Chłodniczka recyrkulacji spalin - świst silnika

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw sty 26, 2012 21:20

komputer nie pokazuje żadnych błędów,jak się rozgrzeje to nie ma stukotania,
syczenie pojawia się parę minut po włączeniu silnika,kiedy już zacznie to przyciśnięcie powoduje to że syk ustaje i po paru minutach znowu,w trakcie jazdy pojawia się gdy gwałtownie przyspieszam,utraty mocy nie zauważyłem,kopcenia żadnego niema.
jaką pompką można to sprawdzić???

Turanek · Post autor: **Turanek** » czw sty 26, 2012 21:38

Np. taka

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » pn sty 30, 2012 23:43

sprawa w toku,dalej nie wiem co to jest ;/

Turanek · Post autor: **Turanek** » wt sty 31, 2012 00:09

Pewnie nie rzuciło ci się w oczy (mimo kiepskiego zdjęcia), że brakuje ci rury na turbo

A druga zarzygana jest olejem...

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt sty 31, 2012 00:14

Turanek jak ona miała by "biegnąć"? Skąd dokąd brakuje?

Turanek · Post autor: **Turanek** » wt sty 31, 2012 00:28

Ja się tu produkuję i szukam, a QQ filmy ogląda. No większej ignorancji to nie ma

Niech sam sobie szuka, może wąż mu w kieszeni syczy

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt sty 31, 2012 00:39

Jutro pewnie będzie namiętnie dzwonił. Ale narazie Turanek ma więcej szczęścia..

Rauko · Post autor: **Rauko** » wt sty 31, 2012 00:39

Turanek pisze:Ja się tu produkuję i szukam, a QQ filmy ogląda. No większej ignorancji to nie ma
Niech sam sobie szuka, może wąż mu w kieszeni syczy

Jak Ty go wyśledziłeś, że film ogląda?

No jeśli by tego węża faktycznie brakowało to ma prawo syczeć

Ale ten drugi wężyk faktycznie uwalany strasznie czymś - zapewne olejem skoro Turanek tak twierdzi.
No ubawiłem się strasznie - dzięki

Turanek · Post autor: **Turanek** » wt sty 31, 2012 00:42

Rauko pisze:Jak Ty go wyśledziłeś, że film ogląda?

Czytam Shout Boxa

Niech chłopak główkuje, ma cały jutrzejszy dzień

PS. Te nasze posty jutro wywalę, żeby nie było OT

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » wt sty 31, 2012 01:08

no nie ma rury od turbo bo jest ściągnięta (zdjęcie robione u mechanika) i turbo jest ok,ta na dole została wyczyszczona i tez mówił że jest ok.przecież jakbym nie miał rury założonej to nie pisał bym że nie zauważyłem spadku mocy ;>,ale coś mi nie zagrało u tego mechanika,kasy nie wziął ale ja bym jeszcze raz się dobrał do tej zabrudzonej olejem rury.

mogłem pod zdjęciem napisać że rura do turbo jest zdjęta,
tu napisałem- http://pl.fotoalbum.eu/QQRYDZA/a674494/00000003

a o myśleniu to już nic mi nie mów,chodzę o tygodnia i główkuje co to może być i nikogo nie ignoruje ,tylko nie wiedziałem że o tej porze będziecie sobie tym jeszcze gitarę zawracać ;-)
w sumie dzięki chłopaki

poza tym mechanik mówił coś jeszcze ale to jutro znowu tam podjadę i się upewnię,relacje zdaję na bieżąco jeżowi ;-) bo do niego mam numer;-)

VWonline · Post autor: **VWonline** » czw lut 02, 2012 01:37

Według mnie stuki pochodzą od dwumasy albo kompresora klimatyzacji
a syczenie to nieszczelny wydech,
przynajmniej z takimi usterkami mi się najbardziej kojarzą.

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw lut 02, 2012 09:52

a ta zapierniczona olejem rura od czego jest? skąd dokąd prowadzi?

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw lut 02, 2012 09:55

QQRYDZA pisze:a ta zapierniczona olejem rura od czego jest? skąd dokąd prowadzi?

Do intercoolera.

hadzii123 · Post autor: **hadzii123** » ndz lut 19, 2012 20:29

Zdejmij górną pokrywę silnika, posprawdzaj przewody gumowe od podciśnienia, czy membrany w "urządzeniach" na podciśnienie są całe. Hamulce masz dobre.

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » ndz lut 19, 2012 20:32

hamulce są ok,chwilowo to olałem ,ja zrobię to co mam teraz do zrobienia to wezmę się za to