Czy to koniec wtrysku?

[artblue]

Od kilku dni mam problem z moim BMM. Po 3 dniach stania i nieodpalania miał problem z rozruchem. Musiałem kręcić rozrusznikiem ładnych paręnaście sekund i tak jak by chciał a nie mógł odpalić. Później odpalił i było już ok. Ale po nocy podobny objaw tyle, że łatwiej odpala ale jak by przez chwilę chodził bez połowy cylindrów. Śmierdzi spalinami i kopci delikatnie na wolnych obrotach na biało. Przy rozgrzanym silniku i podczas jazdy brak dziwnych zahcowań, poza jednym zachłyśnięciem się podczas ruszania, jak by na ułamek sekundy zgasł. Zrobiłem dziś skan na wolnych obrotach ciepłego silnika i takie oto wyniki:

Znaleziono 1 błąd

000770 - Cylinder 2: rozpoznane wypadanie zapłonów
P0302 - 000 - - - Sporadyczny

17:44:24 Group 013
-0.52 mg/str Inj. Quantity
1.18 mg/str Inj. Quantity
-0.24 mg/str Inj. Quantity
-0.38 mg/str Inj. Quantity

18:10:52 Group 018
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)

17:46:51 Group 022
0.0 (no units)
1.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)

17:47:12 Group 023
-95.0 (no units)
-104.0 (no units)
-75.0 (no units)
-74.0 (no units)

Niedawno była wymieniana uszczelka pod głowicą z pełną regeneracja głowicy i nowymi uszczelniaczami wtrysków.

[sto2]

Tragedii nie ma ale dobrze nie jest u mnie w poprzednim aucie z pompkami było 2.7 po odpaleniu szarpało autem ale po chwili chodził równo.

[jaras99]

ewidentnie wtrysk 2 do wymiany. miesiąc temu przerabiałem to samo i identyczne objawy. Korektę miałem TYLKO około +0,7. Niby wszystko OK, korekta OK, a w praktyce wtrysk nieżywy. Po wymianie wszystko wróciło do normalności

[Muti]

Jeszcze bym sprawdził wtyczke wtrysku i piny sciesnil/docisnal

NzTT