VW Touran Klub Polska

Może DPF jest zawalony i nie ma takiej mocy?

Mam ten silnik co prawda BMN ale też 170 PS i fakt tym autobusem (Touran) dużo ponad 200 km/h można wycisnąć (tak wiem, że to głupota).

Moze nie tyle co zapchany co moze robic jakis problem i temp na wydechu jest pod 900 stopni a wtedy ecm tnie nieco dawke paliwa i mamy lekkie obnizenie mocy.

Dpf-u nie ma więc wydech nie powinien go blokować. Muszę sprawić to ciśnienie paliwa. Są dostępne jakieś gotowe przejściówki co sie wkręca w pompę tandemową po wykręceniu tej zaślepki?

Tak tam jest gwint zdaje sie 10x. Razem z manometrem jest orzejsciowka do wkrecana

ok, dzięki. A podciśnienie jakie wytwarza vacuum czyli u mnie -0,72 bara nie jest za niskie?

Moze byc jeszcze. To tez rozumiem ze sprawdzales nie na podpieciu wezyka do gruszki tylko tu zaraz na wyjsciu przy pompie vaq.

Tak, podciśnienie sprawdzane praktycznie na wyjściu z pompy, nie na wężyku od gruszki.

Dzisiaj udało mi się zmierzyć ciśnienie paliwa w pompie tandemowej i wyszło wg. mnie bardzo dziwnie. Na wolnych obrotach było 2,9-3bary natomiast przy 4tys obr/min dochodziło do 12bar. Czyli wychodzi że na wolnych ciś. jest za niskie ale dlaczego na wysokich jest takie wysokie? O co chodzi, pompa do wymiany?

Na wolnych powinno byc 3 a nawet 3.5 bara. Na wysokich powinno byc nie mniej jak 8czy nawet 9 bar. W sumie chyba nie przeszkadza te 12 bar ale raczej widywalem cisnienia do 10 bar. Chyba ze tez wydajnosc i powrot ma tu cos do gadania.

czyli wygląda że z pompą vacum jest ok. Zostaje mi chyba jeszcze tylko sprawdzić pompę w zbiorniku

Witam, sorry, że odgrzebuję, ale mam pytanie. Udało się rozwiązać problem? U mnie jest podobna sytuacja, tzn max 200 km/h, odczuwalny brak mocy w całym zakresie ( na hamowni wyszło 155 KM, podobno niskie EGT). Odkryłem, że mam olej w paliwie. Może to być przyczyna? Postaram się w weekend wymienić pompę vacum i zobaczę czy będzie lepiej.

Nie koniecznie może być pompa vaku, mogą też być uszczelniacze wtrysków

wystukane w garażu z kluczem w ręku

pawel1987 pisze:Witam, sorry, że odgrzebuję, ale mam pytanie. Udało się rozwiązać problem? U mnie jest podobna sytuacja, tzn max 200 km/h, odczuwalny brak mocy w całym zakresie ( na hamowni wyszło 155 KM, podobno niskie EGT). Odkryłem, że mam olej w paliwie. Może to być przyczyna? Postaram się w weekend wymienić pompę vacum i zobaczę czy będzie lepiej.

Standartw tym silniku. Malo wydajne koncowki wtryskiwaczy.

Nowy może i wypluwał te deklarowane 170 koni. Wraz z przebiegiem moc drastycznie w tych akurat silnikach spada.

wesol pisze:Nowy może i wypluwał te deklarowane 170 koni. Wraz z przebiegiem moc drastycznie w tych akurat silnikach spada.

To wg. Ciebie drastyczny spadek w BMN ??

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Zapytaj/zadzwoń do mastersa do tune up zapytaj co ci powiedzą na temat tego silnika i serii po przelocie 200 tys km. Czy wypluwa 150 koni czy też nie. Nie mówimy o pojedynczych przypadkach tylko ogółem jak sprawa się ma w tej wersji silnikowej.
Wszyscy mówią że pompki AL mają wydatek na 240 koni. Tylko czemu założyłem używki sprawne niby,korekcje okej a w Gdańsku brakło paliwa i nie szło przekroczyć 200 koni.

Poza tym opłacało się dla przyrostu 15 koni ?