VW Touran Klub Polska

Wypalanie tzw pasywne.

Czyli norma tak

Szczęka pisze:Ale co tydzień lub co 150 km-200jesli to norma to spox Czaplinek konkretnie firma

Auto Complex Czaplinek

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Kolega wesol też tam robił , Paweł powiedz jakie ty masz odczucia

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Tak wiadomo z 1.6 rakiety nie będzie ale zrywniejszy jest nie powiem. Ja miałem wynik nieco słabszy bo DPF był przed wypalaniem. Ale polecam. Umnie to przy okazji było bo chciałem wywalić egr i SS. Różnica jest odczuwalna. Tu i tak liczy się to by z dołu i w środkowym rejestrze był zrywniejszy.

No o to mi chodzi egr wyłączyłeś .Słyszałem też że częstą wadą jest chłodnica egr czy jak go wyłączyłeś to po problemie

Generalnie problemów z nim nie powinno być. Nie reaguje już na nic. Cały czas jest w pozycji zamkniętej.

Ok dzięki Pozdrawiam

-- N lis 17, 2019 14:36 --

Wesol witam wczoraj w czaplinku zrobiłem to samo co ty z autem podniosłem moc, egr off ,start stop off,ale na drugi dzień mi pdf wypalił prawie 40 min znowu często mi to nie przeszkadza ale czy mam się zacząć tym martwić jechać gdzieś do elektryka?rozumiem co jakiś czas 400-500 ale wczoraj była trasa i dziś znowu wypalanie:(

Witam
czy może ktoś mi "zinterpretowac" stan mojego dpf
Bo w ostatnich dniach jadąc a bardziej jak się zatrzymałem na światłach podniosly mi sie obroty tak do około 1000obr.
myślalem że może klime włączyłem przez przypadek ale nie.
I tak mnie tchnęło że moze to dpf i podpiełem vcds i taki mam wyniki dodam że robilem skan jak silnik był zimny całkowicie.
W jakim stanie jest moj dpf?
Dzięki

Chciałem się zapytać , czy ktoś ma doświadczenie z DPF w nowym silniku EA288 ? U mnie coś się dzieje, i szukam pomocy.
Wypala się co 150-200km trasy.zapelnia się sądzą, i np jest 43%,po czym nagle wskakuje na 90 i się wypala. To chyba nie normalne ?

Zabawki androidowe to dla dzieci są.
Poza tym pisz że masz silnik 2.0 TDI CR z ad blue a nie że inni będą się domyślać co i jak. Sprawdź vcdsem kiedy ostatnie wypalanie było, ile km zrobione. Monitoruj co pewien czas i przedstaw wyniki.

Akurat te zabawki androidowe działają dobrze. Widać silnik i kod, nawet ty na pierwszy rzut oka widzisz że to CR. Widać także kiedy była ostatnio regeneracja. Tak więc widzisz, do podstawowych danych vcds nie jest potrzebny.

kristouran pisze:Chciałem się zapytać , czy ktoś ma doświadczenie z DPF w nowym silniku EA288 ? U mnie coś się dzieje, i szukam pomocy.
Wypala się co 150-200km trasy.zapelnia się sądzą, i np jest 43%,po czym nagle wskakuje na 90 i się wypala. To chyba nie normalne ?

VAG DPF to "Zabawka androidowa" FENOMENALNA. W końcu wiem co i jak.
U Ciebie widzę coś niepokojącego: na pierwszym screenie ma wartość zapełnianai się filtra ponad 10000 mg/km ?!?!
Czyli 10 gram na kilometr? Przecież to jest niemożliwe...
Wydaje się, ze czujnik świruje, podobno G450 jest za to odpowiedzialny.

Co do apki: wczoraj wypalałem po 600km, ale u mnie żadne "podręcznikowe" 70 km/h na trójce nie działa. Musze solidnie pocisnąć na autostradzie, żeby dobić to temp. 600 stopni, a filtr wypalał się z prędkością ok 1000 mg/min. Jadąc ok 100 km/h na 4 biegu (obroty ok 3000) wypalam przez 50-60km...
Tak czy siak dzięki tej aplikacji doskonale wiem kiedy filtr się będzie wypalał i co dzieje się z nim na bieżąco- polecam wszystkim. Sugeruję też dokupić moduł OBD2 Wi-Fi, a nie Bluetooth- jest pewniejszy.

To że pokazuje nie znaczy że pokazuje dobrze.

A najgorsze jest to, że z BLS w ogóle nie działa.