VW Touran Klub Polska

dexter23pl pisze:tematów było juz multum.
na początek do sprawdzenia wszystkie wiązki w połaczeniu drzwi do nadwozia oraz w tylnej klapie.
główne pytanie to czy radio jest ori.... lub czy nie wsadził ktoś np rcd310 zamiast RCD300 i nie sprawdził czy gatek jest w odpowiedniej wersji.

Mam sprawdzić te wiązki u siebie?

jeśli chodzi o radio to wymieniałem płytę główną całą z wyświetlaczem, została tylko moja obudowa, mechanizm do CD wyjąłem całkiem, bo był walnięty, ale problem z aku był od początku, jak kupiłem auto w lutym br. myślałem że padnięty aku, bo błędów nie było i kupiłem nowy aku, ale niewiele to dało, później się kapnąłem że od początku to auto miało taką wadę, pewnie dlatego ktoś zdecydował się to sprzedać wiedząc lub nie wiedząc że jest taka usterka

po jakim czasie pada Ci aku?

jak zostawie auto popołudniu po pracy to do rana nie ma problemu, jakośm odpala, chociaż on ma problemy z paleniem szczególnie na ciepłym silniku, ale to inna historia
jak postoi dwa dni to jest gorzej, próbuje palić, kręci kręci, jako że problem z paleniem jakiś jest to słychać jakby aku już padał, przestaje, próbuje palić drugi raz, i za drugim razem łapie w miarę szybko
podejrzewam że jakby postał 3 dni to bez prostownika by się nie obyło
swoją drogą jak odebrał auto od mechanika to aku był prawie na zero i musiał mi pomóc prostownikiem.

Od czego zacząć?

damianprz pisze:
Od czego zacząć?

masz napisane powyżej

dexter23pl pisze:na początek do sprawdzenia wszystkie wiązki w połaczeniu drzwi do nadwozia oraz w tylnej klapie.
główne pytanie to czy radio jest ori.... lub czy nie wsadził ktoś np rcd310 zamiast RCD300 i nie sprawdził czy gatek jest w odpowiedniej wersji.

czyli trzeba sprawdzić te wiązki? jakie kable idą do drzwi i co to ma wspólnego z moim problemem?

damianprz pisze:czyli trzeba sprawdzić te wiązki? jakie kable idą do drzwi i co to ma wspólnego z moim problemem?

mają to wspólnego, że jak będą uszkodzone to będzie prąd uciekał w siną dal

Dzisiaj rano próbowałem odpalać auto ale aku prawie na zero.
Auto stało nieruszane od soboty (wieczór) czyli ok 35h na postoju i auto nie nadaje się do użytku.
W piątek podładowywałem prostownikiem kilka godzin. Wtedy palił nawet dobrze.

Dzisiaj podjadę do innego elektromechanika. Pokaże mu wydruki i przedstawię mu opinie z forum.

Naładuj aku i podjedź z nim do jakiegoś sklepu/warsztatu i niech go sprawdzą pod obciążeniem...
Może to aku Ci sie skończyło?
Bezpiecznik SC46 odpowiada za oświetlenie wewnątrz kabiny...

jeżu pisze:Naładuj aku i podjedź z nim do jakiegoś sklepu/warsztatu i niech go sprawdzą pod obciążeniem...
Może to aku Ci sie skończyło?
Bezpiecznik SC46 odpowiada za oświetlenie wewnątrz kabiny...

Aku kupiłem w lutym 2014, teoretycznie po pół roku czyli teraz miałem z nim podjechać na pomiar, czy wszystko gra, do gwarancji. Tak więc podjadę.

Kod: Zaznacz cały

Adres 09: Centr.zesp.elektr (...)

3 ilość znalezionych błędów. Oto one:

01064 - zacisk 58d - zmniejszenie natężenia oświetlenia wewnątrz samochodu
012 - usterka elektryczna w obwodzie

Tutaj właśnie widać że jest coś nie tak. A jeśli chodzi o te bezpieczniki to już sam nie wiem.

a włącznika świateł przypadkiem nie zmieniałeś? lub potencjometru od natężenia oświetlenia?

Nic nie było wymieniane, przynajmniej tu w kraju. Co było przedtem to nie wiem.
Z tego co widzę to usterka dotyczy oświetlenia wewnątrz samochodu. Ono chodzi bez zarzutu.
Potencjometr od natężenia oświetlenia to chodzi ci o światła na sufitce czy o oświetlenie zegarów?

Przesyłam skany z wydruków jakie dostałem u elektromechanika.

Lista urządzeń w samochodzie z rysunkiem rozmieszczenia:

Bezpieczniki:

Dodatkowo:
Temat z błędem 01064 Zacisk 58d - LINK

Jeśli to rzeczywiście ten komputer sterujący zżera prąd to mimo tego że on działa poprawnie to gdzie może być przyczyna? Jakby było jakieś zwarcie itp. to chyba coś by nie działało, a chyba działa wszystko.

