Szarpie i brak mocy

mateusz-ch1987 · Post autor: **mateusz-ch1987** » pt sie 24, 2018 20:26

Witam. Mój problem polega na tym że podczas ruszania Touranem na zimnym silniku przy wciśnięciu pedału gazuomocniej silnik szarpie i nie chcę wkręcić się na obroty, dopiero przy ok 2.500 -3.000 obrotach odrazu zrywa się i idzie . Przy rozgrzanym silniku brak szarpania tylko ewidentny brak mocy do w/w obrotów. Najwięcej odczuwalne na biegu nr 1i 2 . Na wysokich obrotach śmiga super. Diagnostyka u dwóch mechaników nie wykazała usterek filtr dpf zapchany 27% wtryski bez oznak uszkodzeń ciśnienie zgodne z norma zadana .Touran 1.9Tdi 105KM silnik BLS. Proszę o pomoc

marcyb3 · Post autor: **marcyb3** » pt sie 24, 2018 20:51

Sprawdź wiązkę przewodów pod filtrem powietrza, miałem tak jak ty, okazało się że przewody się przetarły od EGR w tym peszlu, oo zrobieniu Wszystko wróciło do normy

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Post autor: **wesol** » pt sie 24, 2018 23:25

Ale jak błędów nie ma? Bardziej bym się skłaniał do jakiejś nieszczelnosci w układzie zasilania pompek. Trzeba logować grupy jak te szarpania są. Choć raczej musowe jest żeby waliło korekcjami wtedy.

mateusz-ch1987 · Post autor: **mateusz-ch1987** » sob sie 25, 2018 15:40

Dodam jeszcze że zdarza się też sytuacja ze auto jedzie Bardzo ładnie od samego początku. Ale to bardzo bardzo rzadko.

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » sob sie 25, 2018 19:49

mateusz-ch1987 pisze:Witam. Mój problem polega na tym że podczas ruszania Touranem na zimnym silniku przy wciśnięciu pedału gazuomocniej silnik szarpie i nie chcę wkręcić się na obroty, dopiero przy ok 2.500 -3.000 obrotach odrazu zrywa się i idzie . Przy rozgrzanym silniku brak szarpania tylko ewidentny brak mocy do w/w obrotów. Najwięcej odczuwalne na biegu nr 1i 2 . Na wysokich obrotach śmiga super. Diagnostyka u dwóch mechaników nie wykazała usterek filtr dpf zapchany 27% wtryski bez oznak uszkodzeń ciśnienie zgodne z norma zadana .Touran 1.9Tdi 105KM silnik BLS. Proszę o pomoc

Zapraszam z autem na 15 minut. Sprawdze po swojemu i bez problemu zlokalizuje temat

mateusz-ch1987 · Post autor: **mateusz-ch1987** » ndz lis 25, 2018 20:02

Panowie... W peszlu pod filtrem powietrza było pełno oleju. Zdjolem peszel i taśmę x instalacji i wszystko dokładnie wytarlem. Czy z kablami moglo coś się stać. Kable były w tej Oliwie ok 2lat. Pozdrawiam

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pn lis 26, 2018 22:06

Tam te wiązki najczesciej mają uszkodzenia

Post autor: **gordon** » pn lis 26, 2018 23:58

mateusz-ch1987 pisze:Panowie... W peszlu pod filtrem powietrza było pełno oleju. Zdjolem peszel i taśmę x instalacji i wszystko dokładnie wytarlem. Czy z kablami moglo coś się stać. Kable były w tej Oliwie ok 2lat. Pozdrawiam

Dodatkowo w tym przypadku zainteresowałbym się tym skąd tam ten olej się znalazł.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nadie90 · Post autor: **nadie90** » wt lis 27, 2018 12:49

No właśnie, co to za olej

skąd się tam wziął?

mateusz-ch1987 · Post autor: **mateusz-ch1987** » pn gru 03, 2018 21:26

Olej kapał z kostki która podłączona jest do pompowtryskow. Czarna okrągła z boku silnika nad pompą vacum. Wstawiona na sylikon który przecieka. Jak najlepiej sprawdzić czy przewód nie jest uszkodzony? Po wytarciu wszystkiego auto 3dni śmigało jak nowe. Teraz znów w dole brak siły

Robert · Post autor: **Robert** » pn lut 11, 2019 18:07

Potrzebuje pompo wtrysk o nr.03G130073S CONTINENTAL najlepiej sprawną używkę