VW Touran Klub Polska

Nie masz się czym martwić.

guciokobuch pisze:

JacaTouran pisze:Jest zawalony, efektem zapelnienia jest wysokie egt wydechu , a co za tym idzie inne usterki typu krzywy kolektor wydechowy , problemy z nieszczelnościami i na koncu przegrzane turbo, uszkodzona strona gorąca wirnika.
Nigdy nie bylem i nie jestem zwolennikiem dojezdzania czegos do konca az posypie sie wiecej. Dlatego polecam monitorowanie nie zapelnienia, a temperatury wydechu.
To nie filtr powietrza, ktory jak sie zapcha to wymieniamy i jezdzimy dalej bez skutkow ubocznych.

Więc póki co zwroc uwage na temperatury wydechu, a nie na zapelnienie.

No właśnie, skoro zwracać uwagę na temperatury to może ktoś oceni tego scrina i wypowie się jednoznacznie kiedy temperatury robią się niebezpieczne. Scrin zrobiony przy 140km/h.

To zjedz z drogi po tej jezdzie 140km/h i postoj na jalowym i wtedy zobacz temp.

Przy tych parametrach dpf ostatnia bedzie utrzymywala sie wyzej.

Kompletnie nie zgadzam sie , ze Twoj dpf jest ok.

A ja mam coś takiego i w sumie co to znaczy? Że nie mam dpf?

witam ja mam problem z dpf w czasie dopalania strasznie kopci , kopci mało powiedziane jest siwa zadyma byłem na diagnostyce powiedzieli stan dpf jest w miarę dobry napełnienie popiołu 35% dopalanie robi co 400km to od razu widać błędów nie wywala oleju nie przybywa ani ubywa ogólnie nic się nie dzieje tylko ten straszny dym w czasie dopalania powiedzieli żeby sprawdzić EGR i stan pompo wtrysków morze któryś leje przy większym dawkowaniu jakaś przyczyna musi być morze ktoś się wypowie co sprawdzić bo jak ma być tak dalej to trzeba będzie wyrwać chwasta i tyle

To byłeś na diagnostyce i nie sprawdzili ci stanu pompowtrysków i egr-u ???jedź do kogoś kto to sprawdzi, mój ma zapełnione 47 g i nic się nie dzieje,tu nie szukaj przyczyny , sprawdzaj wtryski

wystukane w garażu z kluczem w ręku

byłem na diagnostyce sprawdzenia dpf pompki też sprawdzali i mieściły się w normie lanie wtrysku ci komp. nie pokarze chyba ze znasz jakiś sposób jeździłem z nimi podłączyli się chłop włączył wypalanie i siwo kazał sprawdzić egr i pompo wtryski morze któryś leje na kąpie według niego wszystko ok dlatego pytam d czego zacząć egr czy pompki

Nie zastanawiaj się wywal to silnik odżyje

no najlepiej od razu wywalić ja chce znaleźć przyczynę

Odejmij (zrób szczelinę 3cm pomiędzy dpf a turbina) nie odpinajac czujników i zobacz czy dymi.
Często dpf w takich przypadkach jest uszkodzony w swoim rdzeniu i objawia się to dymieniem.

Jak po rozpieciu dpf od turbo przestanie dymi to z dpf masz już kibel.

ok JacaTouran jadę na warsztat i będę testował dam znać

Może była wcześniej jakaś przygoda z padnieciem turbiny lub jakiś defekt układu katalitycznego czyli czujników na wydechu co spowodowało uwalenie DPF. Może jakiś tuning był robiony i temp na wydechu przekraczała tysiaka.

nie wiem to auto kupiłem w belgi rok temu i odkąd go mam zawsze tak dopalał soft ma oryginalny bynajmniej ja nic nie grzebałem żadnych mocy większych nie ma mam porównanie bo kolega ma takiego samego tylko co zaobserwowałem to przybyło mu popiołu 1,5% przez ten czas co ja go mam kolegi nie kopci a ma 50% zapełnienia

Trzeba zweryfikować od czego jest dymi. Zrób jak pisałem. Sądzę, że może być uszkodzony rdzeń dpfu i będzie wtedy dymil.
Może być też tak , że turbo rosi olejem i efekt jest jak piszesz. Po odpięciu będziesz miał zweryfikowane i turbo i dpf

-- 17 mar 2018, o 15:13 --

Trzeba zweryfikować od czego jest dymi. Zrób jak pisałem. Sądzę, że może być uszkodzony rdzeń dpfu i będzie wtedy dymil.
Może być też tak , że turbo rosi olejem i efekt jest jak piszesz. Po odpięciu będziesz miał zweryfikowane i turbo i dpf

Ok. Już jadę na warsztat.

-- So mar 17, 2018 21:55 --

JacaTouran zrobiłem tak jam mówiłeś dym leci zapach taki jak by ropy było zadurzo i się zalewał siwy dym postanowiłem wyjąć pompki i dać do sprawdzenia gdzie jest przyczyna zobaczymy

Grzegorz a jaki silnik masz?
Pytam bo może okaże się, że któryś czujnik lub przepływomierz jest uszkodzony to mamy niedaleko do siebie.