VW Touran Klub Polska

Cześć, u mnie 1.6 CR można się tylko dostać do zaworu od dołu (trzeba zdjąć osłonę).
U mnie czyszczenie nie pomogło. Nastaw się na szukanie używanego EGR.
Ja jak dobrze pójdzie będę miał jutro 2 - poproszę mechanika by sprawdził obydwa - jeden będę mógł sprzedać ;-) (jeśli będzie ok).
Wymiana EGR to zmora dla mechanika - tak wynika z moich rozmów z ASO (robocizna 1500 !!!) i znajomymi.

Do 2.0 powinny pasować DQ (na 99,9%) i CF (90%)
Szukaj jak najnowszej - podobno te nowe mają poprawiony silniczek - jest wykonany z innych materiałów i się już nie zacina (tak mówi znajomy z ASO).

Hej
w takim razie jadę jutro do kolegi na podnośnik. mam nadzieję, że dam sobie radę z demontażem. Może u mnie pomoże czyszczenie jak nie to skontaktuję się z tobą w sprawie tego drugiego zaworu. Dziękuję bardzo za odpowiedź.

-- Pt lip 03, 2015 14:57 --

Witam ponownie,mam jeszcze pytanie odnośnie tego drugiego błędu o otwartym obwodzie elektrycznym. Może zanim zabiorę się do wyjmowania zaworu należy sprawdzić wszystkie kabelki. Co o tym sądzicie?

Witam, doszedł jeden zawór EGR ;-(. Po założeniu i przejechaniu 30 km znowu to samo ;-(


2 tydzień auto u mechanika ;-(

Tak to z tymi egrami jest.
Podstaw do auta egr ze sprawnego , jeżdżącego takiego silnika i będzie jasne.

Skąd kupowałes egra?

Jacek miałeś być na urlopie ;-)

kupowałem na allegro ;-( i bezpośrednio i to był błąd ...

EDIT:
Właśnie rozmawiałem z moim mechanikiem i okazuje się że podobno zapchałem DPF przez to że jeździłem z zapchanym EGR ;-(
Przejechałem ok 350 km - i mogłem zapach DPF? Był zapełniony ok 10% !!! Da się wyczyścić DPF?

Sugestia: wycięcie EGR + DPF ...

Podobno takie mają przypadłości te silniki - tj. 1.6 CR sic!

EDIT2:
Auto jedzie na "wycięcie" EGR i DPF + wirus ...

Jestem jestem na urlopie. Czasem tu zerknę .
Tak to prawda mogłeś wykończyć dpf jednak błędy na to nie wskazują.
Od poniedziałku będę pod tel. to możesz do mnie dryndnac to coś tam może pomogę

Jestem zapisany do Ciebie ale muszę mieć auto sprawne wcześniej. Najwyżej przyjadę na diagnostykę.
Auto wstawione do Kreatora Mocy ...

Mój mechanik załatwił na testy nowy EGR z vw, zamontował i taki sam błąd wyskoczył ;-(

Dziękuje a chęć pomocy.

EDIT: 2 mechanik ze skody twierdzi że to problem elektryczny ...
Co "ekspert" to co innego mówi ...

Bo to jest problem elektryczny .
Wybrałeś nie bardzo z tym kreatorem , ale to tylko moja opinia.

Mam u Ciebie termin zabukowany.
Musze ta żabę przełknąć.
Mój mechanik bierze to na siebie. Opiekuje sie moja A classe i jest szefem serwisu Mercedesa.
Jutro mam auto dostać z powrotem. Dam znac.

EDIT:
Elektryka wiazki zostaly sprawdzone.
Jutro sie okaże.

Spoko, oblukam co tam porobią.
Rada, jak coś po robocie będzie nie halo to poproś o wgranie serii i niech nie kombinują.

Jacek jestes na urlopie :-D

Bedac na przeglądzie w ASO oswojonej Skody wszystko bylo skrupulatnie sprawdzone.
Jutro sie wszystko okaże B-)

Mol pisze:Jacek jestes na urlopie

Jak to mawia moja żona "TY NIE UMIESZ ODPOCZYWAC"

POZDR

Witam ponownie,
ja swój problem z EGR mam nadzieję, że rozwiązałem. Zacznijmy od początku. Po 4godz. demontażu EGR udało mi się go wyciągnąć. Po oględzinach okazało się, że bardzo często zacina się krzywka tarczowa, która popycha grzybek a kółko po którym chodzi ma już wyrobiony rowek. Zębatka silnika pomimo,że plastikowa w porządku. W związku z tym, że samochodem chcę trochę pojeździć kupiłem nowy zawór 03L131512DQ(mol dzięki za podpowiedź) za 1400PLN stary miał końcówkę BB.
Montaż 5 godz. i gotowe. Należało jeszcze wymienić metalowe podkładki łączące egr z kolektorem 4szt=132PLN ale wyczyściłem i zostawiłem stare. Po uruchomieniu silnika i podłączeniu AUTOCOM nie ma żadnych błędów. Dziękuję za pomoc. Poniżej zdjęcia zacinającej się krzywki i sterującego nią silnika.
PS.
Chciałbym posterować tym zaworem. Czy możecie podpowiedzieć pod które piny podłączyć napięcie. Na płytce wyczytałem że 5V ale proszę o potwierdzenie.

Ja właśnie odebrałem swoje auto. Egr + dpf off.
Auto po programie ma 129 km i 317 nm.
Na ustach mam banana i wole nie patrzec na stan swojego konta...

Problem z egr i dpf wyeliminowany na zawsze!

Super , napisz jak zrobiono wydech po wycince ? Bo teraz wszystkie spaliny obciążają turbinkę i należy zrobić przeróbkę która uspokoi przepływ spalin i oszczędzi turbinkę przed szybkim zgonem.
Tym bardziej przy chipie.

Podrzuc wykres po chipie do działu wykresy