Projekt - autopoziomowanie xenon bixenon vag

[agniazd]

Szanowni Koledzy.

W związku z tym, że temat samopoziomowania reflektorow ksenonowych jest omawiany na wielu forach i nie ma jak na razie satysfakcjonującego rozwiązania powstał pomysł stworzenia modułu zamiennego - uniwersalnego - do sterowania mechanizmem samopoziomowania grupy wag.

Projekt ten jakiś czas temu został rozpoczety przez naprawdę dobrego elektronika który na sporą praktykę w budowie indywidualnej elektroniki uzytkowej i jest już w fazie zaawansowanej. Sterowniki silników krokowych są już wykonane. Problemem jest wysterowanie zakresu ruchów silników i synchronizacja sterowania dla obu reflektorow. W pierwszej fazie ma to być sterowanie ręczne z kabiny - gora dół dla ksenonu oraz prawo lewo dla ksenonu skrętnego (najprawdopodobniej oparte na encoderach).
W drugiej fazie ma zostać dodane sterowanie automatyczne - oparte na czujniku zbliżeniowym zamontowanym pod tylnym zderzakiem najprawdopodobniej, który warunkowalby pozycje reflektorow od odleglości zderzaka od podloża.

Takie rozwiązanie jest stosowane przez niektorych producentow samochodow i wydaje się być prostszym niż proponowane oryginalnie przez vw.Niewątpliwie będzie też prostsze w póżniejszej instalacji i kalibracji.

Sterownik ma pracowac w trybie regulacji ręcznej lub(do wyboru) automatycznej jezeli chodzi o pion oraz ręcznej jezeli chodzi o poziom. Na razie nie przewidujemy doswietlania zakretow w trybie auto z uwagi na troskę o rozsądne wymiary urządzenia.


Pojawił się problem mechanizmów poziomujących do testow. Wykonawca poszukuje mechanizmów poziomowania soczewek z silnikami i chętnie z soczewką pochodzących z uszkodzonych reflektorów. Chodzi o sprawdzenie dzialania pod obciążeniem, sprawdzenie synchronizacji sterowania dla obu reflektorow, dostosowanie urządzenia do współdziałania z różnymi silnikami bipolarnymi montowanymi w grupie vag.

Gdyby ktoś posiadal zbędny mechanizm po stluczce i zdecydowałby się przekazac go do testow proszę o wiadomość. Szczególy do uzgodnienia na priw.

[spacewalker]

..... jest omawiany na wielu forach i nie ma jak na razie satysfakcjonującego rozwiązania ......

Chesz powiedziec ze org rozwiązanie nie satysfakcjonuje Cie ?

[agniazd]

Oryginalne rozwiązanie jest dobre ale drogie i skomplikowane.
Na forach omawiane są sposoby stworzenia zamiennika autopoziomowania niestety z tego co wiem do chwili obecnej srednio udane nie licząc symulatorow poziomowania mających jedynie imitowac test reflektorow.

Jesli instalacja xenon jest od nowosci w aucie to ok. Ale jesli chce się xenon do samochodu dołożyć... to zaczynają się schody.
Stąd projekt.
Pozwoli on na ,,dołożenie" lampy xenon dla osob ktore majązwykłe reflektory i kupią samą lampę z przetwornica i palnikiem ksenonowym (a co do przetwornic i palnikow to są coraz większe mozliwości) Nie trzeba będzie miec w ogóle modulu poziomowania i instalacji poziomującej - chyba najkosztowniejszego elementu instalacji. Wystarczy instalacja poziomująca oparta na projektowanym sterowniku ktora to wszystko zastąpi. Drastyczny spadek kosztow instalacji. Nie wspominając już o uproszczeniu procesu instalacji.

[Turanek]

Ale są dostępne alternatywne rozwiązania plug-in do ksenonów. Nie chce mi się szukać ale chyba Kufatec ma coś takiego w ofercie.

[agniazd]

Chętnie zobaczę. Ja znalazlem tylko symulatory autopoziomowania i to w cenie coś okolo 500 pln.

[Turanek]

Nie chce mi się szukać

[spacewalker]

Oryginalne rozwiązanie jest dobre ale drogie i skomplikowane.

Jesli instalacja xenon jest od nowosci w aucie to ok. Ale jesli chce się xenon do samochodu dołożyć... to zaczynają się schody.
Stąd projekt..

Hmm..ale co jest dla Ciebie problemem tak naprawde ?
Bo kable od czujników przód, tył musisz pociagnac , czy to w org czy to w "DIY" projekcie
czujniki musisz zainstalowac - w obu wariantach
Moduł - ile kosztuje moduł - 200zł ? ktos to zrobi za 10zł ze bedzie oszczędnośc ?

Moze gdyby projekt oparł się na modułach żyroskopowych w lampach bez kabli i czujników z wahaczy to tak , to może by i było wygodniejsze.

Wg mnie to najdroższe to są lampy i system myjący reflektory.

