Tarcie na łuku i na górkach

[ficek_xyz]

Witam, na początek mam nadzieje, że nie ponawiam tematu(nic podobnego nie udało mi się znaleźć.

Mój problem(chyba?) jest następujący. Od pewnego czasu przy przy bardziej dynamicznym wyjściu z łuku lub zjeździe z ronda (na drugim biegu) przy przyśpieszaniu słychać dziwne przerywane tarcie. Podobne tarcie słyszę również jadąc drogą z hopami, mam na myśli, że jadąc wjeżdżam na lekkie krótkie wzniesienie drogi i grzechot pojawia się w momencie opadania z niego, znika na chwile jak samochód przyciska do ziemi i pojawia się znów dopóki amorki dobrze nie ustalą pozycji samochodu. Rozmawiałem z mechanikiem i na początku myślał z mojego opisu, że może to być przegub ale sprawdziliśmy i nic na to nie wskazuje. Ja myślałem o poduszkach ale to też sprawdzone i jest ok. Natomiast powiedział, że to może być coś ze skrzynią biegów(satelita czy coś takiego nie wiem). Dodam, że komputer nie pokazuje błędów.
Jeśli ktoś z was miał, lub zna możliwe rozwiązanie tego problemu proszę o informacje. Powiem szczerze, że trochę się czasami boje przy wyprzedzaniu, że może mi coś się urwać i stracę napęd.

Touran '06, przed liftem
silnik 2.0 TDI 140 KM

[tomcio1600]

Felgi masz oryginalne czy jakieś "inne" ?? Podaj ich dokładne parametry (rozmiar, szerokość, ET, oraz rozmiar opony)

[ficek_xyz]

Felgi 16 opony 205/55/r16 91T, ale wiesz to nie dotyczy raczej opon ani felg, bo dźwięk niestety wydaje się mechaniczny

-- 30 sty 2015, o 19:37 --

tak oryginalne

[niko02]

Kolego powiedz, czy przy zjeździe z ronda masz grzechotanie, gdy przyspieszasz, czy gdy zjeżdżasz bez gazu?
To samo tyczy się gdy jedziesz po prostej takiej, jak pofalowane morze - bez gazu lecisz z zapiętym biegiem, czy lekko przyspieszasz? kiedy grzechocze?
Ostatnie pytanie... Jedziesz 90, przyspiesz do 120-130km/h z pedałem w podłodze, czy kierownica drży?
Jeśli odpowiedzi na powyższe pytania będą na tak przy obciążeniu, to moim zdaniem przegub wewnętrzny na 99%.
Miałem tak wymieniłem całe półosie, jest spokój.

[Muti]

U mnie też takie coś było jak pracował na zawieszeniu to jakby coś grzechotalo. Po wymianie polosi lewej cisza.

NzTT

[ficek_xyz]

grzechocze jak zjeżdżam z ronda dodając gazu, oraz przy jeździe z gazem na morzopodnej drodze, przy przyśpieszaniu z pedałem w podłodze również, ale kierownica nie drży. Z mechanikiem zrobiliśmy również taki manewr, koła skręcone na maksa w prawo i powoli ruszanie i nic nie pukało, więc stwierdził że przegub powinien być w porządku. Ale powiedział abym zostawił samochód to na podnośniku pozdejmuje osłony i popatrzy. Ja uważam, że to może być przegub, bo przez pewien czas jeździłem z cieknącą madżentą i wtedy była obawa o walnięty przegub ale udało się go uratować i może teraz on trzeszczy.

Panowie dzięki za opinie, jak tylko czegoś się dowiem i ustalę przyczynę grzechotu napisze co było powodem. Mam nadzieje że nie jest to skrzynia i te sławetne satelity.....

Natomiast jakby ktoś miał inne przyczyny powyższych objawów piszcie.

[Muti]

Przegub wewnętrzny nie strzela przy skreconych kołach, a właśnie przy Góra dół. Dodatkowo pod obciążeniem może powodować wibracje

NzTT

[niko02]

Przegub wewnętrzny nie strzela przy skreconych kołach, a właśnie przy Góra dół. Dodatkowo pod obciążeniem może powodować wibracje

Dokładnie. Dodając do tego Twoje obserwacje wychodzi, że to przegub(y) wewnętrzne.
Moja definicja tego grzechotu ,,Ciche lekkie popukiwanie pod obciążeniem i przy zmianie położenia półosi względem silnika, dochodzące z okolic centrum układu napędowego", czasami jest poparte drżeniem kierownicy podczas przyspieszania przy większych prędkościach.
Od pierwszych objawów takich, jak opisujesz do drgań kierownicy minęło około 10-15tyśkm.
Mogłem jeździć dalej ale zaczęło mnie irytować drżenie, a po zmianie kół na wyważone już miałem pewność, że to przeguby.

[ficek_xyz]

no ja to mam już jakiś czas więc pewnie niebawem powinno pojawić się drżenie. w najbliższych dniach zostawię samochód do obejrzenia. A ten dźwięk grzechot jest dziwny bo przy większej prędkości sprawia wrażenie jakby zaraz samochód miał stracić napęd. Z powyższych porad wszystko wskazuje na przegub wewnętrzny i mam nadzieje że tak to się skończy.

A zadam jeszcze jedno pytanie o wymianę rozrządu. W książce serwisowej, dokładnie dodatku aktualizującym ją, mam napisane że powinno się zmieniać go co 150 000 km, obecnie mam ok 120 na pasku oryginalnym zmienianym w ASO, co o tym sądzicie, można czekać czy zmienić wcześniej?

[Muti]

120 to pierwsza wymiana. Druga proponuje zrobić wcześniej. Po ok 90tys.czyli jak juz masz na drugim pasku 120,to sugeruje wymienić komplet.

NzTT

[ficek_xyz]

Witam ponownie,

samochód był w serwisie, półosie obejrzane, przeguby również i wszystko działa jak należy i mechanik coraz pewniej wskazuje mechanizm różnicowy. Może jakieś jeszcze pomysły, jest jakiś sposób aby potwierdzić lub wykluczyć opcje uszkodzonych satelit?

Pozdrawiam