VW Touran Klub Polska

Świetnie. To teraz tylko zamknąć forum i wszystko googlowac ;-)

Kurcze... Aż z czystej ciekawości dzisiaj "toczyłem się" po mieście... Zwalniając nie naciskając hamulca, jedynie puszczona noga z gazu auto płynnie zmienia biegi 4-3-2... i tu ciekawostka nie przerzuca na 1-wszy bieg. Toczy się na 2-gim biegu. Dopiero jak nacisnę delikatnie na hamulec to zmienia na 1-kę ale to praktycznie jak już samochód stoi w miejscu.

Nie zmienia to faktu, że nie zauważyłem u siebie takiego objawu, że przy redukcji szarpie.
Miałem robioną mechatronikę 23 000 km temu. Wcześniej szarpał przy ruszaniu, a przy redukcji na niższych biegach miałem efekt jakby hamulec raz łapał i puszczał...

IMHO coś jest zepsute, korci mnie żeby to zrobić, przerażają mnie tylko koszty - bo byle co, a skrzynie trzeba wyjąć i włożyć,
z drugiej strony dobrze radzi mechanik z abs długołęka - remont skrzyni 4,5 netto, obojętnie czy przyjade teraz czy na lawecie...

na początku zaczne od adaptacji, chociaż wątpie że to pomoże:)

ASB Długołęka - też tam robiłem skrzynie, gdy miałem szarpanie podczas ruszania.
23k przejechane i żadnych problemów.
Wiadomo robota wali po kieszeni... no ale DSG niestety kosztuje

patarek, zwróć uwagę, że napisałem to z telefonu. Podpis "NzTT" oznacza Naskrobano z Tapatalk.
Zawsze myslałem, że oczekuje się szybkiej odpowiedzi, a na tel w czasie jazdy nie będę szukał w google, kopiował linka i pisał wiadomość na forum, jeżeli ktoś może to zrobić w 5 sekund na kompie. Chyba rozumiesz o co chodzi? Informacje dostałeś konkretną, bo wskazałem konkretną drogę, a nie gdzieś tam, kiedys było.

Głównym problemem z google jest zadanie właściwego pytania, wpisując adaptacja dsg znalazłem jedynie fora gdzie ludzie mają z tym poroblem, nie wpadłem na pomysł dopisania ross-tech

-- 14 mar 2015, o 08:00 --

Obserwuje moją dsg od dłuższego czasu i dochodze do nowego wniosku, szarpnięcie (jestem w 99% przekonany o tym) spowodowane jest przygotowaniem/zmianą biegu z 3 na 1, sama zmiana z 2 na 1 odbywa się zawsze płynnie, szarpnięcie przy mocnym hamowaniu często pokrywa się ze zmianą biegu z 3 na 1, oraz redukcją z 2 na 1 i nie jest normalnym zachowaniem skrzyni:p

Witam potwierdzam szarpanie tylko u mnie szarpie jak skrzynia wbija biegi do góry 1-2-3. Zauważyłem że nie szarpie jak cisne auto do 2.200-2.500 obrotów, a przy niższych odczuwa się lekkie szarpnięcie. U mnie może to być spowodowane mocno wyekspluatowanym kołem dwumasowym (zbieram kase na wymiane).

Cześć,

Czytałem Wasze opisy i u mnie też jest tak jak u Was. Tzn jestem już po wymianie dwumasy oraz oleju w skrzyni na świeży. Skrzynia jak i całe autko jeździ wzorowo. Dwumasa po wyjęciu była już tak zużyta, że w rękach klekotała cała
Ale wracając do tematu. Też mam taki objaw, że jak dsg zmienia biegi z 3 na 2 to:
-jeśli puszcze gaz i następuje redukacja to wszystko gładko przebiega - wcześniej ze zużytą dwumasą szarpało
-jeśli zacznę dohamowywać bo światła lub korek to nie zawsze ale czasem zdarza się, że szarpnie. Tylko przy redukcji z 3 na 2. Każda inna zmiana biegów w dół lub górę działa płynnie.
I teraz pytanie - martwić się czy nie?

Im dłużej mam tourana tym bardziej mam wrażenie że mam tykającą bombe, nie wiadomo kiedy, ale wiadomo że coś wybuchnie...
a u mnie lekkie szarpnięcie przy zmanie z "3" na "1". (cały czas może być wyświetlana "2")

przeczytałem wasze postyi oto moje skromne nic nie sugerujące spostrzeżenia:
ASB Długołęka- regeneracja 2,5tys. napraw może być zdecydowanie tańsza. Powyższa firma jest bardzo dobrą firmą regenerującą skrzynie biegów, nie szukają przyczyny usterki tylko wymieniają wszystkie zużywające/nara one na uszkodzenie podzespoły dlatego naprawa jest taka droga. Wielki "+" macie prawie nową skrzynie. "-" to koszty.

Co do szarpnięć to zacząć od analizy parametrów rzeczywistych co dzieje się w momencie szarpnięć, może to też być przyczyna zużytych tarczek sprzęgła.... wszystko zależy od dokładnych objawów

Witajcie

W dniu wczorajszym udałem się na diagnostykę do asb długołęka. Pan diagnosta bardzo miły odpowiadał na wszystkie pytanie tłumaczył wszystko dokładnie.
Diagnostyka skrzyni kosztuje 200 zł łącznie z podłączeniem komputera i rundą (jakieś 10 km), gdzie sprawdzana jest skrzynia w ruchu.

W moim wypadku okazało się, że niepotrzebnie panikowałem ze skrzynią - jestem zbyt nadgorliwy. Pan diagnosta powiedział, że skrzynia działa poprawnie i nie ma czym się przejmować jedynie pilnować wymian oleju co 60 tys km lub co 3 lata.

Jeśli macie jakieś problemy ze skrzynią alb wydaje Wam się, że coś jest nie tak warto podjechać.