błąd 16618, brak mocy, dwa dni po wymianie oleju

[aawol]

no wiem że lepiej ale i drożej a poza tym kolektor to tylko kawałek żeliwa.... Jeśli jest tak faktycznie że to nowa turbina to może sam kolektor nie ma znaczenia....

[sto2]

dziś byłem znów u mechanika - dostałem propozycję - 1500 nowa turbina ( wymieniona cała łącznie z muszlą - stary zostaje tylko mój kolektor) + 250 przełożenie.

Roczna gwarancja na turbinę oraz usługę.

Czy są takie turbiny bez kolektorów? Skoro 1200 regeneracja z pełną wymianą wnętrza...

Jakieś wnioski, sugestie?



Byłem u innego mechanika ( też polecany człowiek - z doświadczeniem w VW były pracownik serwisu Bełtowski w Krakowie) bo mój wyjechał do niemiec na co najmniej kilka tygodni - ma tam jakiś pakiet maszyn do naprawy.

Teraz takie mam opcje (coraz głupszy jestem):

- dobra regeneracja 1200 + kurier w dwie strony 60... = 1260 (gwarancja 1 rok polecana w sieci firma firma - mechanik da gwarancje tylko na usługę)

- nowa z kolektorem 1950 (gwarancja 1 rok - oryginał producenta - ile w tym prawdy?)

- nowa bez kolektora ( rozumiem że wymieniają turbo na nowe a zostaje mój kolektor 1500 ( gwar. 1 rok na turbo i usługę)

- byle jaka regeneracja 500-700 + kurier 60 (z gwarancją wirtualną... firma krzok)

Ostatni wariant odpada więc co możecie doradzić?

A może by tak odesłać do Jacka z Łowicza on też da ci gwarancję i wielu forumowiczów jest już zadowolonych z jego napraw.

[JEDARO]

Sławek ale kolega już dawno cieszy się z naprawionej

[sto2]

Sławek ale kolega już dawno cieszy się z naprawionej

Ups to sorki nie spojrzałem na datę postu.

[JEDARO]

Spoko najważniejsze, że miałeś dobre chęci żeby pomóc w biedzie

[HENRY]

mam ten sam problem 16618-Boost pressure regulation, tyle że u mnie pojawił się gdy już założyłem turbinę po regeneracji. Byłem u mechanika który wymieniał turbo i twierdzi że trzeba wymienić zawór.Jaki zawór jak tam w jednej puszce chyba jest pięć jakichś zaworów. Dodam że nie zawsze przechodzi w tryb awaryjny.Czasem jadę 140,160 i nic się nie dzieje , a czasem 120 km/h i auto przechodzi w tryb awaryjny. Nie wiem co o tym myśleć.
W zeszłą sobotę jadąc do Włoch, dodatkowo włączyła się kontrolka silnika i napis emissions workshop ! błąd P0234-000- limit Exceeded (overboost condition) ale na szczęście w drodze powrotnej już nie świeciła.
Zastanawiam się co z tym zrobić, może macie jakieś pomysły?

[JacaTouran]

Zaprowadzić auto do mechanika, który wie o co w tej bajce chodzi bo mało takich niestety.

Ostatnio klienci przywożą mi masowo dobre turbosprezarki do naprawy bo mechanik powiedział, że turbo kaput. Mówię o tym klientowi, że turbo jest ok i musi działać. Klient na to ... mój mechanik. ....... tralalala. .... ma być zrobione. Ech....