzęsie całą budą - czasem mocniej, czasem słabiej. Zauważyłem że wibracje nasilają się, jeżeli chwilę wcześniej mocniej przycisnąłem. Dopóki silnik nie osiągnie 90*C nie występują w ogóle.
Nie ma znaczenia czy Climatic włączony, czy nie. Również położenie pedału sprzęgła, biegu, toczenia się, czy postoju nie ma wpływu na wibracje.

Zdobyłem VCDS i zacząłem od zaczytania kodów błędów silnika - oto co znalazłem:

Kod: Zaznacz cały

                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 KB    HW:             
  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG  8509
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
2 Faults Found:

005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit 
               P161B - 000 -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 21
                    Mileage: 162193 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 21:54:24

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 11.78 V
                    Bin. Bits: 00001100
                    Temperature: 8.1°C
                    Bin. Bits: 00110000

000771 - Cylinder 3: Misfire Detected 
               P0303 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 168413 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:49:13

             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.06 V
                    Inj. Quantity: 2.96 mg/str
                    Temperature: 55.8°C
                    (no units): 0.0

Bo skasowaniu błędów jeszcze żaden z nich się nie powtórzył, ale mało dziś jeździłem.

W innym temacie czytałem, że sugerujecie logowanie wartości 023 i 013 bloków mierzalnych.

Najpierw na rozgrzanym silniku, zaraz po odpaleniu zrobiłem takiego screena:


Później przegoniłem trochę auto i wyniki jeszcze się pogorszyły?



Zrobiłem jeszcze log tych bloków na biegu jałowym: http://vaglog.rtnet.pl/shaman82_48134.html

Co wg Was jest przyczyną takich logów i błędów?

[jeżu]

Zwróć uwagę na korekcję trzeciego pompowtrysku. Inj. Quantity: 2.96 mg/str To jest poza dopuszczalną normą. Wypada Ci zapłon na trzecim cylindrze Trzeba się tym zająć. Masz 3 PD do wymiany dlatego telepie. To że świeca jest spalona to nic trzeba też wymienić

[shaman82]

Na jakiej podstawie oceniłeś że do wymiany są 3 sztuki? Ten z trzeciego cylindra to rozumiem, a pozostałe to pewnie 1 i 2gi cylinder?

[jeżu]

Może źle napisałem ma trzeciego PD do wymiany... Tak lepiej

[shaman82]

Ufff... trochę mi ulżyło... a właściwie mojemu portfelowi.
Dzięki za info.
Może masz jakąś wiedzę, czy warto kupić nowy PD na allegro? Cena jest dosyć konkurencyjna w porównaniu np. z intercars (500 vs 1000 zł)

Czy wymieniając pompowtrysk należy również jeszcze coś wymienić? Kojarzę coś o uszczelniaczu, ale nie znam się na tym.

[jeżu]

Wiem że cena jest konkurencyjna ale nie wiadomo na co trafisz W tym sęk... Koniecznie trzeba wymienić kpl oringów na PD. Do dostania z Boscha około 25zł na 1 PD. Jestem za wymianą wszystkich....oczywiście oringów na wszystkich PD

[Krzychuziom]

Koledzy u mnie ten błąd na silniku:

005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit
P161B - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 21
Mileage: 162193 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 21:54:24

czyli świeca żarowa do wymiany ? czy mogę z tym jechać a trasę (2500km) czy lepiej wymienić ?

[Cesarz]

Koledzy u mnie ten błąd na silniku:

005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit
P161B - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 21
Mileage: 162193 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 21:54:24

czyli świeca żarowa do wymiany ? czy mogę z tym jechać a trasę (2500km) czy lepiej wymienić ?

Możesz jechać, a swiece wymień przed zimą