Regeneracja dwumasy

[wesol]

Jeśli masz manuala to zakładaj jednomas i nawet się nie zastanawiaj. Szkoda ze do dsg nie ma.

[gregg]

Nie regeneruj. Ja nie posłuchałem i zregenerowałem a raczej kupiłem zregenerowane od firmy CRM w kwietniu. 850 zł i od początku po założeniu wyło i szarpało przy odpalaniu. Tydzień temu wymieniłem na nowe, wszystkie problemy ustały. Zregenerowane jest całe pourywane, lata jak... Teraz będę wysyłał i wystąpię o rękojmie, będę chciał zwrot kasy, nie interesuje mnie naprawa na gwarancji. Kup nawet używane, byle nie regenerowane. Chytry dwa razy traci i u mnie się to teraz sprawdziło.

[zibi1961]

Będę szukał używki ,jeszcze mam trochę czasu a jak nie znajdę to kupię nowe .Jak kupowałem poprzednią używkę to pojechałem po nie i sprawdziłem czy nie ma luzów .

[wesol]

240mm to mam sprawny zestaw ale pewnie potrzebujesz 228mm.

[zibi1961]

Potrzebuję do 2.0 tdi 16 V 140 KM i koniecznie do skrzynii DSG .

[wesol]

Zakładaj tylko nowy i najlepiej żebyś miał na wszystko papier w razie reklamacji.

[zibi1961]

Ktoś napisał wcześniej ,że nie należy zmieniać producenta koła jak był LUK to trzeba wymienić na LUK .Nie bardzo to rozumiem ,jak nr jest taki sam ?Do mojego samochodu 03G105266BD .Ile wytrzymuje nowy dwumas w automacie ? Pytam bo koła trochę staniały i czy jest sens kupować używane ?

[rzutnik]

Ktoś napisał wcześniej ,że nie należy zmieniać producenta koła jak był LUK to trzeba wymienić na LUK .

Najprawdopodobniej chodziło o to, że jeśli wymieniasz samą dwumasę to wtedy trzeba zachować ten sam typ i producenta ze względu na spasowanie z całą resztą. W poprzednim Touranie którego miałem wymieniałem komplet dwumasę, sprzęgło, docisk i nowa dmumasa nie pasowała do starej reszty - inny rozstaw śrub, ale jako cały nowy zestaw nie było problemu z montażem.
W sumie jeśli robisz dla siebie to polecam wymianę dwumasy wraz ze sprzęgłem - robocizna prawie taka sama a będziesz miał pewność że masz całość sprawną i znowu trochę pojeździsz bez konieczności zaglądania.

[Damian15]

Dla mnie mechanior mówił wymieniać na komplet tej samej firmy jaki siedział, przez okienko idzie rozpoznać jaki dwumas siedzi. Jak spytałem dlaczego akurat tej samej firmy zestaw wkładać to odpowiedział mi, że są różne długości linek sprzęgła i np LUK może nie pracować po Sachsie. Jaka prawda nie wiem, miałem Sachsa zmieniłem na Sachsa wszystko śmiga jak należy do tego dwumas Sachsa jest bardziej dokładny.

[marcyb3]

Przecież tam nie ma linki do sprzęgła ,tam jest wysprzeglik hydrauliczny. Więc coś ci ten mechanik źle tłumaczy . Po drugie można zmieniać firmy tylko że w całym komplecie. Przez okienko nie zobaczysz jaką firma musisz rozebrać albo w serwisie po nr vin ci powiedzą

wystukane z mojego SamsunG J1

[wesol]

Nawet w aso nie powiedzą na 100%. Zawsze trzeba było sprawdzać co siedzi.

[jeżu]

Panowie widzę że większość nie zauważyła ze chodzi o dwumas do DSG i piszecie jakieś.....
Oryginalnie Vw wkładał tam tylko LUK-a. Dopiero ze dwa lata temu pojawił sie na rynek aftermarket zamiennik z Sachsa do Dsg ale nie sądzę czy VW zainteresował się nim i czy obecnie wkłada Sachsa...czy dalej Luk-a. Więc nie ma znaczenia jakiego producenta sobie włożycie wymieniając dwumas do DSG