Spalanie stukowe FSI 1.6 16v bag

[rafcio606]

Witam !
Zakupiłem Tourana z 2003 roku. Przed kupnem skanowałem go interfejsem , pojawiał się błąd
-17862 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Short to Ground P1454 - 002 - Lower Limit Exceeded
-16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High P0328 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
-17441 - Sensor for NOx (G295): Signal too Low P1033 - 002 - Lower Limit Exceeded
-17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

co mówiło mi odrazu że najważniejsze wymienić czujnik spalania stukowego gdyż czujnik tlenków azotu w wyniku spalania stukowego może dostawać nieodpowiednie spaliny .
Po wymianie nadal to samo więc pojechałem zostawić autko do mądrzejszych głów. Stwierdzono że rozrząd został ustawiony żle , ścierał obudowe łańcuchem , zmieniono zestaw , olej wymieniono i silnik wypłukano zmieniając 16 popychaczy zaworów . Spalanie stukowe tak jak się pojawiało skanując canem i k-linem tak się pojawia. Towarzyszące temu żeczy które są nienaturalne a mogą być powiązane lecz nie muszą :
- po dojechaniu do stacji odkrecam korek paliwa , wybija spreżone powietrze , tankuje 3 litry i niby pełny bak , po odczekaniu kilku minut moge lać do pełna
- przy skrecie w prawo lekkim nawet ruchem kierownicy pojawia się takie popiskiwanie , przypominające jakby zakłucenia czy coś w tym stylu , dzwięk racej pochodzenia elektrycznego , nie mechanicznego choć mogę się mylić .
- nie działają wycieraczki przednie , can commanger pokazuje w brodnetzie jakiś błąd pernamentny komunikacji którego nie da się wykasować- nie opisuje go gdyż jest po niemiecku, natomiast jak nastawy zostawie na załączonych wycieraczkach to na jakiejś dziurze na drodze wkońcu się załączają.


Proszę o pomoc co moge uczynić dysponując
- vcdsem lite i interfejsem k-line
- can commanger oraz interfejs can/kline
czy zostaje już tylko ASO


Prośba sprawie głównego problemu jakim jest spalanie stukowe , gdyż te ostatnie wymienione usterki jedynie może na coś naprowadzą , mogą być powiązane/nie muszą Z Góry dziękuję za odpowiedzi !

-- Cz paź 18, 2018 16:19 --

Czy napisałem coś nie tak że nikt nie jest zainteresowany tematem ? Czy jest to przypadek tak niespotykany ?

[lucio]

Witam kolego mam podobny problem wywala mi błąd jak podepne pod kompa ( spalanie stukowe ) czy rozwiazałeś ten problem ?

[rafcio606]

Tak , winne byly poszorowane tloki ktore opilkami pokrywy rozrzadu szorowaly o cylinder , wymiana samego czujnika nic nie dala . Remont za 12 tys zl. W serwisie boscha. Popychacze nowy czy wymiana rozrzadu tez nic nie dala . Zanim ktos cie zgoli za naprawe ktora nie przyniesie efektu niech sprawdza endoskopem cylindry

[wesol]

Kasowanie błędów to nie leczenie. Druga sprawa to trzeba sprawdzić jaki faktycznie jest skład spalin i nie tylko na jałowych obrotach. Bo to że pokazuje anomalie wcale nie musi się z tym zgadzać faktycznie. Sprawdzenie szczelności układu dolotowego oraz wydechowego to podstawa. Przypominam że benzyniaki chodzą na mieszance stechiometrycznej.

[rafcio606]

Mozesz poprubowac pojezdzic na 98 , na plukance , ale nie agresywnej tylko takiej na 1000km zeby przejechac potem olej z filtrem zmienic , mnie te wszystkie wydatki doprowadzily i tak do tego co trzeba bylo zrobic dawno . Czujnik spalania stukowego sygnal za wysoki mowi ogolnie o tym ze silnik klepie , ale czy tu przez nagar , zle ustawiony rozrzad czy wkrysk ciezko powiedziec po samym blędzie , tak jak kolega mowi im szybciej dobry spec zajrzy tym lepiej . Z tanszych diagnostyk to spr cisnienia na cylindrach i badanie endoskopowe , po tym bdziesz wiedzial co robic

[lucio]

Witaminy panowie ponownie , mi wyskakuje taki błąd:
16711-Nieprawidlowy sygnał z czujnika spalania
stukowego 1-zwarcie do masy (Bank 1 lub
pojedynczy czujnik)
- stały
Wiec tak to u mnie wygląda... Czy bede też musiał wydac z 12 tyś. jak kolega wyżej? Pozdrawiam

[rafcio606]

Wątpię , problem widocznie po stronie elektryki lub samego czujnika , ja miałem uszkodzenia mechaniczne które sygnalizował nowy sprawny i dokręcony z odpowiednią siła czujnik