VW Touran Klub Polska

Jeżu znasz się i to pewnie dobrze. Ja ostatecznie zapłaciłem 3400 zł. Części i materiały - ok. 2500 zł (nieszczęsny regulator faz rozrządu - 03C109088F 1624.13 - 5% rabatu + reszta rozrządu i dodatkowo np. filtr oleju, dolewka oleju + aktywator, silikon do misy, uszczelka pokrywy rozrządu, uszczelniacz wału itp. - pierdółek się nazbierało ...) Teraz śmiga jak nowonarodzony. Ale coś za coś ...
Robicizna - ok. 900 zł (ale początkowo próbowali nie wymieniać tego regulatora faz). Rozbierali i składali 2 razy ale drugi raz sobie nie policzyli (inny serwis nie bawiłby się tak, tylko od razu kpl.) Dodatkowo EGR wyczyszczony, sprawdzone ładowanie ...
Jeżu jeszcze raz dzięki za pomoc.

gru80,

Witam Kolegów!

Miałem dokładnie taki sam problem. U mnie na 99% problem polegał na zbyt długim napinaniu się łańcucha - napinacz jest hydrauliczny. Ponieważ nie było nic do stracenia postanowiłem powalczyć z olejami w silniku i tu z doświadczenia: Mobil 1 5W30 - myślałem że silnik wyrzyga wszystkie bebechy, natychmiast wylałem to g... z silnika, castrol - bez zmian, czyli słychać łańcuszek przy odpalaniu. Padło na Motul 504/507 i łala!!! Teraz leję tylko ten olej wraz z płukanką silnika Liqui Moly przy wymianie - cisza!!! No i w kieszeni parę tysi.

Co do wymiany rozrządu to ASO ostro przegina. Koszt wymiany w ASO 3500 pln, w serwisie na przeciwko na tych samych częściach 1200 pln!!!

Pozdrawiam walczących z tematem.

Witajcie! Ja miałem taki problem czasem na zimnym zaklekotał 2s, potem wyrzuciło czekiem, czujnik polozenia wałka korbowego! DOBRA DIAGNOZA rozrzą do wymiany koszt w aso 2500zł teraz jest ok silniczek super chodzi!!! Przebieg 160tys auto 2003r PIERWSZA "USTERKA"!!
Pozdrawiam wszystkich urzydkowników FSI!!!

nikos2323 pisze:Witajcie! Ja miałem taki problem czasem na zimnym zaklekotał 2s, potem wyrzuciło czekiem, czujnik polozenia wałka korbowego! DOBRA DIAGNOZA rozrzą do wymiany koszt w aso 2500zł teraz jest ok silniczek super chodzi!!! Przebieg 160tys auto 2003r PIERWSZA "USTERKA"!!
Pozdrawiam wszystkich urzydkowników FSI!!!

obecnie tez mam problem z czujnikiem polozenia waly, niby wymieniony ale raz chodzi dobrze raz zle... silnik sie jakby dusil i nie za bardzo ma moc.. gdzie szukac przyczyny ?

[ Dodano: Czw Lut 07, 2013 01:50 ]

mpmail pisze:Witam Kolegów!

Miałem dokładnie taki sam problem. U mnie na 99% problem polegał na zbyt długim napinaniu się łańcucha - napinacz jest hydrauliczny. Ponieważ nie było nic do stracenia postanowiłem powalczyć z olejami w silniku i tu z doświadczenia: Mobil 1 5W30 - myślałem że silnik wyrzyga wszystkie bebechy, natychmiast wylałem to g... z silnika, castrol - bez zmian, czyli słychać łańcuszek przy odpalaniu. Padło na Motul 504/507 i łala!!! Teraz leję tylko ten olej wraz z płukanką silnika Liqui Moly przy wymianie - cisza!!! No i w kieszeni parę tysi.

Co do wymiany rozrządu to ASO ostro przegina. Koszt wymiany w ASO 3500 pln, w serwisie na przeciwko na tych samych częściach 1200 pln!!!

Pozdrawiam walczących z tematem.

to samo i pomogla tylko wymiana oleju ? silnik chodzil bez zarzutu, mial swoja moc przed usterka?

