aktywny tempomat, doświetlanie zakrętów

[milesiu]

Witam,
w związku z tym iż po rozwiązaniu mojego problemu z webasto uznałem tutejszych speców za prawdziwych fachowców, postanowiłem spróbować znaleźć rozwiązanie kilku innych problemów. Auto to niestety nie jest Touran, ale może mi to wybaczycie. Passat B6 2009r. 2.0TDI CR 170KM. Dosyć bogato wyposażony i z dużym przebiegiem(390k), więc jest dużo rzeczy do zepsucia. Napiszę w jednym wątku, ale jeżeli trzeba każdy problem rozbić na oddzielne tematy to dajcie znać a będę pisał oddzielnie.

1. problem, najbardziej denerwujący. Pół roku temu zapaliła się kontrolka od świec żarowych. Mam całą historię auta i wiedziałem, że nigdy nie były wymieniane. Jako, że przebieg 390k to sporo na świece zapisałem się w kolejkę do warsztatu, który wykręca urwane świece(profilaktycznie). Udało się nie urwać, ale tak jak myślałem były oryginały. Powyginane w każdą stronę. Błąd skasowałem, dosłownie kilka dni później spadł grad. Po gradzie wsiadam do samochodu i od razu wyskakuje ACC error. Czyli nie działa front assist i aktywny tempomat. Przejechałem kilometr i zapaliła się kontrolka od świec żarowych. Szpec mówi, że kontrolka sygnalizuje brak komunikacji jakiegokolwiek podzespołu z komputerem i to od tempomatu się zapala. Robiłem diagnostykę u elektryka i mówi że radar uszkodzony. Poradził, żeby wyciągnąć wtyczkę i wsadzić jeszcze raz, może nie łączy. Ale raczej radar uszkodzony. Trochę to cudo kosztuje, więc nie kupowałem jeszcze, zwłaszcza że czasami działa. Na początku jak ruszę to działa i przejadę np 2km i wyskakuje ACC Error a potem spirala miga.
Gdzieś wyczytałem, że spadek napięcia może powodować błędy. Więc jak jechałem w trasę to zanim wyjechałem z miasta wyłączyłem światła i dałem dsg na S. Na trasie przełączyłem na D i tempomat działał przez 200km. W drugą stronę ten manewr się nie udał.
Reasumując w mieście błąd wywala co parę km, jak się bardziej rozpędzę to wywala później albo w ogóle. Nie wiem czy to kwestia napięcia, bo u mnie w Passacie są dwa akumulatory po 74AH a ładowanie 14.5V.

2. sprawa to doświetlanie zakrętów. Mam w bixenonie żarówkę H7 i zwierciadełko. Zapala się żarówka(tak jakby żarówka spalona) i wyskakuje cornering light error czy coś w tym stylu. Nie zawsze, powiedzmy co 100km tak mam. Jak wyskoczy to w jedną stronę nie świeci. Szpec w ASO powiedział, że żarówki. Myślałem, że H7 to albo świeci albo nie. W ASO twierdzą, że może raz świecić raz nie. Wymieniłem żarówki i dalej to samo. Dodatkowo dodam, że raz nie świeci lewa a raz prawa.


3. sprawa to włączający się wentylator chłodnicy. Włącza się jak jest wilgotno. Jak jest 35st C gaszę silnik i wentylator nie chodzi. Jak jest 15st C i deszcz to wentylator potrafi się włączyć i chodzić na maksa przez 10min. Nie zawsze ostatnio 2 miesiące spokój, ale jak go najdzie to przez 2 tyg potrafi się za każdym razem włączyć. Jak wentylatory chodzą i włączę silnik to się wyłączają. Najprawdopodobniej coś zamaka. Czytałem, że są przekaźniki od wentylatorów, ale nie mogę ich znaleźć. Dodam jeszcze, że sprawdzałem temp płynu chłodzącego wg kompa i jak się wentylator włącza na wyłączonym silniku to temp płynu powyżej 100stC. Odpalam silnik, pompa zaczyna gonić płyn i temp płynu np 70st C i wentylator się wyłącza. Chodzi mi o to, że na wyłączony silniku pokazuje bardzo wysoką temperaturę. W mojej ocenie laika to jest przyczyna, ale nie wiem co jest przyczyną tej przyczyny:)

Z góry dziękuję za radę,
pozdrawiam.

[Vincent83]

Bez scanu to raczej się nie obejdzie...

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[milesiu]

Logi, z których modów wkleić? Pytam, żeby nie zaśmiecać niepotrzebnymi.

-- So lis 05, 2016 16:09 --

Chyba rozszyfrowałem, które to logi.

1.
Address 13: Auto Dist. Reg Labels: None
Control Module Part Number: 3C0 907 567 M HW: 3C0 907 567 M
Component and/or Version: AC201 RDW A 031 0243
Software Coding: 0010000
Work Shop Code: WSC 05311 000 08193
VCID: 35750333C54183AAFC769F9-8060
7 Faults Found:

01317 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! ++++
008 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!
00233 - Unlicensed Version. Not all DTCs
003 - will be decoded. - Intermittent
00532 - Unlicensed Version. Not all DTCs
002 - will be decoded. - Intermittent
01314 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! ++++
013 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!
01314 - Unlicensed Version. Not all DTCs
008 - will be decoded. - Intermittent
00272 - Unlicensed Version. Not all DTCs
012 - will be decoded. - Intermittent - MIL ON
01317 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!
013 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!


2. Address 55: Headlight Range Labels: 5M0-907-357-V2.lbl
Control Module Part Number: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Component and/or Version: AFS-Steuergeraet 0142
Software Coding: 2311361
Work Shop Code: WSC 01020 259 99297
Additional Info: 7L6941329A AFS-Lst.-Modul l 0004 7L6941329A

AFS-Lst.-Modul r 0004
VCID: 34733E37CE3B9AA2CB68EA5-8060
1 Fault Found:

02235 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!
007 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - MIL ON


Po skasowaniu błędu kontrolka gąśnie i doświetlanie działa.


3. Nie wiem, które logi.


Błędy z ++++ pojawiają się po skasowaniu. Pozostałe znikają.

-- N lis 06, 2016 21:32 --

Panowie, miernik podłączony do klem pokazuje 14.5V a w VCDS pokazuje 13.4V. Skąd ta rozbieżność?