Oznaczenia silników z DPF i bez...

[JacaTouran]

Kontrolka dpf na desce jest?

[jeżu]

Witam.

Też mam BLS, podobno bez filtra. Na przeglądzie facet powiedział, że to można stwierdzić po otwarciu drzwi kierowcy, na widocznej naklejce. Wg niego oznaczenie 1.30 w kwadracie to wersja bez filtra cząstek stałych. Pewnie to oznaczenie jakiejś normy. Może to ktoś potwierdzić? Dodam, że to jest wersja duńska, czyli, jak u Eljota wersja skandynawska.
Także chciałbym wymienić olej i filtr, ale nie wiem na jaki. Jak mi nikt nie odpowie, to będę szukał na forum..
Dodatkowo widzę oznaczenie QG1, czyli "(przedłużony okres obsługi) o zmiennej długości okresów obsługi".

Jest temat i zaraz go połączę...

Jeżeli w kodach wyposażenia PR /naklejka w książce lub bagażniku lub wydruk z systemu/ występuje 7GG to oznacza filtr DPF. Są też inne oznaczenia których nie pamiętam

[Krakers]

Nie wiem w którym miejscu powinno to oznaczenie być, ale nie ma. Kontrolka też nigdy się nie załączyła.
Właśnie wyczytałem w dokumentacji z duńskich przglądów, że mogę wlewać olej silnikowy VW 506.01 oraz 507.00. Jak czytam na forum, ten pierwszy jest do "bezfiltrowców".

[mirass]

Witam.Bardzo prosto idzie to sprawdzić bez żadnych kodów,siadasz i sandał jak puści czarnego dyma to nie ma filtra i po sprawie

[karl]

Mirass

[tomynek]

Witam planuje kupić Tourana po lifcie od roku 2007 do 2010 i gdzie nie dzwonie z ogłoszenia to wszystkie posiadają oznaczenie silnika BLS wiec z filtrem. Moje pytanie czy w tych latach występowały silniki bez tego filtra

[admin]

Wystepowaly ale rzadko. BXE

[tomynek]

ok dzięki za info

[wesol]

Tyle ze bxe to masakra pod względem zacierania się walka rozrządu i panewek wału korbowego. Radzę uważać na bxe. Bls w sumie nie lepszy ale w touranie ponoć lepiej wypada jak w innych vagach. W sumie to jak już tu było wspominane z 2.0 to najlepszy bmm a 1.9 to być tylko ze w poliftach jego juz nie było bo tylko bls i bxe

[tomynek]

Sam już nie wiem co szukać. Przed liftem były lepsze te silniki wiem że są jeszcze BXF 90KM ale tego było też bardzo mało

[manki]

Sam już nie wiem co szukać. Przed liftem były lepsze te silniki wiem że są jeszcze BXF 90KM ale tego było też bardzo mało

Ja mam BKD i bmm,z obu jestem bardzo zadowolony,bls miałem w golfie V i trochę muł ale na to jest sposób...

pozdro

[wesol]

Nic się nie martw tez nie wiem czy to dobry pomysł przejścia ze starych sprawdzonych asz ajm auy na te bls i inne to dobry pomysł. Ale nic się nie martwię bo jak coś to swap zapodam na jakiego poczciwego asv i będzie to latać jeszcze 20 lat.

[KriSSo]

Ewentualnie przejść na CR. Nie do zabicia motor - żadnych problemów, niczym stary, poczciwy AVF/ASZ/ASV/ARL itd.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Cesarz]

Ewentualnie przejść na CR. Nie do zabicia motor - żadnych problemów, niczym stary, poczciwy AVF/ASZ/ASV/ARL itd.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ma silników nie do zabicia, jak nie jakieś elementy główne to jakaś czujka albo osprzęt

[KriSSo]

Masz racje - nie ma silników nie do zabicia. Źle się wyraziłem. Po prostu rzadko się zdarza, żeby CRy generowały jakieś niepotrzebne upierdliwe awarie, znane np z BXE, BKD. Bardzo udane silniki w sumie, zarówno 1.6 jak i 2.0.