2.0 TDI 170KM nie ma mocy brak mu KM

[Wino102]

Witam.
Chyba mój touran nie ma mocy 170KM. Po wciśnięciu gazu do dechy czekam aż się rozpędzi jest trochę mocniejszy niż moja Ibiza z 1.9 SDI 75KM. Mam wrażenie że mu dużo brakuje do 170KM. Kupiłem auto już z zepsutym turbo, więc nie do końca wiem jaka moc powinna tu być. Robiona była turbosprężarka (regeneracja/geometria) i nowy rozrząd. Mam do naprawy jeszcze dwumase ale to chyba nic z mocą nie ma wspólnego? Poniżej znajdują się logi dynamiczne:
001 002 003
004 005 006
007 008 009
011 012 013
003 011 001
Nie wiem czy dobrze pierwszy raz takie coś robiłem. Jak trzeba zrobię jeszcze raz takie jak napiszecie. Jakieś pomysły?

[wesol]

Kolejne świetnie zrobione turbo. Zadane ciśnienie osiąga powyżej 3650 obr. Poprostu rewelacja. To teraz turbo doprowadź do prawidłowego stanu. Zrób jeszcze logi z korekcji wtryskow i dawek. Tylko nie wiem które to grupy.

[karl]

logi najlepiej zrób tylko z 1 kanału np. od turbo bodajże kanał 11, 13 kanał korekcje PD ( na biegu jałowym),

[JacaTouran]

Witam.
Chyba mój touran nie ma mocy 170KM. Po wciśnięciu gazu do dechy czekam aż się rozpędzi jest trochę mocniejszy niż moja Ibiza z 1.9 SDI 75KM. Mam wrażenie że mu dużo brakuje do 170KM. Kupiłem auto już z zepsutym turbo, więc nie do końca wiem jaka moc powinna tu być. Robiona była turbosprężarka (regeneracja/geometria) i nowy rozrząd. Mam do naprawy jeszcze dwumase ale to chyba nic z mocą nie ma wspólnego? Poniżej znajdują się logi dynamiczne:
001 002 003
004 005 006
007 008 009
011 012 013
003 011 001
Nie wiem czy dobrze pierwszy raz takie coś robiłem. Jak trzeba zrobię jeszcze raz takie jak napiszecie. Jakieś pomysły?

Jak nie dasz sobie rady na miejscu to zapraszam , wyprowadzenie Ci to autko na igłę od strzała. Bez eksperymentów i innych gdyban i niuansów.

[wesol]

logi najlepiej zrób tylko z 1 kanału np. od turbo bodajże kanał 11, 13 kanał korekcje PD ( na biegu jałowym),

Nie wiem o jakie kanaly chodzi ale loguje sie grupy. O ile 011 jest i widac ze kiepsko wstaje suszara tak w 013 brak korekcji. Nie pamietam czy w tym silniku jest to przypisane do grupy 013.
Ja bym sprawdzil czy tu nie blokuje wydech tego wstawania w prosty sposób bo wystarczy ty;lko troszke zluzowac sruby wydechu za turbiną. Wtedy loga 011. Jak nie to srubka od gruszki zle wyregulowana.

[JacaTouran]

Wesol najpierw krytykujesz regenerację potem sugerujesz wydech... to jak to jest??

Blef czy strzał ?

Auto jest do kompleksowej diagnostyki , nie online.
Usterka do ustalenia w 30 minut.

[Wino102]

A jeszcze coś mi się przypomniało. Przy regeneracji turbo firma mówiła że coś jeszcze jest nie tak z kolektorem ssącym, ale wymienili tylko uszczelkę pod nim i tyle.

[JacaTouran]

Jak regenerowales w tym samym miejscu co zdiagnozowali auto to reklamuj...
Bo wychodzi na to , że być może regeneracja nie była konieczna bo auto nie jedzie. ..

[Wino102]

Tzn przed regeneracją auto podczas jazdy traciło przyspieszenie na 1s, potem przez 1s przyspieszał i znowu przez 1s nie miał przyspieszenie. Po naprawie już tego objawu nie ma.

[JacaTouran]

Nie ma, ale nie jedzie z dołu , wiec problem pozostał.
Skoro stwierdzono , że problem jest w turbo , a po regeneracji auto nie jedzie to reklamuj.
Dla mnie to jest nieporozumienie. Jak stwierdzają, że turbo leży i dlatego auto szwankuje to po regeneracji powinno zasuwac. Skoro tak nie jest to naprawiono skutek , a nie przyczynę....

Chyba , że taka regeneracja.... to zmienia postać rzeczy...
Kolektor to tu za wiele nie ma do rzeczy.

[Wino102]

Ok dzięki, będę próbował reklamować.

[wesol]

Tak bo ja wiem co bym zrobił ale skoro kolega wydał kasę i turbo miało być jak nowe a nie jest to musi brać dalej w to bo albo trzyma się tego bo ma gwarancję albo się nie trzyma. Nie mając auta na podnośniki to możemy tylko gdybać ze jest nieszczelności na dolocie choć maf na to nie wskazuje albo no egr leciutko otwarty i tez będzie taki efekt dużej dziury a może być też skopana suszarka bo np będzie się mozolnie kręcić bo będą duże opory na niej. Ja wiem jak to sprawdzić i zweryfikować na pacjencie juz tak jak Ty Jacek.

[Wino102]

Auto wróciło z firmy która robiła turbo. Ogólnie powiedzieli że turbo dobrze działa. Dali mi takie wykresy:



To że wykresy troszeczkę się różnią to jest wina kolektora ssącego który jest nieszczelny w obrębie sterowania podcienieniem wydmuchuje tam ciśnienie z olejem. A to że samochód nie ma mocy to jest problem z sinikiem prawdopodobnie źle ustawiony rozrząd, słyszalne spalanie w kolektorze ssącym.

Rozrząd był wymieniany tydzień przed regeneracją turbo. I podczas robienie turbo oraz testów na nim napinacz paska rozrządu się zluzował (czyli pasek był luźny) samochód im zgasł i nie mogli go odpalić. Zawiozłem auto do tego co mi robili rozrząd z tego co mi mówił wymienił napinacz i ten trzon od napinacza i samochód jeździł. Samochód kupiłem już z uszkodzonym turbo i tak naprawdę nie wiem jaką mocą może dysponować te auto. Jutro pojadę do gościa od rozrządu.