VW Touran Klub Polska

silnik skręcony,auto testuję od 4dni i narazie jest ok.wychodzi nato,że była to uszczelka.

marcin975 pisze:silnik skręcony,auto testuję od 4dni i narazie jest ok.wychodzi nato,że była to uszczelka.

trzeba było odrazu się zająć uszczelką... wiem, że łatwo gadać ale to najmniej inwazyjna robota i 80% przypadków ( a może i wiecej ) takich zachowań winna jest właśnie uszczelka...

oby problem już nie powrócił... trzymam kciuki

wiesz,ja rok temu zakładałem nową głowicę,więc jakby celowałem w chłodnicę oleju a tu psikus ale dzięki,też mam taką nadzieje że już będzie ok

marcin975, i jak tam sytuacja?

Muti widziałeś na zlocie,że po złożeniu ponownym silnika(nic nie było widać) zalałem płynem i pierwsza trasa na zlot i znowu to samo. po powrocie zlałem płyn do wiadra i taki efekt:

teraz znowu zalałem wodą z płynem i przepłukałem z 6 razy i nie było widać oleju,zalałem płynem i od razu na ściankach w zbiorniczku pojawił się osad i pływają oczka oleju wielkości łebka od szpilki,po zlaniu do wiadra płyn jest różowy,czysty bez śladu oleju ale na ściankach jest delikatny osad ,oczywiście wszystkie zabiegi odbywają się na odpiętej chłodnicy oleju. Ja już nie mam pomysłu co dalej,może faktycznie olej ciężko wypłukać z układu a może pękniety blok,a może pęknięta głowica? była sprawdzana ale 100% pewności to chyba nie ma...

marcin975 napisał/a:

może faktycznie olej ciężko wypłukać z układu

Mój znajomy jak olej dostał się do płynu (chłodniczka oleju) to po wymianie płukał układ chłodzenia wodą z dodatkiem płynu do mycia naczyń (niskopieniący) - chyba ze dwa razy a dopiero potem zalał układ płynem i było OK.

Marcin do płukania układu jest specjalny środek, zapytaj w ASO. Nie wiem ile kosztuje, ale jest zalecany. Być może na wolnym rynku będzie jakiś odpowiednik.

Są takie płukanki np Prestone, K2 i nie tylko. Spróbuj...

Takie coś zanalazłem http://liquimoly.pl/serwis/informacje-t ... zenia.html

Po 6 miesięcznych zmaganiach z usterką(olej silnikowy w płynie chłodzącym) mam 100% pewność,że nie jest to głowica ani też przyczyną nie jest uszczelka pod głowicą(wymieniona 2 razy)na pewno coś jest w bloku silnika,więc wymieniam cały silnik. Zostanie mi kompletna głowica (zawory,wałki)nowszej generacji nie pękająca (kupiona rok temu w VW-FAKTURA)przebieg ok 15000km do sprzedania.A blok wolnej chwili rozbiorę i sprawdzę to dam znać.

marcin975 pisze:Po 6 miesięcznych zmaganiach z usterką(olej silnikowy w płynie chłodzącym) mam 100% pewność,że nie jest to głowica ani też przyczyną nie jest uszczelka pod głowicą(wymieniona 2 razy)na pewno coś jest w bloku silnika,więc wymieniam cały silnik. Zostanie mi kompletna głowica (zawory,wałki)nowszej generacji nie pękająca (kupiona rok temu w VW-FAKTURA)przebieg ok 15000km do sprzedania.A blok wolnej chwili rozbiorę i sprawdzę to dam znać.

To dodaj temat do działu giełda i po problemie.

Silnik już wstawiony,BKD koniec 2007roku.teraz parę dni testów i jeszcze zalanie układu nowym płynem chłodniczym,bo narazie jest wlana płukanka z płynem,aby pozbyć się pozostałości po oleju.Cheles już wystawiłem w giełdzie

[ Dodano: Czw Lip 19, 2012 17:52 ]
a oto efekt pół rocznych zmagań: nowy motor: