VW Touran Klub Polska

Nic o tym mechanik nie wspominał, dał tylko nowe uszczelniacze. Czyli mówisz, że warto włożyć nowe śruby i problemy mogą zniknąć, czy raczej jednak to jest grubsza sprawa ?

Odkrec stare sruby i porownaj długości z nowymi

rotter pisze:Nic o tym mechanik nie wspominał, dał tylko nowe uszczelniacze. Czyli mówisz, że warto włożyć nowe śruby i problemy mogą zniknąć, czy raczej jednak to jest grubsza sprawa ?

jak wymieniałem gumki na wtryskach dawałem nowe sruby. Jak je momentowałem zg z zsadą to wkrecały sie jak w masło. Praktycznie 0 oporu. Zawsze powinny być nowe bo stare sie rozciągają.

No nic innego wyzej nie napisalem. Dokladnie to , ze sie wyciagaja

Szukając przyczyny ciężkiego palenia rano zwłaszcza przy minusowych temperaturach wymieniłem uszczelnienia PD i pompę tandemową oraz świece ż.
Dziś na zimnym zrobiłem logi i w 018 na pierwszym od czasu do czasu wskakuje 8 - Maksymalny prąd osiągnięty. Czy to by oznaczało jakieś problemy z prądem na PD ?
Przed logami sprawdziłem błędy i nic nie było
https://log.malonetuning.com/chart/2301 ... AAAA%3D%3D[/quote]

Dzisiaj ciąg dalszy

Padło na świece żarowe. Sprawdziłem- błędów świecy brak, ale zdjełem pokrywę i jedną wolną świecą sprawdzałem ( moduł nie daje napięcia)
Podmieniłem moduły, teraz błędy pojawiły się i to na wszystkich świecach. Błędy kasują się a po restarcie zapłonu są z powrotem. Wiązka sprawdzona wszystko niby ok a świece jak nie grzały tak nie grzeją.
Może ma ktoś jakiś pomysł co to za licho???