VW Touran Klub Polska

Tylko co ma przepływomierz do kopcenie?

Albo wisi cały czas w dopalaniu i dlatego tak przydymia. Czujniki , przepływomierz sobie odpuść.
Wg mnie nie potrzebnie wtrysku wyjmowales.

Pisałem do kolegi w razie "W" bo z jednej okolicy jesteśmy.
Nie twierdzę, że to " to"czy "tamto"

-- 18 mar 2018, 2018 20:39 --

Pisałem do kolegi w razie "W" bo z jednej okolicy jesteśmy.
Nie twierdzę, że to " to"czy "tamto"

witam pompki sprawdzone i nic nie wykazało ze lejom a silnik mam 2.0 140 km BMM a jestem kolego z Rządza przepławkę podmieniałem i nic nie dało czujnika ciśnienia nie i nie wiem co dalej

Jak masz ochotę na wycieczkę do Łowicza to zapraszam. Tak jak pisałem wyżej Tak też jest.... Ani przepływka , ani czujniki, ani wtryski.

Odepniemy wydech, zrobię mały myk w ecu i przestanie dymic

JacaTouran Na razie to krucho z czasem ale ja coś to chętnie skorzystam będę dzwonił a tak na marginesie jakie pieniądze trzeba mieć za takom przyjemność

Jeszcze na 100 % nie wiadomo co mu jest żeby mówić o pieniądzach....
Dzwon, pogadamy

-- 20 mar 2018, o 22:39 --

Jeszcze na 100 % nie wiadomo co mu jest żeby mówić o pieniądzach....
Dzwon, pogadamy

Koledzy mam pytanie, ponieważ mam objawy takie jak niektórzy wyżej, niestety miałem okazję kupić auto w miarę tanio i wiedziałem że coś jest nie tak z DPF auto z Niemiec i mam tak że co chwilę chce się wypalać i wtedy dymi tak że aż wszystkich przepraszam awaryjnym cały czas, mechanik co prawda go wyczyscil ale nie wiem jak, zrobiłem ok 100 km i nie dość że włączyła się kontrolka od dpf to jeszcze tryb awaryjny i mruga kontrolka taka jak od świec. Ogólnie gdybym miał bliżej to bym przyjechał do Łowicza ale mieszkam pod Krakowem więc kawałek mam, mam pytanie czy dłuższą jazda w trybie awaryjnym może zaszkodzić motorowi? I drugie czy spalanie może wtedy drastycznie wzrosnąć? Komputer pokazuje np średnie 6 litrów na odcinku ok 30 km a w tym samym czasie paliwa ubywa tak że prawie widać jak wskazówka opada widać to po komputerze ilości km do przebycia np na 15 kilometrach z 70 spadło mi do 30... Podkreślam że nie jeżdżę na rezerwie głębokiej ale tak szybko wskazówka opadła że nagle rezerwa się włączyla.
Pozdrawiam

Widzę ze nie jestem sam z pdf tylko mój jeździ normalnie nie wchodzi w tryb awaryjny żadna kontrolka się nie świeci ma co ok.400-450 km dopalanie czy regeneruje się i wtedy mam czad za sobą około 4 km czuć lekkie szarpanie spalanie wtedy wzrasta po 4 km przestaje kopcić i znów jadzie normalnie aż przyjdzie 400-450 km i sytuacja się powtarza JacaTouran obstawia ze to morze być rdzeń w dpf morze ma racje na razie mam brak czasu żeby go odwiedzić ale będę musiał mam wyjazd w lipcu za granice było by dobrze usunąć tom usterkę

Witam

Po tym jak wywalało mi błedy o dpf postanawiam go wyrzucic z racji tego iż mam nakulane 330tyś to tak zwane pranie dpf jak i wymiana go na nowy nie wchodzi w gre bo silnik nowka nie jest i zaraz znów się zapcha wiec szkoda kasy na pranie lepiej je wydać na wyrwanie chwasta i teraz mam pytanie do was u mnie w miescie za samo wyrzucenie dpf z kompa kosztuje 500zł plus musze doliczyc jego wymontowanie u mechaniora i teraz się tak zastanawiam czy w jego miejsce trzeba coś wstawic ? troche czytałem posty wyżej jest mowa o katalizatorze to w zamian za dpf wstawia sie "kata" ? jeden mechanik u mnie w miescie mowi ze nie drugi ze tak i teraz nie wiem chce to zrobic z głową zeby grało i żeby Turek miał sie lepiej

jeszcze inny mechanik mowil zeby nie usuwac dpf tylko dolac oliwki ?

Pozdrawiam

Gdzie ty się stolujesz. Same asy ci doradzają. 330 tys to ten DPF jest w połowie żywota albo i nie. Kwestia czy był poprawnie eksploatowany. Zniszczyć nowego DPF można nawet w tydzień czy dwa. Napraw układ a nie że wycinacz. Jak usuniesz DPF to możesz mieć później same nieprzyjemności.

No takie spece są

dla mnie to czarna magia nigdy wczesniej nie posiadałem auta z takim czymś byłem u mechanika bo wywalał mi bład od czujnika róznicy cisnienia a jak od niego wracałem to zapalila sie kontrolka dpf i po niemiecku "diesel partikelfilter - Betriebs anleitung" wróciłem do niego bo miał zamawiać ów czujnik cisnien ale jak mu powiedzialem o tym to mowil ze po co mi czujnik jak to dpf jest zapchany i albo go oddac do regeneracji albo wyciac i zeby duzo nie jezdził zeby inne podzespoły turbina itp nie dostały po dupie .

to jak byś był tak uprzejmy moze bys doradził od czego zaczać ?
wymienic ten czujnik ?
mam kabel to moge wejsc w bloki pomiarowe i sprawdzic jego stan dpf?
czy moze masz jakis warsztat co fachowo sie tym zajmie bo widze ze daleko nie mam do ciebie

a co do problemów po wycieciu to co masz na mysli ??

Co do auta mam je od wrzesnia zrobiłem przez ten czas 12tyś przez ten czas nie widziałem żeby dymił czy zeby sie jakos wypalal sam , od kad go kupiłem zawsze towarzyszył mi taki dziwny zapach spalin jak w autobusie choc nie widac aby kopcił czy cos

Jaki filtr kupić i gdzie można wymienic?

MichalW pisze:Jaki filtr kupić i gdzie można wymienic?

Kolego czytamy pierw regulamin : viewtopic.php?f=8&t=7404
Potem się witamy : viewforum.php?f=1
I wtedy możemy pisać coś na forum

-- 12 kwi 2018, o 18:35 --

MichalW pisze:Jaki filtr kupić i gdzie można wymienic?

Kolego czytamy pierw regulamin : viewtopic.php?f=8&t=7404
Potem się witamy : viewforum.php?f=1
I wtedy możemy pisać coś na forum

Jak czarna magią to oddaj do fachowca. Fachowiec to nie ten najtańszy na mieście. Sprawdza się pierwsze co to szczelność tych wężyków potem drożność rurek na DPF , instalacje kablowa do czujników. No chyba że wolisz wymieniać podzespoły za gruba kasę. Ale powiem ci jedno co któryś raz jak jestem u kolesia na warsztacie to łata instalacje od czujników na układzie a to od temperatur a to od lambd itd. rób jak uważasz ale używa się raczej muzgu zanim się kasę wyda.