Cofnięcie aktualizacji ECU ( diesegate)

[remi10]

Panowie taka kwestia. Touran 2.0 TDI 2014 . Podlegał on akcji serwisowej ( diesel Gate) ale wszyscy mówili by lepiej cofnąć aktualizacje i wgrać starszy ecu bez tej poprawki.
Tak więc zrobiliśmy. Niestety teraz wypalanie się następuje znacznie częściej po ok 100-120 km . A i sam samochód jakby mniej żwawszy się zrobił. Robił ktoś z was to i ma jakieś spostrzeżenia?

[Piter7707]

Kto robił ile zapłaciłeś?

[remi10]

Dziś wyjęliśmy sterownik.
Z naklejki jak dobrze odczytuje jest jakiś nr 0060
Czyli z takim wyszedł z fabryki

W chwili obecnej ma 9977 jak apka mi nie przekłamuje.
I tam się zastanawiam, bo niektórzy piszą że ta 9977 też jest wadliwa .
Czy ktoś z Was spotkał się z tym 0060 i wie czy był ok , ewentualnie jaka aktualizacja jest tu optymalna

[wesol]

Jezu, po co ty drazysz temat. Podjedź do kumatego tunera to ci wgra to co trzeba. To czy będzie wersja 44xx czy nieco inną to co to ma znaczenie. Ma być poprostu przed aferą i tyle. Za dużo byś chciał wiedzieć i nie wiem po co ci to. Możesz też sam sterownik wysłać do Jacka i też zrobi to na stole.

[tberent]

Prosta sprawa. Wrzucasz plik z softem OEM. Domyślam się nie masz programu na moc .
Albo jak mówi wyżej jedź do tunera na program i niech ci to ogarnie razem lub jedź do kogoś kto ma odisa ( przestrzegam żeby to był odis ) i zrób downgrade. Robiłem to już parę razy ale fakt że z duszą na ramieniu bo uwalenie sterownika nie jest takie trudne a trudne przynajmniej dla mnie go wymienić a co dopiero odtworzyć . Trzeba mieć do tego dobry kabel.
Ja mam od uysego z g-lab gdzieś swój wsad przed i po programie więc

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Niech wyśle sterownik do Jacka. Zapewniam że nie skroi drastycznie. Zadzwoń do niego i dogadaj się.

[tberent]

Ostatnio chyba nawet był u niego ktoś z forum

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

[remi10]

Wszem. Problem w tym że to właśnie Jacek w Łowiczu robił.
Wersja 9970 nie jest chyba więc optymalna.
Na chwile obecną jest więcej problemów z autem niż zanim wycieczka do Jacka była.

Auto stało sie mułowate. DPF wypala co ok 120 km, a teraz jeszcze zaczęły się pojawiać kontrolki.
Ojciec dostał sie do przepustnicy i przeczyścił. Ogrom jakiegoś oleju, nagaru.

A co do kolegi wesol - no akurat update są wydawane bo mającoś usprawnić co do zasady,
Wgranie zbyt starego sprzed 10 lat nie będzie optymalne dla sterownika wydanego w 2014 roku.

-- 11 lis 2020, o 18:27 --

co lepsze - na grupie VAG piszą że wersja 9977 - to także wersja po dieselgate . Najgorsza z możliwych.
Wiec zastanawiam się czemu taka została wgrana zamiast wersji z naklejki sterownika.

[spacewalker]

Wiec zastanawiam się czemu taka została wgrana zamiast wersji z naklejki sterownika.

Czyli jaka?
Bo twoj sterownik nie ma na naklejce nawet dedykowanego numeru VAG

Numer 03L907309 jest dedykowany dla calej gamy CFG*
Numer bosch tez ci za wiele nie powie

[wesol]

Nigdy się nie pisze na sterowniku jaką wersję softu ma wgrana. Sterownik wychodzi z fabryki pusty i dopiero w aucie będąc jest wgrywany soft, zapisywany Vin, wszelkie warianty obsługi itd.

Jedz ponownie do Jacka. Myślę że szczególnie sprawa się zajmie i doprowadzi auto do ładu.

[spacewalker]

Nigdy się nie pisze na sterowniku jaką wersję softu ma wgrana. Sterownik wychodzi z fabryki pusty i dopiero w aucie będąc jest wgrywany soft, zapisywany Vin, wszelkie warianty obsługi itd.
.

Nie pitol Wesol,......nie pitol
foto pierwsze lepsze
Soft 7100
Sprawdz sobie numery bosch i numery VAG,

[wesol]

Jak kupię sobie w ASO sterownik to też będzie soft w nim? Pierwsze słyszę. Sam robiłem takie podłączenia i po założeniu do auta ecmusialem wpierw pobrać soft pod dane auto, zapodac do ecm, wpisać Vin, przebieg. Albo na odwrót wpierw vin a potem soft bo nie pamiętam już. Z tym że to nieczęsta taka robota. Po mojemu to tuner ogarnie każdy sterownik jak trzeba bo może tam wgrać wszystko do ecm. Sprzęt serwisowy to z serwera nie ściągnie starszej wersji no tam się nie wybiera co się chce.

[spacewalker]

Jak kupię sobie w ASO sterownik to też będzie soft w nim? Pierwsze słyszę. Sam robiłem takie podłączenia i po założeniu do auta ecmusialem wpierw pobrać soft pod dane auto, zapodac do ecm, wpisać Vin, przebieg. Albo na odwrót wpierw vin a potem soft bo nie pamiętam już. Z tym że to nieczęsta taka robota. Po mojemu to tuner ogarnie każdy sterownik jak trzeba bo może tam wgrać wszystko do ecm. Sprzęt serwisowy to z serwera nie ściągnie starszej wersji no tam się nie wybiera co się chce.

Ty i kupowanie sterownika silnila w ASO.
Juz to widze....

[wesol]

No ja nie ale ktoś, klient. To co wtedy? Jak to wygląda?

[remi10]

Ja nie jestem specjalistą.
Ale z tego co na forach piszą , to nr ( seria nabita na sterowniku ) to wersja oprogramowania _ 4 cyferki które oznaczają konkretny upgrade jaki trafia do auta w fabryce.
Te 4 cyferki ulegają zmianą w zależności od naniesionej aktualizacji.
Owszem będe sie kontaktował z Jackiem.
Bo myślę że już lepiej wrócić do tego co było po akcji serwisowej, bo bylo mniej problemowe niż to co jest teraz.