Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
Widziałem ja to auto??? Czy samo turbo dałeś?? Bo chyba samo turbo jak są jeszcze ekscesy.
Przyprowadz to do mnie to Ci posprawdzam po swojemu i problem się wyeliminuje
PS chyba powinieneś zmienić tytuł na problem z doładowaniem, a nie turbo Ciąg dalszy....
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
Niby turbo robione ale zawsze sie cos moze trafic jesli chodzi o geo. Przeladowuje i niedolaodwuje momentami. Jeszcze mozesz podmienic N75( masz chyba zespol elektrozaworowto zamien z kims na probe) i jak to nic nie zmieni to problem w turbo lezy. Przeplywka puki co na drugi plan bo niby nie widac jej swietnosci ale nie tnie tez a problem z powietrzem jest. Podejrzewam ze jak opanujesz turbo to ona jeszcze bedzie mogla byc i wymiana nie bedzie konieczna.
Wesol co Ty piszesz za głupoty. Turbo zrobiło 2000kkm . Geo robię zawsze tak , że nie ma prawa się sklinowac przez kolejne 40kkm lekko.
Problem leży w aucie , podejrzewam co może być bo to w tych silnikach się powiela non stop.
Najczęściej są problemy jak turbo jest montowane w innym miejscu niż robione.
Według logów wstaje idealnie, cyrk zaczyna się wysoko na obrotach i nie za sprawą zaklinowanej geo bo to trochę inne wskazanie by było .
W godzine usprawnie ten samochód do ideału nie dotykając turbo, a przynajmniej sprawdzę i powiem gdzie problem.
Jak po 2000kkm geo by się sklinowalo to swiadczyloby tylko o tym , że w aucie jest nadmiar sadzy, a co za tym idzie (kibel) - sadza się z nikąd nie bierze.
Co za problem zdjąć gruche i zobaczyć czy można swobodnie geometria ruszyć.... ???
Idę o zakład , że chodzi jednym paluszki em.
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
Do kanału będę nurkował w tym tygodniu więc zdam relacje,
Podpoiłem się VAku-metrem pod gruchę od strony zaworów, na jałowym jest 42 Hg/cm,
przy pełnym bucie schodzi do 15 Hg/cm i trzyma wartość.
Szczelność Przewód grucha podciśnienie 50 Hg/cm trzyma czas sprawdzania ok 3 min.
Podciśnienie mierzone na pompie tandemowej 70 Hg/cm, ideał.
Wiec wielo zawór spełnia swoją powinność.
A egr ok, kolektor ssacy ok? Jak krzywki na wałku, szklanki itd.???
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
EGR przy testach rewelacja czyszczony w tamtym roku,
Kolektor dolotowy no cóż etap na ten rok, czysto tam nie jest, poprzednik jeździł mało i na krótkich dystansach.
Szklanek nie słychać, co do wałka z tego co widać jest ok,
Pokrywa zaworów zleci niebawem do uszczelnienia jest wtyczka od wtrysków, po mrozach się zapociła, wtedy dokonam autopsji szczegółowej, z weryfikacją 4 pompki.
Rozumial bym jakby niedoladowywalo prawie po calosci a mamy tu i tez przeladowanie. Pompki 4 sie nie czepiaj nie ona tu jest problemem. Dobrze wiemy ze z geo nie wiem czy 50% problemow to sadza. Nieraz same osie lopatek potrafia sie wieszac.
Albo wielozawor n75 albo turbo jest tu problemem. No chyba ze ta grucha jakas trefna.
Geo jest przerabiane w każdej jednej i idealnie planowane na wysokość łopaty. Nie ma chu.a we wsi żeby się wieszalo- wiem jak robię i nie da rady.
Turbo też nie widzę opcji bo wyważone było max do 0.2g, pamiętam bardzo dobrze bo po robocie wlasciciel dzwonił i mówił , że piszczy, a to nie turbo piszczalo tylko nieszczelności egr.
Poza tym co ma zespół wirujacy do mało stabilnego doładowania???? Miałem takie co nie miały 3 łopatek na wirnika i ładowała jak trzeba.
Auto do postawienia w godzinę i nie ma albo albo i wróżenie po forach. Parę chwil i wiadomo co i jak.
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
.