Kris_Poland jeśli auto się dusi na wolnych obrotach i nie tylko to powodem tego może być wariator zmiennych faz rozrządu. Może być ale oczywiście nie musi. Na pewno żywotność wariatora można wydłużyć stosując dobry olej np. Motul 504/507 i wymieniać go max co 15 tyś. Sam przy następnej wymianie wywalę serwisowy Castrol lany od początku auta, zrobię płukankę Motul Engine Flush i wleje właśnie Motul 504/507

juz wiadomo co sie dzieje.. troche to trwalo - wiec teraz odpisuje i opisuje problem...

mechanik rozgrzebal cale auto, znalazl 2 kabelki przetarte ktore powodowaly brak synchronizacji pomiedzy czyjnikami w silniku tym gornym i dolnym....

a najwazniejsza przyczyna jest PRZESKAKUJACY ROZRZAD...

po ustawieniu odpaleniu auta i zgaszeniu i ponownym uruchomieniu
przeskakuje o jeden do 2 zabkow....

teraz zasadnicze pytanie czy kombinowac z olejem.. czy czekaja mnie koszty...
zwiazane z wymiana calego rozrzadu czy jego czesci

bez auta jestm juz 3 tydzien wiec powoli odczuwam braki komunikacyjne

mechanik twierdzi ze to kwestia cisnienia oleju ze powinien byc gestszy bo
cisnienie sie nie otrzymuje...

Jesli rozrzad przeskakuje to trzeba go wymienić w przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia głowicy (tłok może uderzyć w zawory i bedą o wiele większe koszty). Napinacz rozrządu w fsi nie ma blokady i czasem sie cofa jak auto dłużej stoi i dopiero po odpaleniu (po kilku sekundach) jak uzyska odp. cisnienie to pracuje tak jak powinien. Moim zdaniem czeka cie wymiana łancucha, napinacza, ślizgi też bym wymienił i trzebaby sprawdzić wariator.

juz czuje bol, zatem zapytam gdzie moglbym dostac tanie wiarygodne czesci do rozrzadu ?

w zasadzie to sie tez dziwie.. ze lanuch sie moze przestawic... pasek to jeszcze zrozumiem
ze ktos tam na pych czy cus innego zakombinuje...

ale lanuch powinien byc wiarygodny w 100% chyba ze sie rozciagnie i zebatki tez sie zetra...
na ile sie wylicza jego zywotnosc? dozywotnia?

W jaki sposób mechanik określił, że przeskakuje rozrząd?Może to być wina wariatora zmiennych faz rozrzadu (efekt nieprawidłowej pracy wariatora podobny do "przeskoku łańcucha"). Poczytaj o wariatorze w FSI i objawach jego nieprawidłowej pracy na google. O części zapytaj jeżu.

wariator okazał sie sprawny... został wymieniony z innego auta..

faktem jest to ze rozrząd w tym aucie to jakaś prowizorka...
cienki łańcuch jednorzędowy nic nie przypominający łańcuchów z merca czy nawet fiata.... zębatki trójkątne... pchanie tego auta na pych to tylko gotowe kłopoty.......

po wielu dniach ustaleń wymieniłem łańcuch napinacz i ślizgi ... gdzie po rozmowie z zaprzyjaźnionym pracownikiem z aso sprężyna została wymieniona w napinaczu na mocniejsza...

rozrząd przestał przeskakiwać w sposób namacalny czyli taki jakim dało się porównać z wcześniejsza praca... zobaczymy podczas pełnej eksploatacji

natomiast z jakiś nieznanych mi przyczyn dzieje sie cuda z eklektyka....
padło mi wcześniej wspomaganie... jakiś czujnik pod kierownica a teraz padł mi czujnik położenia wału...
wiec teraz poszukuje tego czujnika ponoc pasuje taki sam od cordoby 1.6 16v 2000-2001
03c 906 433 i kombinuje jak go tanio kupic i gdzie

Ta sprężyna w napinaczu "mocniejsza" to z innego silnika, zmodyfikowany napinacz, nowsza jego wersja? Możesz coś więcej napisać? Informacja może się przydać innym.

jak tylko sie dowiem konkretow to napisze by nie wprowadzic w blad...

natomiast obecnie zostal wymieniony czujnik walu korbowego i walka, zakupiony zamiennik nie pozwala sie wkrecic na obroty...

wszytsko dzialalo pieknie wspomaganie silnik az nagle zgasl...
po czym pojawily sie wszytskie uprzednie bledy... i nadal sa...
mechanik rozklada rece, zdemontowal filt powietrza co widac na scanie, ale co dalej sie dzieje?

