Z całym szacunkiem ale nie zmieniłbym na współbieżne to tak jak byś zamienił felgi aluminiowe na staloweturek pisze:Tylko hardkorowcy (z kasą i pojęciem oczywiście) brną dalej w przeciwbieżne ,za 300zl kupujesz podszybie,silnik i ramiona wycieraczek współbieżnych, montujesz,wpinasz wtyczke i zapominasz o wycieraczkach do końca żywota tourana,a nawet gdyby padł mechanizm to jest ich mnóstwo w śmiesznych pieniadzch
Też się kółka kręcą i sę bardziej wytrzymałe i tańsze 
Z całym szacunkiem ale ja jestem za gwarancją mobilnościJustMar pisze:Z całym szacunkiem ale nie zmieniłbym na współbieżne to tak jak byś zamienił felgi aluminiowe na staloweturek pisze:Tylko hardkorowcy (z kasą i pojęciem oczywiście) brną dalej w przeciwbieżne ,za 300zl kupujesz podszybie,silnik i ramiona wycieraczek współbieżnych, montujesz,wpinasz wtyczke i zapominasz o wycieraczkach do końca żywota tourana,a nawet gdyby padł mechanizm to jest ich mnóstwo w śmiesznych pieniadzch
Dokładnie tak,lucas1991g pisze:Ja po jednej naprawie zatartego mechanizmu wycieraczek przeciwbieżnych (koszt ok 250 zł) doczekałem się tej samej awarii drugiego mechanizmu. Po Waszych poradach za 180 zł kupiłem komplet do przełożenia mechanizmu na współbieżny i do dnia dzisiejszego cieszę się spokojem i uważam, że to najlepszy sposób przy awarii wycieraczek. Sama przekładka jest bardzo prosta.