Kod: Zaznacz cały

01064 - zacisk 58d - zmniejszenie natężenia oświetlenia wewnątrz samochodu
012 - usterka elektryczna w obwodzie

Czy to jest źródło problemu czy niekoniecznie?

a to spr??
"Jeśli po ok. 5 sek. gaśnie podświetlenie wyłącznika świateł i podświetlenie wyłącznika ESP, a także podświetlenie świateł awaryjnych, to masz spaloną żaróweczkę podświetlenia zapalniczki. Problem był opisywany na forum. Wymieniłem żaróweczkę podświetlenia zapalniczki zgodnie z opisem z forum i już wszystko świeci."

Ok to mogę sprawdzić ale czy to może być problemem pożerania prądu?

Po rozładowaniu się akumulatora (zegary się wyzerowały itd) radio zaczęło chodzić inaczej, tzn tak jak ma chodzić, uruchamia się 1-2 sek.

Co dziwne ono zmienia sobie tryb pracy po każdym rozładowaniu aku.

A co jeszcze dziwniejsze, wczoraj wieczorem próbowałem palić auto. Słabo kręcił, odpuściłem, druga próba, prawie na strzała zapalił. 5 minut auto pochodziło, aku podładował się lub nie a rano po 10 godzinach zapalił na strzała.

Nic z tego nie rozumiem. Ostatnio jak tak miałem że palił źle, ledwo co wieczorem to rano aku był na zero i praktycznie nawet nie kręcił, zegary się zerowały. Przydałoby się teraz zmierzyć pobór prądu na postoju, ale nie mam jak. Dzisiaj jade na pomiar aku.

JEDARO pisze:a to spr??
"Jeśli po ok. 5 sek. gaśnie podświetlenie wyłącznika świateł"

Chodzi ci o pokrętło od świateł drogowych?
Jak ma się zachowywać podświetlanie różnych przycisków? Świecą tylko gdy światła drogowe są włączone czy niektóre świecą zawsze?
Podświetlenie zapalniczki nie świeci wcale.

może masz po prostu walnięty aku lub nie łączy klema lub słaba masa przy karoserii.
niedawno robiłem przy A3 8P i tez ledwo kręcił ale długo go trzymałem aż odpalał. któregoś dnia już był kaput.
założyłem iny aku i odpalał za jednym zakręceniem.

Śr sie 27, 2014 15:47

JEDARO pisze:a to spr??
"Jeśli po ok. 5 sek. gaśnie podświetlenie wyłącznika świateł i podświetlenie wyłącznika ESP, a także podświetlenie świateł awaryjnych, to masz spaloną żaróweczkę podświetlenia zapalniczki. Problem był opisywany na forum. Wymieniłem żaróweczkę podświetlenia zapalniczki zgodnie z opisem z forum i już wszystko świeci."

Generalnie podświetlenie wyłącznika ESP, włącznika świateł drogowych czy awaryjnych nie świeci gdy wsiadam do auta, gdy odpalam auto, czy to przy włączonych światłach czy wyłączonych.
Zaświeca się na chwilę i gaśnie informacja o tym że poduszka pasażera jest wyłączona ale zaraz gaśnie.
Jeśli chodzi o zapalniczkę to nie ma podświetlenia przycisku, świeci się na pomarańczowo obwódka, ale podejrzewam że to na zasadzie odblasku bardziej niż jakiejś żarówki

Byłem robić pomiary na akumulatorze:

Kod: Zaznacz cały

Napięcie ładowania: 13.30 V           (w lutym 14 V)
Prąd upływności w samochodzie: 10.9 mA        (w lutym 35 mA)

Pią wrz 12, 2014 12:52

Problem się chyba rozwiązał.
Padł mi rozrusznik. Dałem auto do elektromechanika.
Wymiana rozrusznika z robotą - 300 zł
Zmierzony pobór prądu na postoju, ładowanie akumulatora - wszystko niby OK.
Pali na zimno, na ciepło na strzała

Zobaczymy jak to będzie z czasem.

Prawdopodobnie ten pobór prądu przez "Wielofunkcyjny komputer sterujący 1" mógł polegać na tym że pomiar był robiony przy otwartej masce bez wsadzonego śrubokręta lub nie minął czas po którym auto przechodzi w stan uśpienia.

Pią wrz 12, 2014 13:08

Kod: Zaznacz cały

Adres 09: Centr.zesp.elektr (...)

3 ilość znalezionych błędów. Oto one:

01064 - zacisk 58d - zmniejszenie natężenia oświetlenia wewnątrz samochodu
012 - usterka elektryczna w obwodzie

00988 - żarówka światła stopu; prawa (M10)
012 - usterka elektryczna w obwodzie - sporadyczny

00188 - sterowanie 1 przekaźnika zasilania; zacisk 50
010 - przerwa / zwarcie z plusem - sporadyczny

Chciałbym jeszcze wrócić do tych błędów.
Świeci mi czasami ikonka żółtej żarówki.
Czy to ma coś wspólnego z błędem 00988?
Co z pozostałymi błędami?

VW Touran Klub Polska

Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1

Re: Wielofunkcyjny komputer sterujący 1