[agniazd]

Chyba nie do konca dobrze policzyles koszta instalacji samopoziomowania.

Moduł skrętu razy dwie lampy

http://allegro.pl/modul-skretu-bi-xenon ... 14286.html

modul led razy dwie lampy

http://allegro.pl/modul-led-drl-bi-xeno ... 19673.html

do tego wiązka czujnikow poziomowania, dwa czujniki poziomowania, modul zasięgu...

To jest spora kwota ktora z powodzeniem mozna sporo zredukowac. Nie mowiąc już o uproszczeniu instalacji.
Nie będzie zadnych czujnikow na wahaczach, zadnych modułów poziomowania w lampach. Jeden czujnik pod zderzakiem tylnym i tyle.

[spacewalker]

Chyba nie do konca dobrze policzyles koszta instalacji samopoziomowania.

zacznijmy od tego ze ani w profilu ani w pierwszym poscie nie napisałes o jakim aucie mowa.
Robiłem kilka aut pod xenony od podszewki więc wiem z czym to się je.
Wiec uproścmy o czym mowa bo zaraz mi pokażesz moduł poziomowania od jakiegos Audi S8 z Matrix LED-ami lub Porsche Panamery i powiesz ze "źle policzyłem".

A instalacja ...hmm...... ORG moduł po CAN (2 kable) lapie wszystko (prędkość jazdym położenie kierownicy itp) i wg tych danych inaczej steruje lampami gdy jedziesz 20km/h a inaczej gdy 100km/h- bo to jest własnie Dynamiczne sterowanie a nie na zasadzie - 10kg na tył i ma obniżyć lampę o 1mm.
Co w przypadku usterki silniczka ? Wiesz po co jest robiony TEST xenonów , nie po to by był bajer na parkingu, ale by mieć pewność ze system jest sprawny .

[agniazd]

Touran 1t3 2011 . To forum tourana.
O co mi chodzi opisalem w pierwszym swoim poście.
Działanie autopoziomowania reflektorow to nie to samo co intligentne swiatła a zdaje się, że w swoim ostatnim poscie piszesz wlasnie o inteligentnych swiatlach z modulem zasięgu itd.
Do posiadania xenonu w samochodzie konieczne jest autopoziomowanie.
Inne bajery nie sa wymagane.
Wyprzedzając Twoją odpowiedź - tak - wiem, ze trzeba jeszcze system spryskiwaczy reflektora:)
Dla wyjasnienia.
Myslę, ze gdyby udało się wykonać dzialający system autopoziomowania w kwocie 300 - 400 zlotych to bylby to koszt jendego modulu do nowego tourana, więc sens widzę.
Jesli ktoś ma inne zdanie - proszę bardzo.
Jeszcze raz ponawiam prosbę o ewentualny mechanizm poziomowania soczewki do testow.

[spacewalker]

Touran 1t3 2011 . To forum tourana.

w pierwszym poscie napisałeś ze chodzi o grupe VAG i ze temat z innych forów. ...itp
Ale do tematu.
Podałes linki do modułów LED i skretnego xenonu
Taki urok ze touran z 2011 innych Xenonów juz niem. .... "stac się na rybki, stać na akwarium" jak to mowią.
Te moduły tez pracują z DLA które też może być w w 1T3 o czym pewnie wiesz.
Pomysł masz dobry, ale do auta które nigdy nie widziało xenonów i CAN-a.
Wiesz jaka jest harakterystyka regulacji lampy / zasięgu do predkosci jazdy ?

Mechanizm (silnik krokowy) wyliczone przy ilości STEP, znajac długośc ramienia do soczewki w lampie, położenia wysokości auta, zmienia to idnywidualnie zasięg świecenia lamlpy , ty zrobisz na zasadzie analizy obciązenia.

Zrobisz moduł pod swoje "widzi mi się" ... i z doświadczenia powiem Ci ze zawsze ci czegos bedzie brakowało. Po XX próbach / testach dojdziesz do wniosku ze " kurde, 1500zł na przebudowe i było by jak w org" .. kodowanie, adaptacje, diagnostyka.....

Dorobiłem u siebie kiedys sterownik składanych lusterek z pilota, co dzien to cos nowego mi switało , zeby cos dodać , itp, a moze tak, a moze jeszcze inaczej ...i wiesz co , po 3 latach wkładam org sterowkini które to mają juz w sobie bo chce miec jak w org (co prawda nie od Tourana ale od innego VW)

Niemniej jednak ... kibicuje, byle byś tylko nie oslepiał tak jak "zenonowcy".

[jarry]

http://allegro.pl/modul-skretu-bi-xenon ... 14286.html

modul led razy dwie lampy

http://allegro.pl/modul-led-drl-bi-xeno ... 19673.html

agniaździe proszę popraw linki na zgodne z zasadami naszego forum! jeśli nie wiesz o czym piszę proszę zajrzyj do ZASADNIKA