VW Touran Klub Polska

Zajmij się tym co napisałem, a nie zaczynaj od du*y strony.

NzTT

Sprawdzić vcdsem jakie obroty są przy rozruchu. Zdać relacje ile wynoszą a powiem ci czy jest znośnie czy są za małe. Jest pewna ochrona i poniżej pewnych obr nie podawane jest paliwo odrazu.

Wesol, to słychać na filmikach jak kręci.. Myślę, że 150-180 obr nie więcej.

NzTT

Raczej więcej. Ale to tylko gdybanie. Przy takich obrotach jak 150 by odrazu nie palił. Mieszalby parę sekund tak bez efektu.

Poczytaj wątek Jarka i jego problemów z opalanie BMN. Tam mierzył on obroty VCDS i wrzucał filmiki

NzTT

podepnij inny dobry akumulator , jak bez zmian to szczotki do kontroli lub wymiany + tulejki w rozruszniku do wymiany , złożyć podpiąc dobre aku i powinno być OK .
koszt naprawy ok 100 + aku roboty ok 2-3 h , miałem i przerabiałem temat z powodzeniem .
dostęp do rozrusznika b.dobry bez kanału .

Mechanik, który robił dwumas sprawdzał aku podpinajac taki duży prostownik więc tu raczej jest ok. Wczoraj po przejechaniu około 40 km zajechałem do zaprzyjaźnionego mechanika i w pierwszej chwili był przerażony jak to usłyszał. Filmiki nagrywalem na zimnym, na gorącym jest znacznie większy hałas przy odpalaniu. Oczywiście przekazałem mu Wasze uwagi na temat rozrusznika ale zasugerował, że to trochę przypomina przestawiony rozrząd. W poniedziałek podjadę do magika elektronika, który sprawdzi pod komputerem co tam się dzieje. Jak on nic ciekawego nie powie to biorę się za rozrusznik.

Nagrałem filmy po rundce po mieście :

https://youtu.be/sdZV7wXA1Zw

https://youtu.be/HPeSnJmd0KQ

https://youtu.be/0Ub549dFY-E

https://youtu.be/gTljZm5tpT4

Amatorsko to amatorsko ale podpialem się do ECU i błędów nie było ale jeden parametr jest dziwny. Pozycja Throttle jest cały czas na ponad 95 % i to bez względu czy auto jest uruchomione czy tylko kluczyk przekręcić na pierwszą pozycję.

uwierz mi mialem to samo, szcegolnie w upal i po przejechaniu kilkudziesieciu km, po wymianie rozrusznika jest ok, wiec zacznij od tego, a pozniej baw sie w rozrzady itp

-- So lip 09, 2016 19:28 --

... a co ciekawe, o ile pamietam, to zaczelo sie rowniez po wymianie dwumasy, po wymianie rozrusznika jest ok

Yox, niech wymieni całe auto najlepiej. Zadaje pytanie, żeby uzyskać odpowiedź (która notabene już jest w innym temacie o ciężkim odpaleniu na cieplym), dostaje tę odpowiedź, a i tak szuka gdzie indziej. Po co pytać w ogóle? Lepiej jechać do mechanika i zostawić kasę i usłyszeć, że chyba tak musi być i jest ok.

NzTT

Panowie ale spokojnie jest weekend i mechanicy nie pracują. Ja nie mam zdolności żeby to naprawić samodzielnie wiec autko spokojnie czeka do poniedzialku . Każdemu z Was stawiam piwko jak to będzie tylko rozrusznik

Edit
Auto trafiło do fachowca od rozruszników. Mówił, że 2 godziny pracy i daje gwarancję . Zobaczymy, dam znać

Edit.

No dobra auto odebrane. Jeśli chodzi o odpalanie na gorącym to rzeczywiście poprawa jest. Pali odrazu na bzyk. Natomiast niemiły dźwięk pozostał.

Ja mam nowe Aku dwumas i jest to samo

Kris 1.9 pisze:Ja mam nowe Aku dwumas i jest to samo

byłem na zwiększeniu dawki rozruchowej było trochę lepiej, nowy dwumas i nowy akumulator i waliło, kupiłem rozrusznik za 110 zł z przesyłką zmieniłem i jest idealnie

tylko czemu kazdy wymienia dumasy i inne rzeczy zamiast bezplatnie praktycznie sprawdzic obroty walu i jakie jest napiecie przy kreceniu. Zreszta praktycznie bezplatnie wiekszosc moze sobie rozebrac rozusznik i przeserwisowac. Ja zawsze tak robie po zakupie auta. Wyczyszczenie komutatora pumeksem oraz sprawdzenie szczotek i ich przylacza. Uklad planetrany trzbea przesmarowac ale nie walic tam smaru bo bedzie jeszcze gorzej tylko smaru ma tam trafic bardzo malo tyle ze trzeba go rozbeltac z odrobiną ilosci oleju by byl rzadki. Tulejki tez sprawdzic i przesmarowac. Po takim serwisie jest zauwazalna roznica w obrotach oczewiscie nie jalowych tylko przy obciazeniu przy kreceniu walem.