Thursday,07,March,2013,18:17:45:10074
VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56

VIN: Mileage: 136400km/84755miles

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 1010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Part No SW: 03C 997 056 F HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 00 9532
Revision: 00000000 Serial number:
Coding: 0000072
Shop #:
VCID:

1 Fault Found:
19490 - Intake Air Temperature Sensor 2 (G299): Signal too Large
P3034 - 002 - Lower Limit Exceeded
Readiness: 1110 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 D
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0051910
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 33611BFF2BA5

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1T0 907 044 R
Component: ClimatronicPQ35 040 0202
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3F8947CF17ED

1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-M.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 H HW: 1K0 937 049 H*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H27 0601
Serial number: ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
Coding: 108D0F0000041000000F00000000000000
Shop #: WSC 05314 115 12345
VCID: 346318E32EAB

Part No: 1T0 955 119 A
Component: Wischer WWS A-MPV 0101
Coding: 16711700
Shop #: WSC 05314

2 Faults Found:
00984 - Left Tail Light (M4)
012 - Electrical Fault in Circuit
00987 - Lamp for Brake Light; Left (M9)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Part No SW: 1T0 909 605 HW: 1T0 909 605
Component: 04 AIRBAG VW62 0102 2112
Coding: 0012340
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: F2EF5EFB943F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 HW: 1K0 953 549
Component: Lenksäulenmodul 007 0030
Coding: 0000002
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: EFE9578F870D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 850
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1312
Coding: 0003101
Shop #: WSC 11111 111 11111
VCID: EDD54D878D01

1 Fault Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 A HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0020
Revision: 08 Serial number: 00001036087B17
Coding: 3D0F0340078002
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2545F5A79571

1 Fault Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 1
Mileage: 136405 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 01:26:15


-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1T0 920 850
Component: IMMO 1312
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: EDD54D878D01

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
Part No: 1K0 959 701 B
Component: Tuersteuergeraet 08 1915
Coding: 0000052
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2D550D87CD81

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 F
Component: EPS_ZFLS Kl.14 1301
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E570A8BC087

3 Faults Found:
02546 - Steering Limit Stop
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Mileage: 6400 km
Temperature: 17.0°C
Voltage: 12.30 V
Voltage: 12.10 V

00573 - Steering Torque Sensor (G269)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:

00573 - Steering Torque Sensor (G269)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:


-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 C
Component: KSG 0545
Coding: 00E802087F2D8404084B0100
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 306B14F3DAB3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN1.lbl
Part No: 1K0 959 702 B
Component: Tuersteuergeraet 08 1915
Coding: 0000052
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2E570A8BC087

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 D
Component: Radio BNO 0216
Coding: 0020200
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2759FFAFEF7D

1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

Tak, po roku czasu dałem jednak za wygraną i wymienilem rozrząd. Przejeździlem cały rok i zgodnie z radą mechaników ( że te modele tak mają) przyzwyczailem się do tego, że od czasu do czasu przy rozruchu zazgrzytał:). Różnie bywało w lecie było to częste, w zimie prawie wcale ( widocznie łańcuch się mocno kurczył lub olej bardzo zgęstniał . Dlaczego wymieniłem? Bo pojawił się nowy objaw, zaczął zgrzytać nawet na ciepłym silniku. Teraz od tygodnia mam święty spokój. ( oprócz rozrządu wymieniłem też popychacze - zalecenie mechanika).

marciech co wymieniałeś, jakie koszty? Sądzę że i mnie w końcu za kilkadziesiat kkm to dopadnie. Używałeś częsci z ASO? Jakiego producenta? Wzmocniony łańcuch, poprawiony napinacz?