VW Touran Klub Polska

soft jakiś mi Jaca wgrał, ale to wiele nie pomogło

Muti pisze:

Johny7205 pisze:Przenosi 500 Niutków.

600 i tak, podeszła by.

No tak, ale i tak do pd nie wsadzisz a dq250 i te 350 NM to i tak słabo

Edit, tak teraz czytam i podobno spokojnie 450 NM trzyma

Orientowal się ktoś z was ile by kosztowal swap z manuala na dsg?

Evo12 pisze:No tak, ale i tak do pd nie wsadzisz

Jak się postarasz to wsadzisz. Tiguany szły z DQ500 i PD z tego co pamiętam

Muti pisze:

Evo12 pisze:No tak, ale i tak do pd nie wsadzisz

Jak się postarasz to wsadzisz. Tiguany szły z DQ500 i PD z tego co pamiętam

Muti pisze:

Evo12 pisze:No tak, ale i tak do pd nie wsadzisz

Jak się postarasz to wsadzisz. Tiguany szły z DQ500 i PD z tego co pamiętam

Hymmmm, a pamiętasz oznaczenia tych skrzyń ?

Muti pisze:Tiguany szły z DQ500 i PD z tego co pamiętam

ale to chyba tylko pod wersje 4x4 szły LWS, MYG, MYB jeśli dobrze pamiętam

JEDARO pisze:

Muti pisze:Tiguany szły z DQ500 i PD z tego co pamiętam

ale to chyba tylko pod wersje 4x4 szły LWS, MYG, MYB jeśli dobrze pamiętam

tak i chyba tylko 135Kw

No faktycznie, tylko 4x4 były. Jeszcze w T5 jest DQ500 i przód napęd, ale zapewne przełożenia będa krotsze
Moim zdanie DQ250 spookjnie wytrzymuje modyfikacje jakie robi się rozsądnie w 2.0 TDI.

Muti pisze:No faktycznie, tylko 4x4 były. Jeszcze w T5 jest DQ500 i przód napęd, ale zapewne przełożenia będa krotsze
Moim zdanie DQ250 spookjnie wytrzymuje modyfikacje jakie robi się rozsądnie w 2.0 TDI.

dokładnie tak, aczkolwiek modyfikują skrzynie 4X4 na 2WD i tez jest ok.

No tak, bo tam jest tak naprawdę "dołożona" przekładnia kątowa, a skrzynia jest taka sama, ewentualnie jakieś broki potrzebne do zaślepienia kanałów olejowych..

Muti pisze: Moim zdanie DQ250 spookjnie wytrzymuje modyfikacje jakie robi się rozsądnie w 2.0 TDI.

Hymmm, majac manuala ile myslisz ze trzeba liczyć na swapa ? 5-10-15 tys ?
Pozdrawiam

Witam. Gdyby ktoś byłby zainteresowany swapem dq200 na dq250 to wykonuję takie przekładki. Dla przykładu mój prywatny pojazd: Golf 6 1.6tdi z DSG7 czyli dq200 obecne wsadzona, podłączona, skalibrowana i zakodowana dq250 czyli pancerna DSG6. Auto zachowuje pełną funkcjonalność, program D, S jaki tipronic. Swapy wykonuję do 1.6tdi, 1.8tsi, 1.4tsi. Jak ktoś ma ochotę na test takiego swapa zapraszam.

Bajer a jak to wygląda z przełożeniami biegów. Zwiększa się bo logika podpowiada że raczej tak.

KrystianBa pisze:Witam. Gdyby ktoś byłby zainteresowany swapem dq200 na dq250 to wykonuję takie przekładki. Dla przykładu mój prywatny pojazd: Golf 6 1.6tdi z DSG7 czyli dq200 obecne wsadzona, podłączona, skalibrowana i zakodowana dq250 czyli pancerna DSG6. Auto zachowuje pełną funkcjonalność, program D, S jaki tipronic. Swapy wykonuję do 1.6tdi, 1.8tsi, 1.4tsi. Jak ktoś ma ochotę na test takiego swapa zapraszam.

Czesc!

Vmax zostaje ten sam?
Jakie sa koszty takiego swapa?
Jakie sa minusy takiego swapa?

wesol pisze:Bajer a jak to wygląda z przełożeniami biegów. Zwiększa się bo logika podpowiada że raczej tak.

zależy jaką skrzynię dq250 zastosujemy. Są o różnych przełożeniach. Obecnie mam - 6 bieg/ 2tyś obr = 110kmh.

kubawojcik pisze:
Vmax zostaje ten sam?
Jakie sa koszty takiego swapa?
Jakie sa minusy takiego swapa?

Vmax nie wiem nie jechałem nim szybciej niż 160, ale pewnie będzie podobny. Niebawem zakładam większe turbo i po strojeniu moc 170 może 180ps więc napewno będzie szybszy.
Koszty..... graty, robota, programowanie.....myślę że 7-8tyś.
Minusy w zasadzie nie ma, oprócz kosztów ale można swoją dq200 sprzedać a one trzymają cene.

Czyli przy 3000 obr powinno być 165 km/h. To dość przyzwoity wynik. W sumie to poprawny bo skrzynia przecie od 2.0 TDI