r00x pisze:Mam identyczny problem co jakieś 2-3 miesiące. Dwa dni takie objawy ja u Ciebie i potem spokój na jakiś czas. Komputer żadnych błędów nie pokazuje. Pompowtryski według instrukcji z forum pomierzone i wszystko ok. Temat odpuściłem. Może na wiosnę wymienię uszczelniacze pompek.
lukasz22i, i roox ,wtedy kiedy problem wystepyje zalogujcie sie na kanały. sprawdzenia pompek i dopiero odpalcie autka,sprawdźcie jakie maja parametry wtedy,
Na początku grudnia miałem takie same objawy. Silnik kręcił jakby od niechcenia i odpalal podobnie jak u ciebie po kilku sekundach. Pózniej mógł stać kilka godzin i było wszystko ok a rano ponownie problem. Ponieważ mój akumulator pomimo ładowania nie trzymał parametrów wymienilem go na nowy ale bez efektów. Zacząłem czytać fora i chyba potwierdziło się u mnie problem silników vw z czujnikiem temperatury płynu. Temperatura oscylowala wtedy około zera do 3-4 stopni. W tym zakresie tem. Mój touranek nie chciał palić. Przeczekalem ta temperaturę do minutowych i jak ręka objął. Przy minus 15 po 24h stania pali od strzela (profilaktyczne dwukrotnie podgrzana). Wcześniej sprawdziłem zarówno świece , przekazaniem i bezpiecznik. Zastanawiałem się już nad uszczelnieniem pompek. Ale odpukac nie jest to konieczne.
Z doświadczenia mogę podpowiedziec ze przy padnietej pomoce faktycznie rano tez bardzo cieżko pali( dwukrotnie wymienilem pompke) ale strasznie tez telepalo buda po rozgraniczenie a chwilowe spalanie przy każdym ruszenia pokazywała 99,9. A średni spalanie w lecie była zawsze dużo wyższa od 6. Nawet przy bardzo ekonomicznej jeździe. Po wymianie pompke odrazu rewelka.
Pozdrawiam i udanej diagnostyki życzę.
podpinam sie pod temat umnie nowy aku nowe swiece filtr paliwa nawet wyczyscilem czujnik od walka rozrzadu i jak postoi 30min to kreci kreci kreci i odpala (z 5 obrotow zrobi)
[ Dodano: Sob Sty 12, 2013 15:15 ]
mam nerwy co to mkoze byc????
Jestem już po wstępnej diagnostyce. Mechanik wyczytał że spalona jest jedna świeca żarowa więc na dzień dobry do wymiany kpl. świeczek. Nie ona jednak ma wpływ na problem z odpaleniem, mechanik powiedział że do uszczelnienia będą wtryski bo ropa schodzi i trzeba napompować kręceniem żeby zaskoczył. Błędów z czujnikiem temp. itp nie było (czujnik temp. płynu był wymieniony w październiku podczas innych usług serwisowych) więc raczej nie on jak u Ciebie, psuje zabawę.
Dodatkowo do ustawienia jest ... coś z rozrządem, nie pamiętam jak fachowo się to nazywa, rozrząd też wymieniałem w październiku ale widocznie mechanik tego czegoś nie ustawił), ponoć chwilka roboty i będzie ok.
Umówiony jestem wstępnie na czwartek na uszczelnienie oraz wymianę świeczek, w piątek auto ma być do odbioru.
Z wymianą świec żarowych to ja bym się nie spieszył bo bardzo często winna jest wiązka elektryczna do świec. U mnie na kompie wykazało błąd jednej świecy a jak wymieniłem komplet to wyszedł błąd dwóch świec.
zibi1961 pisze:Z wymianą świec żarowych to ja bym się nie spieszył bo bardzo często winna jest wiązka elektryczna do świec. U mnie na kompie wykazało błąd jednej świecy a jak wymieniłem komplet to wyszedł błąd dwóch świec.
witam ponownie u mnie po podlaczniu pod kompa pokazalo ze czujnik walka rozrzadu byl blad odczytu i wysoka opornosc generalnie nie dzialal ale na desce nie pokazywalo bledu zoltego silniczka zalozylem stary orginalny wyczyszczony i pali od sztycha
MACIEK87 pisze:witam ponownie u mnie po podlaczniu pod kompa pokazalo ze czujnik walka rozrzadu byl blad odczytu i wysoka opornosc generalnie nie dzialal ale na desce nie pokazywalo bledu zoltego silniczka zalozylem stary orginalny wyczyszczony i pali od sztycha
[ Dodano: Nie Sty 13, 2013 16:31 ]
zibi1961 pisze:Z wymianą świec żarowych to ja bym się nie spieszył bo bardzo często winna jest wiązka elektryczna do świec. U mnie na kompie wykazało błąd jednej świecy a jak wymieniłem komplet to wyszedł błąd dwóch świec.
A w czym tu problem żeby swieczki sprawdzić ręcznie przed wymianą
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
marcin975 pisze:Łukasz, chłopak jest rzeczowy,napewno nie chce Cię naciągnąć
Nie stresuj się,pacjent będzie żył
I na takiego wyglądał zobaczymy w piątek co powie bo ma być ogarnięty temat.
Aha, dzisiaj auto odpaliłem bez problemu, stał od wczoraj całą noc i cały dzień, odpaliłem go o 19ej przy -4.5st.C, odpalił jak wcześniej przed problemami.
witam. U mnie sprawa wygląda tak: pali na dotyk ciepły zimny nie ma z tym zadnego problemu,ale kiedy stoi co najmniej 3-4 dni po odpaleniu (odstrzała) przez kilka sekund kuleje tak jakby paliwo sie cofało lub świece czy cos w tym stylu.Robiłem skan i oprócz blędów radia i navi nic poza tym.Myślałem o uszczelniaczachh pompek,ale zauważyłem ze po kilkudniowym postoju i jednokrotnym przekręceniu i grzaniu świec po odpaleniu chwilke kuleje ,a po np trzykrotnym przekręcaniu stacyjki po odpaleniu chodzi idealnie. Myślicie ze paliwko moze sie delikatnie cofac? jest jakiś zaworek zwrotny na układzie paliwa w turasach? z góry dziękuje za wszelkie sugestie ;)aha, świece sprawne 100% Pozdrawiam
U mnie po zmianie pompy vacum problem znikł, to jest pompa 2 -funkcyjna,w niej jest zaworek,jak masz sprawną używkę pożyczyć od kogoś to spróbuj podmienić na próbę
