Filtr cząstek stałych DPF - problemy, doświadczenia

[JacaTouran]

Nie wiem, nie mam wiedzy jak sprawdzaja. To jak będą chcieli pod obciążeniem badać to będą musieli chyba hamownie na każde SKP kupić bo inaczej to diagnosta na sznurek, taczki i za autem z sonda w wydechu

[wesol]

A jak sprawdzają hamulce aut z napędem na kilka osi?

[JacaTouran]

Spytaj tych co sprawdzaja

[wesol]

Na opoznieniomierzu. Wiem bo to robiłem na naszej skp. Stawiasz sprzęt na podłodze po stronie pasażera, poziomujesz jak wagę w sklepie na oczku wodnym. Auto rozpędzasz agresywnie nawet tak z piskiem i potem pedał hamulca konkretnie naciskasz. Wynik badania na wyświetlaczu a nawet wydruk na papierku. Jakby tak jeszcze w rurę wstawić sondę to mamy pomiar drogowy

[g.waleryn]

JacaTouran ja nie mówię że bajki piszesz tylko ja przy swoim BMM walczę z DPF już rok miale ciebie odwiedzić ale brak czasu kopci strasznie jak włączy się dopalanie i tak sledze o tym temat sorry jak cię uraziłem wiem że jesteś fachowcem i nie rzucasz słów na wiatr wiem ze to nie ten temat ale morze powiesz mam do wymiany wałek rozrządu wiadomo 300tyś krzywka na 4 garze słaba jak komplet polecasz z góry dziękuje

[JacaTouran]

Skoro wałek przytarty to i praca pompowtrysķiwaczy zła, a co za tym idzie wszystko wali w dpf. Znajdź trochę czasu i zapraszam z autem bo jak będziesz tak jeździł to końcowa naprawa będzie dużo droższa.

-- 4 lis 2018, o 20:24 --

Na opoznieniomierzu. Wiem bo to robiłem na naszej skp. Stawiasz sprzęt na podłodze po stronie pasażera, poziomujesz jak wagę w sklepie na oczku wodnym. Auto rozpędzasz agresywnie nawet tak z piskiem i potem pedał hamulca konkretnie naciskasz. Wynik badania na wyświetlaczu a nawet wydruk na papierku. Jakby tak jeszcze w rurę wstawić sondę to mamy pomiar drogowy

Obawiam się, że to na naszych skp mało wykonalne (kwestie finansowe i kwestia ryzyka ). Druga sprawa współczesne systemy esp, nie bardzo tak łatwo to przepuszcza.

[g.waleryn]

Jak zrobię porządek z wałkę to musze znaleźć czas i podjadę do ciebie z Grudziądza nie jest daleko a powiesz jakiej firmy wybrać wałek kolbenschmidta będzie dobry

[JacaTouran]

Dobry

[wesol]

Realne realne. Wierz mi że robiliśmy takie testy. 3 minuty i pomiar gotowy. Nic inaczej nie sprawdzisz hamulców w takim pojeździe. ESP w niczym nie przeszkadza. To nawet pomiar bardzo realny. Co za test hamulców na rolkach jak prędkość kół wynosi coś koło 5 km/h? Szybciej nie moga napędzać rolki kol bo ABS się uaktywni i wyleci z rolek.

A wałek GT Automotive??

[JacaTouran]

Realne realne. Wierz mi że robiliśmy takie testy. 3 minuty i pomiar gotowy. Nic inaczej nie sprawdzisz hamulców w takim pojeździe. ESP w niczym nie przeszkadza. To nawet pomiar bardzo realny. Co za test hamulców na rolkach jak prędkość kół wynosi coś koło 5 km/h? Szybciej nie moga napędzać rolki kol bo ABS się uaktywni i wyleci z rolek.

A wałek GT Automotive??

No to sorry, ale obciążenia żadnego w ten sposób nie wygenerujesz. Pisze o rozpedzaniu auta co najmniej do 3 biegu i pomiaru spalin w pełnym zakresie obrotowym.

Nie pozostaje nic tylko odważny diagnosta na sznurku w taczce za autem .

Bo w hamowie nie zainwestuja

[g.waleryn]

No niestety zamówiony komplet kolbenschmidta czyli niedobry komplet

[JacaTouran]

Ja tego nie napisalem

[g.waleryn]

witam wałek wymieniony na kolbenschmidta panewki kolbenschmidta szklanki czarne ina i uszczelniacz powiem tak na osiem szklanek pięć wyrobionych na max wałek szkoda gadać i teraz pytanie do JacaTouran czy jest możliwe ze przestał kopcić przy dopalaniu przy starym wałku jak włączyłem popalanie to zadyma wczoraj został zmieniony komplecik dziś z głupoty włączyłem dopalanie i leciutko przez chwile puścił dymek i dalej zero dymu próbowałem kilka razy i nic temperatury szły w górę jak zawsze ale dymu nie było czy to możliwe ze to przez wałek rok czasu się bujałem i kombinowałem możesz się wypowiedzieć co o tym myślisz

[JacaTouran]

Mozliwe

[mantus]

Cześć
mój Touran rocznik 2006 1,9 TDI BLS
przebieg 336 000 (nie wiem czy dla samego silnika oryginalny, bo coś było mówione, że silnik jest po wymianie)
Przejechałem nim około 5 000 km w zasadzie bez problemów
Ostatnio wyskoczyło emission workshop i po podłączeniu się okazuje, że szwankuje chyba czujnik G450,
skasowałem błąd i jakiś czas było ok no ale spraw powróciła
możliwe, że wymienię czujnik G450 i będzie ok ale na razie nie o tym....
sam DPF: nie wiem kiedy się wypala(ł), nie odczułem tego, po podłączeniu VAGa widać różne poziomy zapełnienia DPF - aktualnie 15.0% ALE
popiół... wskazanie mam 103.0 i z tego co kojarzę to cały czas jest na tym samym poziomie....
no i moje pytanie co mądrego zrobić na dłuższą metę?
jakaś większa diagnostyka DPF? co mogę sprawdzić samodzielnie?
czy raczej wyciąć DPF i się nie zastanawiać czy jakieś inne zabawy uskuteczniać? regeneracje? czyszczenie? inne?
jeżdzę sporo w mieście a trasa raz po raz tylko, przebieg auta mam duży, ekologia hmm sami wiecie

proszę o porady i z góry dzięki