VW Touran Klub Polska

Zapłaciłem 250,- wgrał mi kolegi kolega elektryk-samouk. Numery softów są widoczne na zdjęciach w lewym dolnym rogu.

Tunerzy też zazwyczaj wgrywaja softy z przed aukcji i obrabiają taka mapę jak coś. Też żeśmy z Marcinem jakoś płacili po 700 zł za tuning mapę z hamownią. Sama mapa jeszcze ta z przed akcji serwisowej też u tunerów to koszt około 300 zł. Są nawet silniki co to po tej akcji po obróbce to na hamowni pokazują mniej na wykresach jak to samo auto z mapą przedserwisiw też obrobioną.

Ten stary soft inaczej pewnie steruje EGR, i co jeszcze,Czy kolega zauważył jeszcze jakieś różnice oprócz DPF,zmieniło się spalanie?

Mój Touran też miał zrobioną tę akcję serwisową. Chętnie odkręce to "udoskonalenie" tylko co z tym sitkiem ograniczającym dopływ powietrza ? Zdemontowano je ? O ile wiem akcja serwisowa polegała na modyfikcji programu i domonotwaniu tego ogranicznika przepływu powietrza.

W 2.0 tylko soft, a sitko z tego co czytałem, to chyba w 1.6.
Nie wiem, czy sterowanie EGR, ale wiem, że certyfikat wydany po akcji ma w tytule NOx, czyli głównie chodziło o emisję tlenków azotu, a te z kolei mają wpływ na wytwarzanie sadzy...

Z tego co jest mi wiadomo, to nowe oprogramowanie obejmowało modyfikację pracy EGR-u i mapę wtrysku. Skutkowało to zamuleniem silnika i podwyższonym spalaniem.
Po akcji z oprogramowaniem była kolejna. Wymieniali EGR-y na potęgę, zużyte przez to ekologiczne oprogramowanie. A przynajmniej w Belgii. Oczywiście na softa wzywali sami, a o wymianę EGR-u trzeba było się upomnieć.
Tak na marginesie to EGR służy do redukcji emisji NOx.

Tak to faktycznie chodziło o redukcję tlenku azotu. Im dokładniejsze spalanie tym mniej sadzy i więcej tlenku azotu. W moim 1.6 jest zamontowane sitko.

Wysłane z mojego SM-G970U1 przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś się orientuje gdzie to można odkręcić "ea 189" na terenie lub w pobliżu Warszawy ?

Wysłane z mojego SM-G970U1 przy użyciu Tapatalka

Więcej tlenków azotu ale zależy których. To związek chemiczny. Może być NO2 może być NO3. Teraz które są bardziej szkodliwe. Może też powstawać to co w zasadzie jest naturalnie w powietrzu czyli N oraz O2 czyli osobno azot i osobno tlen. Teraz tlen i azot normalnie nie łączą się ze sobą czyli nie są aktywne razem ale podgrzewając je do wysokich temperatur w okolice tysiąca stopni stają się aktywne i łączą się w tlenki azotu NOx. X to cyfra np 2 czyli NO2. Egr jako powtórne wprowadzenie spalin nie jest po to by coś tam dopalac bo w zasadzie czegoś spalonego nie da się spalić jeszcze raz np CO2 nie da się spalić i mamy np ten gaz CO2 w butlach w gaśnicach. Wprowadzając go do silnika jakby gasimy w komorze spalanie zmniejszając temperaturę czyli NOx nie będą powstawać.

Ja w swoim nie robiłem aktualizacji oprogramowania mimo ze po VIN wychodzi ze trzeba zrobic, wole unikac tych udoskonaleń jest dobrze jak jest a DPF wypala mi sie średnio co około 500-600 km kręcac sie wkoło "komina"

Ermi_72 pisze:Zapłaciłem 250,- wgrał mi kolegi kolega elektryk-samouk. Numery softów są widoczne na zdjęciach w lewym dolnym rogu.

Może kolega podać numery tego softu bo niewiem gdzie te zdjęcia?
Z góry dziękuję

Zdjęcia są na poprzedniej (86) stronie.
03L906018NQ/9977 - "ulepszony" ;-)
03L906018NQ/4320 - sprzed akcji serwisowej.

Pozdrawiam.

W telefonie chyba nie widzę dzieki

Cześć.
Gdzie mogę sprawdzić czy mój VW przeszedł akcję serwisową jeśli chodzi o oprogramowanie DPF?

W aso