Urwany łeb od śruby 6 biegu

[wesol]

Kleje do gwintow sa zdaje sie dwa czerwony i niebieski. I teraz nie pamietam ktory jest ktory ale jeden jest do odkrecania na zimno a drugi do odkrecania po podgrzaniu. Moze i miec on racje. Ja bym dal tylko jeszcze dla pewnosci srube ta 12.9 i tak jak podales sily z dokreceniem.

[andrz3j]

Dokręciłeml poprzednio słabiej ok 30nm + obrót ok. 45stopni. Sprawdzając kluczem wyszedł moment >50Nm.
Jadąc dzisiaj na lotnisko do Warszawy znowu się urwał łeb od śruby. W sumie przejechałem z 1500 km.
Muszę jeszcze we wtorek jakoś wrócić i mam nadzieję, że nie będzie dziury w deklu. Następnym razem dokręcę jak pisałem wcześniej.

[wesol]

musi sie gibac to kolo ze ta sruba tez tak buja. Buja i buja i potem peka. Moze jest luz na osadzeniu tego kola.

[turek]

musi sie gibac to kolo ze ta sruba tez tak buja. Buja i buja i potem peka. Moze jest luz na osadzeniu tego kola.

Dokładnie ,skrzynia do przeglądu zanim będzie za późno i coś się grubo zmieli

[andrz3j]

Brak wyczuwalnego luzu na kole, brak luzu na ośce. Śruba przytrzymuje tuleję stanowiącą bierznię wewnętrzną łożyska w kapie oraz zębatkę. Między tuleją a zębatką jest jeszcze podkładka oporowa. Nadal stawiam na zbyt dużą siłę. Po powrocie dokręcę max.40 Nm plus klej. Jak się urwie to skrzynia na przegląd. Ale nie wyczuwam żadnego luzu.

[wesol]

Dobierz srube jak mowilem 12.9 plus klej i moze faktycznie bez duzej sily choc moim zdaniem nie powinno to miec wplyw.

[andrz3j]

Czwarty raz urwał się łeb od śruby. Dokręcałem osobiście siła 40 Nm plus klej do łożysk... Po 1800 km znów zerwany łeb
Pojechałem do mechanika specjalizującego się w skrzyniach biegów (70 km w jedną stronę). Stwierdził, że za mocno dokręcona widząc ścięty łeb od śruby(40 Nm ). Ale jest plus, ponieważ stwierdził, że skrzynia jest w świetnym stanie i nie ma żadnych luzów (dziwne by było skoro ma faktyczne 170 kkm).
Dokręcił jego mechanik śrubę (oryginalną z ASO) klucze pneumatycznym (z wyczuciem) , zastosował klej Loctite 638.

Teraz jeżdżę i będę patrzył co się dzieje....

Wesol... szukałem śruby 12.9 ale w necie znalazłem tylko 10.9 choć z pełnym łbem sześciokątnym (na pewno będzie mocniejszy). Może znacie jakiś link do sklepu ze śrubami kołnierzowymi M8x40 i wytrzymałością 12.9. (mam nadzieję że będzie ok, ale wole już być przygotowany jakby coś miało się wydarzyć).

[wesol]

Mi w sklepie powiedzieli pare miechow temu ze maja 12.9 ale z lbem okraglym z podejsciem na torxa czy imbusa. Pare zreszta kupilem roznych srub- 6 i 8. Ale gdzies mam 12.9 tylko nie wiem jak dluga czy bedzie te 4 cm z lbem na klucz 13 ale nie kolnierzowa tylko zwykla.
Po mojemu to otwor i gwint nie jest idealnie w osi. Dal bym na klej z podkladkami sprezynujacymi bez duzej sily i musi to zdac egzamin.

[Krzych-sob]

Niestety nie kołnierzowa,ale o twardości 12,9.
http://geobolt.pl/sruba-z-lbem-6-kt-i-g ... -4709.html
Możesz zastosować podkładkę, jeśli jest taka potrzeba.
http://geobolt.pl/podkladka-kontakt-nfe ... -7396.html
http://geobolt.pl/podkladka-wachlarzowa ... -7459.html

Jeśli się nie mylę, to w przednim zawieszeniu Passata B5 mogą być takie śruby - ewentualnie trzeba by trochę skrócić.

[andrz3j]

Geobolta stronę i innych widziałem. Szukam na upartego kołnierzowej 12.9 i z taką jest niestety problem. Długość nie stanowi problemu zawsze można uciąć.

wesol.. niestety użycie podkładki spręzynujące raczej nie wchodzi w rachubę, ponieważ śruba przytrzymuję tuleję stanowiąca bierznę wewnetrzną łożyska z kapy.

P.S. Niestety w mojej skrzyni zębatkę 6 biegu trzyma śruba M8, w innych modelach skrzyni jest M10.

-- 2 lis 2017, o 13:35 --

Znów urwał się łeb od śruby. Skrzynią rozebrana. Kazałem wymienić wszystkie łożyska w skrzyni. Spec stwierdził, że skrzynia jest w świetnym stanie i nie ma potrzeby wymiany łożyska. Mimo to kazałem wymienić na nowe. Dodatkowo zostanie przerobione mocowanie zębatki 6 biegu na śrubę M10 jak w innych modelach skrzyni.

[Zarzyk2]

siemka, odświeżę temat orientuje się ktoś jaki ori numer śruby do tego 6tego biegu..???