VW Touran Klub Polska

Współczujemy i możemy doradzić tyle żeby się przerzucić na rower skoro takie przebiegi są robione. Jeszcze pewnie systemem emeryckim jezdzone. Jak to nigdy nie osiąga temperatury roboczej to jak ma się to jeszcze wypalać. Trzeba nie tylko osiągnąć temperaturę ale jeszcze tak przejechać parenascie kilometrów. Temp oleju wtedy nawet ma powyżej 110 stopni.

Wesol, nie szkoda Ci czasu na udzielanie tak "konstruktywnych" wywodów. Siedzę sobie i czytam ten wątek i na pięciu stronach mądrej odpowiedzi od Ciebie nie dostrzegłem.

Ale co można napisać jak ktoś pisze że jeździ po 7 km. Ten system nigdy nie zadziała jak będzie taki przelot robiony. Ba nawet jego zużycie w takim trybie pewnie ma przelicznik jakby równik przejechał po miesiącu takiej eksploatacji.

napiszę podobnie jak Wesoł
wymień silnik na benzynowy lub sprzedaj całe auto i kup z silnikiem benzynowym będzie taniej , sorki ale prawda jest brutalna .

Witajcie. Nie mogę nigdzie znalezć u nas na forum jak zmienić wartości VCDS-em po czyszczeniu DPF-a. Jakie bloki i co zmienić żeby było od zera i żeby grało to. Będę wdzięczny za Pomoc

Po co tam już grzebać chcesz. Skoro nie wiesz co robić to po co to robisz? Lepiej spać ci się będzie czy do czego ci to potrzebne?

Witam
Touran 2008 , 320000 nalatane , ostatnimi czasy zaniepokoił mnie wszędobylski zapach spalin w ogółu Tourana. W czasie grzebania vcds podwyższyły mi się obroty silnika. To skłonilo mnie do poszukiwań. I wynalazlem wartości w punktach 68-2 , 70.
Czy jest szansa żeby to zinterpretować ?


https://drive.google.com/file/d/1oxR_5NhP-rA4h7We76h1aYcUzD98rgoU/view?usp=drivesdk

7 km spokojnie wystarczy by zainicjować dopalanie a nawet przy sprzyjających okolicznościach je zakończyć jeśli układ dogrzewania silnika jest sprawny. Ja robię z reguły po 10 km i nie mam problemów z dopalaniem poza tym, że muszę o tym pamiętać. Przez rok i 11 tyś nic się nie zmieniło, przyrosło wg komputera 3 gramy popiołu co by znaczyło, że 80 tyś jeszcze przed Touranem.

Witam
Potrzebuje porady.
Posiadam Touran 1t3 1.6 TDI. 2011 r.
Przebieg 195000 km

Za ok. 2 tyg wyruszam na wakacje nad morze. Do przejechania ok 500km (głównie autostrada).

Zastanawiam się nad regeneracja DPF jeszcze przed wyjazdem. Według App VAG DPF ilości popiołu to powyżej 61 g (jednostek) czyli 87% pojemności.

Podpowiedzcie czy martwic się tym przed wyjazdem?
Wolałbym żeby nie załączył się tryb awaryjny 500km od domu.

Przeprowadź diagnozę vcds.Jak długo używasz tej apki wskazania mogą być błedne

Nic nie kombinuj tylko jeździj. Porobili głupie aplikacje i ludzie przestali myśleć.

VCDS tez był sprawdzany. I akurat pokrywają się wartości z aplikacja.

Czy w takim razie przy 61g jest ryzyko przejścia w tryb awaryjny??

Czy to tak szybko się nie załącza?

Graniczna ilość popiołu jak wyczytałem to 70g. Potwierdzicie?

Nie. To nie ma znaczenia za bardzo to czy jest 60 czy 80 g.

Witam ponownie. Na 81 stronie tego tematu kolega g_b napisał:
"Powiem Ci tak: ja i znajomy mamy obaj z tego samego roku Tourany, te same przebiegi, wszysko sprawne (przynajmniej tak nam sie wydaje) te same kody silnikow. Tak samo do pracy dojezdzamy o blisko siebie mieszkamy. I tak mi dpf regenerował się co 200/230 km u niego od 500 do 700. Roznica taka ze moj byl na akcji serwisowej ea189 jego nie byl... "

Otóż sprawdziłem swoje papiery i okazało się, że mój też był na tej akcji serwisowej polegającej na zmianie sofa. Znalazłem kolegę, który wgrał mi jeden z poprzednich softów i ....... stał się CUD...
Przejechane 560 km od regeneracji i zapełnienie 97%, poprzednio, przypomnę wypalał się co 200 km, trasy te sam, żona ta sama, paliwo też...

To szok ,kto ci wgrał ile zapłaciłeś?