VW Touran Klub Polska

Trzeba sprawdzić bezpieczniki. Zwłaszcza te duże. P

borge pisze:

• 1.zgaszony silnik biorcy (oczywiste )

• 2. podpinamy przewody (zgaszony silnik dawcy):
  najpierw plus dawcy z plusem biorcy, potem minus dawcy z masą
  samochodu biorcy.

• 3. uruchamiamy silnik auta dawcy, silnik dawcy zwiększa obrorty
  - działa alternator dawcy

• 4. próby rozruchu samochodu biorcy - biorca w końcu odpala

• 5. odpinamy przewód minus-owy od masy samochodu biorcy, a następnie
  od akumulatora dawcy.

• 6. odpinamy przewód plusowy.

• 7. samochód biorcy ciągle na chodzie i oby jak najdłużej by naładować
  wystarczająco akumulator

Punkt 3,5. Proponuje po uruchomieniu silnika dawcy poczekać z przynajmniej 5 minut z podpiętymi kablami a dopiero później robić próby rozruchu silnika biorcy.

Duzo zalezy od grubosci kabli bo marketowe to nawet nie maja 10mm2 wiec moga conajwyzej podladowac aku biorcy nieco wiekszym pradem. Przy kablach 35mm2 albo 50 mm2 to juz mozna poszalec. Auto dawcy powinno byc odpalone i wtedy podpinamy plus do plusa a minusy owszem mozna jesli u biorcu aku jest wycyckany mocno mozna podpiac choc jedna zabke do bloku silnika.
Wskazane odczekanie by podladowac aku biorcy jesli akumulatory nie sa za duze i nowe a kable marketowe.